前一篇，我分享了本田奧德賽、大眾威然、豐田塞納，有朋友希望我分享一下國產(chǎn)新能源MPV車型。

國產(chǎn)新能源MPV車型很多，我也關注了很長一段時間，尤其是騰勢D9、嵐圖夢想家和魏牌高山。這三款車都試駕試乘過，下面分別給大家分享一下我的感受。

騰勢D9

騰勢D9近兩年的銷量一直很高，路面上也經(jīng)常能看到。從外觀上來看，三款車型中，D9更年輕、時尚一些。從門店銷售那里了解到，多數(shù)購買騰勢D9的都是家庭用戶。

騰勢D9的內(nèi)飾比較豪華，質(zhì)感也不錯，空間寬敞，25款天神之眼標配之后，智駕功能、場景等都給的比較滿，對于剛轉(zhuǎn)入MPV的用戶來說，駕駛上不會有太多困難。

D9搭載第五代DM-i技術，純電續(xù)航145-155km（WLTC），最低荷電油耗低至6.65（WLTC），綜合續(xù)航超1000km，中長途出行基本不會有里程的焦慮。

25款D9的三排座椅都比較注重舒適性，主副駕駛座和二排均有通風、加熱、按摩功能，中高配的二排還有零重力模式，中長途出行時的體驗非常好。另外，第三排還能移動，乘坐空間和后備箱空間上有一定的調(diào)節(jié)作用。

再有就是車載冰箱、50W無線充電、外放電、靜音電吸門、后排的獨立娛樂屏等等，都能提高整體的使用氛圍和舒適體驗，露營或多家庭成員出行都比較貼心。

嵐圖夢想家

因為很多商場都有嵐圖夢想家，所以體驗和了解的比較多一些。外觀上，嵐圖夢想家比其他幾款國產(chǎn)MPV的辨識度更高，尤其是偏低矮的車身配合寬大的前臉，好感度上個人更偏向夢想家。

相比而言，嵐圖夢想家的長、寬和軸距數(shù)據(jù)，比騰勢D9和魏牌高山更大一些，所以，帶來的實際內(nèi)部空間也更大，尤其是第三排的乘坐空間優(yōu)勢比較明顯。

相比之前的版本，25款夢想家的豪華舒適度上有了很大的提升，座椅更舒適、寬大。第一、二排座椅標配加熱、通風、按摩功能，第二排獨立座椅支持多向電動調(diào)節(jié)，舒適性上更接近商務艙。第三排也支持前后、靠背的電動調(diào)節(jié)。另外，嵐圖雙層隔音玻璃和環(huán)保內(nèi)飾材料的使用，車內(nèi)靜密性更好，新車也沒有其他味道。

智駕上有大幅的升級，華為乾崑智駕ADS 3.0的加持，支持城市領航、車位到車位導航、循跡倒車、記憶泊車、自動泊車入位等智能功能，大幅降低駕駛難度和疲勞。還有三聯(lián)屏設計、AR-HUD和語音交互系統(tǒng)，智能體驗比較流暢實用。

夢想家純電續(xù)航184km（WLTC），最低荷電油耗6.9（WLTC），綜合續(xù)航超1000km，中長途出行也是沒有問題的。

不過，嵐圖夢想家用的是95的油。

魏牌高山

25款的高山7、高山8、高山9還沒有實際的體驗和試駕，后期試駕試乘后再詳細分享。這里給大家說一下23款高山的體驗。

魏牌高山空間上有兩個優(yōu)點，一個是車內(nèi)空間比較高，其次是二三排采用共軌設計，座椅可以前后滑動，空間的可調(diào)節(jié)性更大。魏牌高山主副駕駛座和二排的獨立座椅標配通風、加熱，第二排還有零重力座椅功能，第三排前后、靠背可以調(diào)整，所以整體的乘坐體驗上與騰勢D9、夢想家基本類似，不過魏牌高山的車長和軸距最小，導致第三排稍顯局促了一些。

魏牌高山車內(nèi)有UVC紫外線殺菌系統(tǒng)和新風系統(tǒng)，這是其他兩款車不具備的優(yōu)點。

高山搭載1.5T DHT混動系統(tǒng)+P4后橋電機，支持純電續(xù)航140\170km（WLTC），最低荷電油耗7.2（WLTC），相比其他兩款車油耗稍高一點。

主/被動安全、駕駛操控、輔助影像、雷達/攝像頭等都是標配，支持L2級別輔助駕駛等。

魏牌高山的轉(zhuǎn)向半徑比較小，大概是5.7米，在同級別中屬于比較靈活的了。

還有就是，魏牌高山行政加長版是2+2+2座椅布局，二排中間沒有過道，進出第三排有點不方面，但車長和軸距更長，乘坐舒適性更好，其余幾款都是2+2+3布局，二排有過道。

整體來說，騰勢D9、嵐圖夢想家和魏牌高山，三款的車身素質(zhì)都比較不錯，安全性能、空間、乘坐舒適性、人性化設計、智能化，以及動力和續(xù)航等方面各有所長。

不過，騰勢D9純電續(xù)航少，冬天和夏天用電量大，有些不夠用。嵐圖夢想家用95號油，綜合能耗費用稍高。而魏牌高山的空間稍小，外觀設計上見仁見智了。