2025年3月上半月，中文媒體涉及了日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)以及豐田、本田、愛(ài)普生、索尼等日本企業(yè)。

研究院專(zhuān)稿 2025年3月上半月，中文媒體報(bào)道和評(píng)論較多涉及的中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系內(nèi)容及日本企業(yè)主要如下。

日本機(jī)器人為何不行了？

近年來(lái)，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)掀起了以人形機(jī)器人為代表的新一輪發(fā)展高潮，讓人不解的是，曾被視為機(jī)器人王國(guó)的日本卻像一個(gè)局外人。不久前，摩根士丹利公布了人形機(jī)器人“Humanoid 100”榜單，中國(guó)有35家，日本公司連名字都沒(méi)有出現(xiàn)，只是和韓國(guó)等被統(tǒng)一列入“亞太其他地區(qū)”，“亞太其他地區(qū)”總計(jì)也僅18家。

近年來(lái)，日本機(jī)器人還是傳統(tǒng)的“四大家族”，在新一代機(jī)器人方面默默無(wú)聞，與之形成鮮明對(duì)比的是中美兩國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“熱錢(qián)”涌動(dòng)，百花競(jìng)艷。在中國(guó)，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛殺入賽道，螞蟻集團(tuán)成立螞蟻靈波、阿里投資源絡(luò)科技，小米發(fā)布了“鐵大”人形機(jī)器人。在美國(guó)，創(chuàng)立還不到三年的Figure AI估值高達(dá)395億美元，今年2月中旬剛完成3.5億美元A輪融資的Apptronik，估值接近25億美元；去年年底完成4億美元融資的Physical Intelligence，估值也達(dá)到了24億美元。而日本軟銀、本田旗下的機(jī)器人項(xiàng)目相繼叫停。

事實(shí)上，日本人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)起步很早，早稻田大學(xué)在1973年研發(fā)的“WABOT”是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的全球第一個(gè)人形機(jī)器人，本田在2000年發(fā)布了著名的ASIMO機(jī)器人，川崎重工也在上世紀(jì)90年代研制出經(jīng)典的HRP系列。然而，日本廠商并不相信人形機(jī)器人能走向大規(guī)模商用，因?yàn)樵靸r(jià)太貴了，所以他們只是把它當(dāng)作展示技術(shù)的工具。

與之相反，中國(guó)人形機(jī)器人廠商一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)消費(fèi)市場(chǎng)，注重降低成本，優(yōu)必選公司在2016年推出Walker系列人形機(jī)器人原型機(jī)，在全球首家將雙足真人尺寸人形機(jī)器人成本降至10萬(wàn)美元以下。明星企業(yè)宇樹(shù)科技采取純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線(xiàn)，推出的G1系列起售價(jià)僅9.9萬(wàn)元，堪稱(chēng)人形機(jī)器人界“價(jià)格屠夫”。

分析認(rèn)為，日本人形機(jī)器人發(fā)展的滯后，暴露出日企思維上存在的局限性，一些企業(yè)過(guò)于追求技術(shù)的先進(jìn)性，迷信未經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)的技術(shù)，忽略了市場(chǎng)的真實(shí)需求和成本，從而失去了發(fā)展機(jī)遇。不僅是人形機(jī)器人，在汽車(chē)、家電等領(lǐng)域也有相似的案例。如豐田在新能源轉(zhuǎn)型階段押寶氫能汽車(chē)，松下在平板電視時(shí)代選擇等離子技術(shù)路線(xiàn)。

豐田醒了，本田還在夢(mèng)里

2025年3月6日晚上，廣汽豐田在杭州，東風(fēng)本田在珠海，幾乎同時(shí)舉行了旗下新款電車(chē)的發(fā)布會(huì)。最后價(jià)格的公布對(duì)比引起了輿論界的一片喧嘩。

廣汽豐田鉑智3X，銷(xiāo)售指導(dǎo)價(jià)最低10.98萬(wàn)元起，已與中國(guó)本土電車(chē)品牌的價(jià)格相差無(wú)幾。而且鉑智3X的高階版配備激光雷達(dá)與端到端高階智駕僅售13.98萬(wàn)元，而比亞迪同等智駕程度都定位于20萬(wàn)級(jí)車(chē)。與之形成對(duì)比的東風(fēng)本田S7，比對(duì)標(biāo)的中國(guó)本土電車(chē)要高5萬(wàn)元甚至更多。

輿論評(píng)論認(rèn)為，以鉑智3X在電車(chē)為標(biāo)志，廣汽豐田終于走上了正確的道路，而本田依然還是以前的本田。從當(dāng)天晚上的發(fā)布會(huì)上就可以看出來(lái)二者的區(qū)別，廣汽豐田說(shuō)鉑智3X很有中國(guó)消費(fèi)者喜歡的那些純電車(chē)的功能配置，東風(fēng)本田S7則依舊強(qiáng)調(diào)其傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

甚至有評(píng)論認(rèn)為，鉑智3X是豐田真正懷著誠(chéng)意面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，豐田首次啟用中國(guó)人擔(dān)任鉑智3X的首席項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并與中國(guó)品牌的格調(diào)拉齊，比如內(nèi)飾打破了日系一貫的硬塑料的刻板印象，配備了大顯示屏、雅馬哈音響，32色氛圍燈、全景天幕等。雖然定位于A級(jí)車(chē)，但做到了B級(jí)車(chē)軸距，C級(jí)車(chē)后排體驗(yàn)。

更為核心的是，通過(guò)嵌入中國(guó)本土產(chǎn)業(yè)鏈，鉑智3X拉齊了與中國(guó)品牌的成本。激光雷達(dá)來(lái)自速騰聚創(chuàng)，智駕方案來(lái)自Momenta，域控方案來(lái)自德賽西威，電池來(lái)自正力新能與中創(chuàng)新航。106家供應(yīng)商，中國(guó)品牌供應(yīng)商占比65%；全部1009種部品，進(jìn)口件只占1%。

鉑智3X上市僅1小時(shí)，廣汽豐田表示收獲訂單已經(jīng)已超10000臺(tái)，市場(chǎng)已經(jīng)給為豐田打出了不錯(cuò)分?jǐn)?shù)。

愛(ài)普生的“中國(guó)定制”

中國(guó)2025年農(nóng)歷新年后發(fā)生了三件轟動(dòng)世界的事：動(dòng)畫(huà)片《哪吒之魔童鬧?！匪⑿氯蛴笆芳o(jì)錄，人工智能DeepSeek“橫空出世”，以及人形機(jī)器人上春晚“扭秧歌”展現(xiàn)了極高的運(yùn)動(dòng)控制能力。近日，愛(ài)普生（中國(guó)）有限公司總裁巖崎哲也向中國(guó)媒體表示，后兩件事并不讓他驚訝，反而是哪吒的動(dòng)畫(huà)電影，令他“再次認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大且充滿(mǎn)魅力”。

近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展變化之快，給所有跨國(guó)企業(yè)都提出了挑戰(zhàn)。愛(ài)普生的應(yīng)對(duì)策略是“中國(guó)定制”。其中一個(gè)“中國(guó)方案”的案例是，出于成本的考慮，中國(guó)一些學(xué)校會(huì)更多使用黑白打印教輔，針對(duì)此，愛(ài)普生開(kāi)展了一個(gè)中國(guó)教育行業(yè)全面“彩色化”的活動(dòng)，推出愛(ài)普生專(zhuān)屬K12校園A4彩色打印，成本已降低至每張9分錢(qián)，政府、社會(huì)與市場(chǎng)都給予好評(píng)。

另一個(gè)“為中國(guó)定制”的市場(chǎng)解決方案是基于共享經(jīng)濟(jì)的“愛(ài)蘿卜便民打印服務(wù)”。在便利店、文具店、大型連鎖門(mén)店、互聯(lián)網(wǎng)閃電倉(cāng)等大眾常去的地方，提供可隨時(shí)進(jìn)行打印的愛(ài)普生共享打印機(jī)，在實(shí)現(xiàn)大眾“打印自由”的同時(shí)，也為經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店開(kāi)辟了盈利的新路徑。

擔(dān)心美國(guó)管制，索尼抓緊時(shí)間在中國(guó)布局本土化生產(chǎn)

近日，為積極響應(yīng)中國(guó)政府關(guān)于推動(dòng)生命科學(xué)儀器國(guó)產(chǎn)化的政策號(hào)召，索尼集團(tuán)宣布，自2025年4月1日起，旗下部分流式細(xì)胞儀型號(hào)將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。此事的背景是，今年1月16日，美國(guó)商務(wù)部工業(yè)安全局宣布將發(fā)布一項(xiàng)新的出口管制規(guī)定，未經(jīng)美國(guó)許可，任何公司和個(gè)人禁止向中國(guó)及其他國(guó)家出口高參數(shù)流式細(xì)胞儀。分析認(rèn)為，索尼此舉一是填補(bǔ)中國(guó)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，二是擔(dān)心未來(lái)像半導(dǎo)體一樣，美國(guó)要求日本企業(yè)也加入出口管制，現(xiàn)在抓緊時(shí)間，先行一步。