據(jù)知情人士透露，特斯拉今年將推出一款更經(jīng)濟(jì)型的電動汽車，以奪回在中國及其他市場失去的份額。該項(xiàng)目代號為“E41”，將率先在上海工廠利用現(xiàn)有裝配線和現(xiàn)有車型技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，以降低成本。

據(jù)兩位匿名消息人士稱，這款新車將比新款Model Y（參數(shù)丨圖片）更小，制造成本至少降低20%。這一消息打破了此前關(guān)于特斯拉即將推出的經(jīng)濟(jì)型電動汽車只是Model Y簡配版的傳言。去年在墨西哥，特斯拉曾推出過一款更便宜的電動轎車，配備布質(zhì)座椅、無后排屏幕、僅白色氛圍燈且無加熱座椅和方向盤，使墨西哥的基礎(chǔ)版Model 3比美國市場同款便宜約4,000美元。

這款縮小版且更便宜的Model Y變種車型的大規(guī)模生產(chǎn)將于明年在中國開始，也將在歐洲和北美生產(chǎn)，但具體時間尚未透露。據(jù)中國媒體報道，特斯拉正在開發(fā)一款新電動汽車以應(yīng)對在中國市場的競爭，這款新車型被描述為“低配版Model Y”。

今年早些時候，特斯拉在2024年第四季度財報中表示，“包括更經(jīng)濟(jì)型車型在內(nèi)的新車型計(jì)劃仍按軌道推進(jìn)，預(yù)計(jì)在2025年上半年開始生產(chǎn)?！惫狙a(bǔ)充說，新電動汽車將使用其下一代平臺的部分零部件以及現(xiàn)有平臺，并將在與當(dāng)前乘用車系列相同的生產(chǎn)線上生產(chǎn)。換句話說，路透社和36氪的報道與特斯拉的官方立場不謀而合。

盡管如此，仍有許多問題尚未解答。我們尚不清楚這款新電動汽車的外觀和將提供哪些動力系統(tǒng)選項(xiàng)，但很可能美國制造商將使用與當(dāng)前Model 3和Model Y相同的電動機(jī)和電池組。

去年，特斯拉經(jīng)歷了其有史以來的首次銷量下滑。盡管Model Y在許多市場都是暢銷車型，但特斯拉的市場份額正在逐漸減少。在歐盟，特斯拉的注冊量去年下降了13.1%。在中國純電動汽車市場，特斯拉的市場份額從2023年的11.7%下降到去年的10.4%。在美國，其電動汽車市場份額減少了10個百分點(diǎn)，2024年底為45.4%。