國內(nèi)新能源市場持續(xù)火爆，讓各大車企都在這個細分市場加速布局，這其中就包括上汽通用五菱。作為中國微型商用車市場的領(lǐng)跑者，五菱誕生過多款熱銷車，即便是在新能源市場，五菱宏光（參數(shù)丨圖片）MINI EV也蹭位居車市銷量榜前列。對于一個車企而言，不能僅僅依靠低端車型打天下，還需要在更高級別的市場有所作為。寶駿是上汽通用五菱旗下的乘用車品牌，定位要高于五菱，而即將上市的寶駿享境是一款尺寸達到中大型車級別的轎車，也是寶駿品牌的高端車型。

和很多自主品牌新能源車型一樣，寶駿享境也提供純電和插電混動兩種動力，且兩種車型在外觀設(shè)計方面有所不同。純電車型前臉采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)大燈組與導(dǎo)流槽采用一體式設(shè)計，具有很高的辨識度。下包圍處配備梯形進氣口，并帶有銀色飾條點綴，整體視覺效果非常精致。插電混動版車型的前大燈燈組通過貫穿式燈帶連接，整體感較強；下包圍處進氣口造型也與純電動車型有明顯不同。

車身側(cè)面造型舒展，采用轎跑車式設(shè)計，這也是當下非常流行的風格。車尾整體設(shè)計飽滿，貫穿式尾燈可以起到增強層次感并拉伸視覺寬度的作用。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5005mm、1900mm、1505（插混）/1490（純電）mm，軸距2900mm。

內(nèi)飾采用目前流行的極簡設(shè)計風格，懸浮式儀表盤和懸浮式中控屏的組合，提升了整體的科技感；三輻式方向盤采用平底式設(shè)計，配置電子懷擋設(shè)計，帶來不錯的精致感。和很多新能源車型一樣，寶駿享境的車內(nèi)實體按鍵數(shù)量也大幅減少，但這并不會對提升操作便利性有幫助。

動力方面，申報數(shù)據(jù)顯示，插電混動車型采用1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大凈功率100kW，驅(qū)動電機最大功率160kw。能耗方面，其純電續(xù)航里程為101km，百公里綜合油耗1.83L，虧電狀態(tài)油耗為百公里4.8L。從數(shù)據(jù)來看，這款車達到了同級別車型的平均水平，雖然談不上驚艷，但也不輸給同級別競爭對手。純電版車型采用前置單電機，電動機最大功率186kw，純電續(xù)航里程600km，達到了同級別車型的中上游水平，可以滿足大多數(shù)人的日常通勤需求。

價格方面，雖然目前沒有公布太多信息，但從產(chǎn)品和品牌定位來看，小貓認為寶駿享境依然是一輛主打性價比的車型，其價格會高于之前上市的五菱星光，后者的起步價格為7.98萬元。考慮到目前國內(nèi)新能源車市場的實際情況，小貓預(yù)計寶駿享境的起步價格或為8.98萬元。

小貓心藍觀點

和其他上汽通用五菱車型一樣，寶駿享境也是一款靠性價比打天下的車型，寬敞的空間、實惠的價格，再配合不會太差的配置，讓他能夠滿足普通家庭的日常出行需求。終端銷量數(shù)據(jù)顯示，五菱星光的2024年總銷量為74275輛，寶駿享境雖然價格門檻更高，但因為尺寸和空間更大，有望在未來交出年銷5萬輛的成績。