人類跑者VS機器人，你看好誰？

科技旋渦編輯部

機器人進場打工已經(jīng)OUT了，現(xiàn)在人與機器開始正面比拼了。

近日，在北京市政府新聞辦公室舉行的發(fā)布會上，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(北京亦莊)發(fā)布消息稱將于4月13日舉行北京亦莊半程馬拉松賽，全球首個人形機器人半程馬拉松賽將同期舉行。

機器人參加馬拉松，不出意外將永遠(yuǎn)保持勻速，而人的體力真能拼得過嗎?

同一賽道同時起跑，人與機器人的正面較量

北京經(jīng)開區(qū)工委委員、管委會副主任李全表示，人形機器人將與運動員在起點同時鳴槍起跑，共跑同一路線，但擁有單獨賽道，全程采用鐵馬隔離或綠化帶隔離的方式保障人機安全。

根據(jù)研判，本次賽事將機器人的關(guān)門時間設(shè)置為3小時30分鐘左右。在比賽過程中，機器人可更換電池，也可通過更換機器人以接力形式參加全程比賽。依據(jù)比賽過程中完賽時間、機器人更換次數(shù)進行綜合評價，比賽過程中更換機器人每次罰時10分鐘。

人形機器人并非全是靠雙腳行進的，1X公司有一款機器人名為EVE，屬于輪式機器人，上半身類人，下半身卻好像自動代步車。如果這也能參賽，那運動員不是要當(dāng)場認(rèn)輸?

好在主辦方考慮到了這點，在參賽的機器人上做了嚴(yán)格的規(guī)定。比賽要求，參賽的機器人應(yīng)具備人形外觀、可以實現(xiàn)雙足行走或奔跑等動作，而非輪式結(jié)構(gòu)。在控制方式方面，機器人可以是手動遙控(包含半自主)，也可以是完全自主的控制方式。

本次賽事設(shè)置了冠、亞、季軍，獎金分別為5000元、4000元、3000元，還設(shè)置了完賽獎、最優(yōu)耐力獎、最佳人氣獎、最佳步態(tài)獎、最佳形態(tài)創(chuàng)意獎等系列獎項，還為人形機器人研發(fā)團隊準(zhǔn)備了豐厚獎勵，以表達(dá)對創(chuàng)新研發(fā)團隊辛勤付出的認(rèn)可與鼓勵。

值得一提的是，本次比賽之后還計劃舉辦世界人形機器人運動會，運動會將以人形機器人參賽為主，設(shè)置田徑、足球、自由體操、應(yīng)用場景等近20個賽項，充分展示人形機器人在運動性能、智能交互以及場景應(yīng)用等方面的技術(shù)進步和能力提升。

那么，人和機器人進行馬拉松比賽，你會支持哪一方呢?人類還能戰(zhàn)勝愈發(fā)優(yōu)秀的機器人嗎?

人與機器人賽跑，誰更有優(yōu)勢?

眾所周知，半程馬拉松的距離為21.0975公里，一般限時3小時左右，不過北京亦莊的此次半馬比賽將關(guān)門時間設(shè)置為3小時30分鐘左右。

日前，天工機器人憑借爬樓梯引起了不小的關(guān)注。它身高163厘米，輕量化體重43千克 ，配備多個視覺感知傳感器，擁有每秒550萬億次操作算力，升級后能以12公里/小時的速度穩(wěn)定奔跑，對磕絆、踏空等情況可敏捷調(diào)整步態(tài)。

按照這個速度計算，天工機器人跑完半馬所用時間大約為1小時45分鐘。

那么換成國產(chǎn)機器人當(dāng)紅炸子雞的宇樹科技呢，宇數(shù)科技目前的人形機器人有兩種型號，其中會功夫、能跳舞的叫G1，它的奔跑速度是 2m/s ，同時對于各種地形都能應(yīng)對自如。

另一款則是H1，也就是蛇年春晚上拿著手絹扭秧歌的機器人。宇樹科技創(chuàng)始人王興興曾表示，該機器人目前最快速度為每秒 3.3 米，預(yù)計2025 年年底能達(dá) 10 米每秒，甚至超越人類跑步世界紀(jì)錄，超越博爾特。

按照G1的速度來看，跑完半程馬拉松大約需要2小時55分鐘。換成H1的話，則只需要1小時46分鐘左右。

同樣出名的國產(chǎn)機器人公司眾擎，有一款全尺寸通用人形機器人SE01：它身高170cm，體重約為55kg，整機共32個自由度，關(guān)節(jié)最大扭矩330N·m，常態(tài)行走速度2m/s，可實現(xiàn)上下蹲、俯臥撐、轉(zhuǎn)圈走、抓取、跑跳等人類動作。

這款機器人完成半馬所用時間大約為2小時55分鐘。

至于特斯拉的擎天柱機器人，其工程師Milan Kovac此前曾表示“擎天柱”機器人速度約為 0.6 m/s。按照這個速度的話，半馬結(jié)束了也跑不到終點。

世界知名機器人公司波士頓動力的Atlas機器人，其官網(wǎng)顯示速度為2.5m/s，如果參加半馬則需要2小時18分鐘左右。

那么，馬拉松運動員們的成績?nèi)绾文?

以上的標(biāo)準(zhǔn)屬于專業(yè)運動員，但可以看到宇樹機器人H1以及天工機器人的成績已經(jīng)十分接近女子三級運動員了。不過需要注意的是，盡管機器人不知疲倦但續(xù)航時間卻是最大的問題，而更換機器人每次罰時10分鐘，這或許會是人類制勝的一大優(yōu)勢。

以上數(shù)據(jù)大多是根據(jù)此前或現(xiàn)有數(shù)據(jù)進行參考，如今機器人領(lǐng)域飛速發(fā)展，宇樹機器人從跳舞到學(xué)會功夫只用了很短的時間，不知道真正參賽的機器人是否會進行跑步方面的優(yōu)化，從而大幅提高比賽成績。

2025，機器人風(fēng)頭正盛

事實上，自打春晚機器人跳舞、Deepseek出圈以來，全國多地對人工智能產(chǎn)業(yè)布局力度明顯提高，產(chǎn)業(yè)政策端密集催化。

僅3月3日，深圳就出臺《深圳市具身智能機器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2025—2027年)》《深圳市加快推進人工智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2025—2026年)》《深圳市有力有效支持發(fā)展瞪羚企業(yè)、獨角獸企業(yè)行動計劃(2025—2027年)》《深圳市加快打造人工智能先鋒城市行動計劃(2025—2026年)》等4個文件。

再往前推幾日，《北京具身智能科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)培育行動計劃(2025—2027年)》也正式發(fā)布，其中提出要培育千億級產(chǎn)業(yè)集群，營造具有國際影響力的具身智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2025年全國兩會期間，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬提出人形機器人五級智能分級體系：L1(人工操控)、L2(基礎(chǔ)智能輔助)、L3(具身智能+監(jiān)督訓(xùn)練)、L4(自主成長智能)、L5(完全自主)。

針對當(dāng)前行業(yè)尚處L2初級階段的發(fā)展現(xiàn)狀，建議借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持經(jīng)驗，對具備L3能力的通用人形機器人實施"銷售補貼政策"，重點支持toB企業(yè)用戶與toC消費端市場培育，通過規(guī)模化應(yīng)用加速技術(shù)迭代與成本優(yōu)化。

在摩根士丹利投資銀行網(wǎng)站發(fā)布《人形機器人100：繪制人形機器人價值鏈圖譜》的報告中，梳理了全球人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈里的100家核心企業(yè)。

在參與制造人形機器人的100家上市公司中，73%位于亞洲，僅中國就占56%。深圳7家企業(yè)(如優(yōu)必選、比亞迪等)入選全球百強，覆蓋從核心零部件到整機集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，在全球人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈中，中國所占份額也達(dá)到了63%，尤其是在“身體”環(huán)節(jié)，中國從事集成的企業(yè)占比達(dá)45%，可以說成績斐然。

目前，全球人形機器人市場呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域化特征。美國、中國和日本是主要的市場和技術(shù)中心。美國人形機器人企業(yè)在技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)鏈完善和商業(yè)化應(yīng)用方面具有顯著優(yōu)勢，以特斯拉、Figure AI、波士頓動力、Agility為代表的公司憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，在全球人形機器人競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。

摩根士丹利預(yù)計，到2030年，我國人形機器人市場規(guī)模將達(dá)到120億元人民幣，到2035年將增至2160億元人民幣，到2040年將達(dá)到6萬億元人民幣。

人與機器人的半程馬拉松比賽，不僅是速度與耐力的較量，更是科技與人類極限的一次精彩碰撞。隨著機器人技術(shù)的不斷發(fā)展，未來我們將看到更多類似的比賽和應(yīng)用場景出現(xiàn)，無論是工業(yè)生產(chǎn)、日常生活還是競技娛樂領(lǐng)域，人類的優(yōu)勢似乎正在慢慢被超越。

最后，你認(rèn)為即將到來的半馬，會是人類還是機器人奪得冠軍呢?跑步愛好者們又是否會被機器人趕超呢?