人類跑者VS機(jī)器人，你看好誰？

科技旋渦編輯部

機(jī)器人進(jìn)場打工已經(jīng)OUT了，現(xiàn)在人與機(jī)器開始正面比拼了。

近日，在北京市政府新聞辦公室舉行的發(fā)布會(huì)上，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(北京亦莊)發(fā)布消息稱將于4月13日舉行北京亦莊半程馬拉松賽，全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽將同期舉行。

機(jī)器人參加馬拉松，不出意外將永遠(yuǎn)保持勻速，而人的體力真能拼得過嗎?

同一賽道同時(shí)起跑，人與機(jī)器人的正面較量

北京經(jīng)開區(qū)工委委員、管委會(huì)副主任李全表示，人形機(jī)器人將與運(yùn)動(dòng)員在起點(diǎn)同時(shí)鳴槍起跑，共跑同一路線，但擁有單獨(dú)賽道，全程采用鐵馬隔離或綠化帶隔離的方式保障人機(jī)安全。

根據(jù)研判，本次賽事將機(jī)器人的關(guān)門時(shí)間設(shè)置為3小時(shí)30分鐘左右。在比賽過程中，機(jī)器人可更換電池，也可通過更換機(jī)器人以接力形式參加全程比賽。依據(jù)比賽過程中完賽時(shí)間、機(jī)器人更換次數(shù)進(jìn)行綜合評價(jià)，比賽過程中更換機(jī)器人每次罰時(shí)10分鐘。

人形機(jī)器人并非全是靠雙腳行進(jìn)的，1X公司有一款機(jī)器人名為EVE，屬于輪式機(jī)器人，上半身類人，下半身卻好像自動(dòng)代步車。如果這也能參賽，那運(yùn)動(dòng)員不是要當(dāng)場認(rèn)輸?

好在主辦方考慮到了這點(diǎn)，在參賽的機(jī)器人上做了嚴(yán)格的規(guī)定。比賽要求，參賽的機(jī)器人應(yīng)具備人形外觀、可以實(shí)現(xiàn)雙足行走或奔跑等動(dòng)作，而非輪式結(jié)構(gòu)。在控制方式方面，機(jī)器人可以是手動(dòng)遙控(包含半自主)，也可以是完全自主的控制方式。

本次賽事設(shè)置了冠、亞、季軍，獎(jiǎng)金分別為5000元、4000元、3000元，還設(shè)置了完賽獎(jiǎng)、最優(yōu)耐力獎(jiǎng)、最佳人氣獎(jiǎng)、最佳步態(tài)獎(jiǎng)、最佳形態(tài)創(chuàng)意獎(jiǎng)等系列獎(jiǎng)項(xiàng)，還為人形機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備了豐厚獎(jiǎng)勵(lì)，以表達(dá)對創(chuàng)新研發(fā)團(tuán)隊(duì)辛勤付出的認(rèn)可與鼓勵(lì)。

值得一提的是，本次比賽之后還計(jì)劃舉辦世界人形機(jī)器人運(yùn)動(dòng)會(huì)，運(yùn)動(dòng)會(huì)將以人形機(jī)器人參賽為主，設(shè)置田徑、足球、自由體操、應(yīng)用場景等近20個(gè)賽項(xiàng)，充分展示人形機(jī)器人在運(yùn)動(dòng)性能、智能交互以及場景應(yīng)用等方面的技術(shù)進(jìn)步和能力提升。

那么，人和機(jī)器人進(jìn)行馬拉松比賽，你會(huì)支持哪一方呢?人類還能戰(zhàn)勝愈發(fā)優(yōu)秀的機(jī)器人嗎?

人與機(jī)器人賽跑，誰更有優(yōu)勢?

眾所周知，半程馬拉松的距離為21.0975公里，一般限時(shí)3小時(shí)左右，不過北京亦莊的此次半馬比賽將關(guān)門時(shí)間設(shè)置為3小時(shí)30分鐘左右。

日前，天工機(jī)器人憑借爬樓梯引起了不小的關(guān)注。它身高163厘米，輕量化體重43千克 ，配備多個(gè)視覺感知傳感器，擁有每秒550萬億次操作算力，升級后能以12公里/小時(shí)的速度穩(wěn)定奔跑，對磕絆、踏空等情況可敏捷調(diào)整步態(tài)。

按照這個(gè)速度計(jì)算，天工機(jī)器人跑完半馬所用時(shí)間大約為1小時(shí)45分鐘。

那么換成國產(chǎn)機(jī)器人當(dāng)紅炸子雞的宇樹科技呢，宇數(shù)科技目前的人形機(jī)器人有兩種型號，其中會(huì)功夫、能跳舞的叫G1，它的奔跑速度是 2m/s ，同時(shí)對于各種地形都能應(yīng)對自如。

另一款則是H1，也就是蛇年春晚上拿著手絹扭秧歌的機(jī)器人。宇樹科技創(chuàng)始人王興興曾表示，該機(jī)器人目前最快速度為每秒 3.3 米，預(yù)計(jì)2025 年年底能達(dá) 10 米每秒，甚至超越人類跑步世界紀(jì)錄，超越博爾特。

按照G1的速度來看，跑完半程馬拉松大約需要2小時(shí)55分鐘。換成H1的話，則只需要1小時(shí)46分鐘左右。

同樣出名的國產(chǎn)機(jī)器人公司眾擎，有一款全尺寸通用人形機(jī)器人SE01：它身高170cm，體重約為55kg，整機(jī)共32個(gè)自由度，關(guān)節(jié)最大扭矩330N·m，常態(tài)行走速度2m/s，可實(shí)現(xiàn)上下蹲、俯臥撐、轉(zhuǎn)圈走、抓取、跑跳等人類動(dòng)作。

這款機(jī)器人完成半馬所用時(shí)間大約為2小時(shí)55分鐘。

至于特斯拉的擎天柱機(jī)器人，其工程師Milan Kovac此前曾表示“擎天柱”機(jī)器人速度約為 0.6 m/s。按照這個(gè)速度的話，半馬結(jié)束了也跑不到終點(diǎn)。

世界知名機(jī)器人公司波士頓動(dòng)力的Atlas機(jī)器人，其官網(wǎng)顯示速度為2.5m/s，如果參加半馬則需要2小時(shí)18分鐘左右。

那么，馬拉松運(yùn)動(dòng)員們的成績?nèi)绾文?

以上的標(biāo)準(zhǔn)屬于專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，但可以看到宇樹機(jī)器人H1以及天工機(jī)器人的成績已經(jīng)十分接近女子三級運(yùn)動(dòng)員了。不過需要注意的是，盡管機(jī)器人不知疲倦但續(xù)航時(shí)間卻是最大的問題，而更換機(jī)器人每次罰時(shí)10分鐘，這或許會(huì)是人類制勝的一大優(yōu)勢。

以上數(shù)據(jù)大多是根據(jù)此前或現(xiàn)有數(shù)據(jù)進(jìn)行參考，如今機(jī)器人領(lǐng)域飛速發(fā)展，宇樹機(jī)器人從跳舞到學(xué)會(huì)功夫只用了很短的時(shí)間，不知道真正參賽的機(jī)器人是否會(huì)進(jìn)行跑步方面的優(yōu)化，從而大幅提高比賽成績。

2025，機(jī)器人風(fēng)頭正盛

事實(shí)上，自打春晚機(jī)器人跳舞、Deepseek出圈以來，全國多地對人工智能產(chǎn)業(yè)布局力度明顯提高，產(chǎn)業(yè)政策端密集催化。

僅3月3日，深圳就出臺(tái)《深圳市具身智能機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2025—2027年)》《深圳市加快推進(jìn)人工智能終端產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2025—2026年)》《深圳市有力有效支持發(fā)展瞪羚企業(yè)、獨(dú)角獸企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃(2025—2027年)》《深圳市加快打造人工智能先鋒城市行動(dòng)計(jì)劃(2025—2026年)》等4個(gè)文件。

再往前推幾日，《北京具身智能科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)培育行動(dòng)計(jì)劃(2025—2027年)》也正式發(fā)布，其中提出要培育千億級產(chǎn)業(yè)集群，營造具有國際影響力的具身智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

2025年全國兩會(huì)期間，第十四屆全國人大代表、小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬提出人形機(jī)器人五級智能分級體系：L1(人工操控)、L2(基礎(chǔ)智能輔助)、L3(具身智能+監(jiān)督訓(xùn)練)、L4(自主成長智能)、L5(完全自主)。

針對當(dāng)前行業(yè)尚處L2初級階段的發(fā)展現(xiàn)狀，建議借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持經(jīng)驗(yàn)，對具備L3能力的通用人形機(jī)器人實(shí)施"銷售補(bǔ)貼政策"，重點(diǎn)支持toB企業(yè)用戶與toC消費(fèi)端市場培育，通過規(guī)?；瘧?yīng)用加速技術(shù)迭代與成本優(yōu)化。

在摩根士丹利投資銀行網(wǎng)站發(fā)布《人形機(jī)器人100：繪制人形機(jī)器人價(jià)值鏈圖譜》的報(bào)告中，梳理了全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈里的100家核心企業(yè)。

在參與制造人形機(jī)器人的100家上市公司中，73%位于亞洲，僅中國就占56%。深圳7家企業(yè)(如優(yōu)必選、比亞迪等)入選全球百強(qiáng)，覆蓋從核心零部件到整機(jī)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，在全球人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中，中國所占份額也達(dá)到了63%，尤其是在“身體”環(huán)節(jié)，中國從事集成的企業(yè)占比達(dá)45%，可以說成績斐然。

目前，全球人形機(jī)器人市場呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域化特征。美國、中國和日本是主要的市場和技術(shù)中心。美國人形機(jī)器人企業(yè)在技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)鏈完善和商業(yè)化應(yīng)用方面具有顯著優(yōu)勢，以特斯拉、Figure AI、波士頓動(dòng)力、Agility為代表的公司憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，在全球人形機(jī)器人競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。

摩根士丹利預(yù)計(jì)，到2030年，我國人形機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到120億元人民幣，到2035年將增至2160億元人民幣，到2040年將達(dá)到6萬億元人民幣。

人與機(jī)器人的半程馬拉松比賽，不僅是速度與耐力的較量，更是科技與人類極限的一次精彩碰撞。隨著機(jī)器人技術(shù)的不斷發(fā)展，未來我們將看到更多類似的比賽和應(yīng)用場景出現(xiàn)，無論是工業(yè)生產(chǎn)、日常生活還是競技娛樂領(lǐng)域，人類的優(yōu)勢似乎正在慢慢被超越。

最后，你認(rèn)為即將到來的半馬，會(huì)是人類還是機(jī)器人奪得冠軍呢?跑步愛好者們又是否會(huì)被機(jī)器人趕超呢?