在25萬-30萬的新能源家用SUV市場中，理想L6和理想L7（參數(shù)丨圖片）的市場熱度很高。其中理想L6以親民的售價和理想家族最入門SUV的定位，吸引了對定價比較敏感的消費者。而理想L7以不錯的產(chǎn)品力，同樣受到消費者的歡迎。

但是我們也得知道，如今理想L6/L7的壓力很大，因為問界M7曾經(jīng)上市8個月大定18萬臺，單月產(chǎn)能超過3萬臺，是同級車中的“黑馬”。

問界M7此前以8個月大定18萬臺的成績，成為了問界SUV中的“人氣C位”，也讓問界M7成為中國30萬以上SUV銷冠。問界M7的售價區(qū)間為24.98萬-32.98萬，與理想L6的價格差不多的，但其實問界M7是與理想L7同級別的，這也說明問界M7的定價親民一些。

外觀方面，問界M7的車頭采用扁平進(jìn)氣口，呈現(xiàn)出的視覺效果更有新能源車的科技感，車頭觀感十分簡潔。車頭的上部分擁有圓潤的車身線條，并配備貫穿式的LED燈帶和可點亮的AITO問界LOGO，讓你看一眼就能識別這是一款問界車型。車頂位置搭載了和問界M9同款的192線激光雷達(dá)，擁有更遠(yuǎn)的探測距離，搭配上華為ADS2.0 系統(tǒng)，能夠讓車主享受到便利先進(jìn)的智駕功能。

來到側(cè)面，這款車的整體輪廓符合我們對家用SUV的印象，并沒有刻意融入懸浮車頂或轎跑風(fēng)格，只是用簡單的線條和圓潤的車身弧度來勾勒家用SUV的風(fēng)格。車窗的邊緣位置能夠看到一圈銀色鍍鉻裝飾，搭配隱藏式門把手和全新樣式的7輻式輪轂，讓整車看起來有一定的精致感。尾部則以貫穿式尾燈作為核心，配備AITO的英文LOGO，辨識度也不低。

座艙內(nèi)部的設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了家族理念，整體造型比較簡約，沒有太多的實體按鍵，搭配上10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，為座艙內(nèi)營造出一定的科技氛圍。中控屏幕的下方能夠看到放置手機(jī)的儲物格，并集成了手機(jī)無線充電功能。擋把的造型比較小巧，表面融入水晶材質(zhì)，搭配座艙內(nèi)隨處可見的軟性皮革材質(zhì)，該有的精致感也不差。座艙內(nèi)還配備了HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，后排的MagLink能夠適配13.2英寸OLED大屏，保障后排乘客的出行娛樂性。

接著來看動力，問界M7搭載1.5T增程器，最大功率為112kW，電動機(jī)根據(jù)車型的不同，有單電機(jī)、雙電機(jī)兩種選擇，最大功率分別為200kW和330kW。這款車還提供210km或240km的CLTC純電續(xù)航里程，能夠帶來超1200km的綜合續(xù)航里程，應(yīng)對城市通勤、長途旅行都沒有壓力。新車的底盤也有所升級，搭載CDC連續(xù)可變阻尼減振器，并能與ADS預(yù)瞄聯(lián)動，能夠讓車輛在不同路況下保障舒適性和操控性，也讓這款車取得了75.5km/h的麋鹿測試成績。

綜上所述，新款問界M7在產(chǎn)品力方面的表現(xiàn)并不差，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計，還是車內(nèi)配置、智能科技，都展現(xiàn)出了誠意。同時作為一款中大型SUV，問界M7擁有5020mm車長、2820mm的軸距，并提供了5座和6座兩種座椅布局，能夠滿足不同家庭消費者的出行需求，自然會給理想L6/L7帶來很大的壓力，難怪能在當(dāng)下25萬-30萬級市場中走紅。