【摘要】12月31日，遠(yuǎn)景科技集團(tuán)董事長張雷作為中國新能源行業(yè)企業(yè)家代表參加“2024央視財(cái)經(jīng)跨年演講”。他表示，新能源技術(shù)是中國第五大發(fā)明，正為全球帶來新的繁榮和可持續(xù)未來，開創(chuàng)綠色能源文明。

作為全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)，遠(yuǎn)景正在全球化的征程上奮力前行。在國內(nèi)新能源行業(yè)競爭激烈，市場對于極致降本的追求永不停息的背景下，出海也成了許多企業(yè)的優(yōu)選，海外市場憑借著高毛利吸引了一眾中國新能源廠商的入局。

然而，價(jià)格戰(zhàn)或許伴隨著企業(yè)的出海而闖進(jìn)海外市場，利潤攤薄之下，遠(yuǎn)景又能否憑借本土化、差異化手段繼續(xù)保持在海外市場的高歌猛進(jìn)？

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以下是正文：

01

“第五大發(fā)明”的出海潮

過去十年來，憑借“第五大發(fā)明”新能源技術(shù)，中國向全球提供了優(yōu)質(zhì)的清潔能源產(chǎn)品和服務(wù)，持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，不斷推動新能源技術(shù)快速迭代，有力促進(jìn)了全球風(fēng)電、光伏成本大幅下降。

與此同時(shí)，我國持續(xù)擴(kuò)大開放合作，與100多個(gè)國家和地區(qū)開展綠色能源項(xiàng)目合作，核電、水電、新能源等一大批標(biāo)志性項(xiàng)目接連建成投產(chǎn)。

張雷回顧新能源技術(shù)發(fā)展時(shí)稱，“18年過去了，風(fēng)電和光伏的成本下降了10倍，而中國風(fēng)電和光伏發(fā)電量增長了百倍?！边@就是中國新能源技術(shù)實(shí)力的最佳證明。

與此同時(shí)，“不出海，就出局”已經(jīng)成為全球化背景下我國新能源廠商的共識。遠(yuǎn)景能源高級副總裁田慶軍曾表示，“國際化是遠(yuǎn)景的核心戰(zhàn)略，未來我們一半甚至更多的業(yè)務(wù)可能來自于國際?！?/p>

一方面，國內(nèi)市場競爭異常激烈，企業(yè)普遍面臨著利潤空間被擠壓以及市場需求快速變化所帶來的挑戰(zhàn)。

另一方面，海外新能源市場開發(fā)程度較低，高毛利更是獲得國內(nèi)企業(yè)的青睞。

24年1-10月，中國儲能企業(yè)在海外市場拿下的訂單總?cè)萘砍^116GWh。其中，儲能電池訂單占比接近60%。

遠(yuǎn)景在24年相繼獲得英國Cellarhead項(xiàng)目300MW/624MWh儲能訂單和Masdar Arlington 110MWh及Field 50MWh儲能訂單。

與此同時(shí)，公司攜手國內(nèi)發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)用戶，以及海外頭部儲能集成商，在中國、東南亞、北美、歐洲等超過20個(gè)國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付，迄今為止未發(fā)生重大安全事故。

然而，新能源出海并不是一帆風(fēng)順的。

一方面，同質(zhì)化競爭愈演愈烈，就儲能市場而言，前期30-40%的毛利在如今顯得遙不可及，部分市場的利潤空間甚至已經(jīng)被壓縮至個(gè)位數(shù)，出海的門檻進(jìn)一步提高。

另一方面，各國對于儲能、電芯等行業(yè)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)也存在巨大差異，且海外項(xiàng)目交付周期普遍較長，成本提升與利潤下滑的雙重壓力下，產(chǎn)業(yè)鏈波動風(fēng)險(xiǎn)不斷增加。

由此，利潤攤薄之后，再出海需要慎重考慮風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)比，國產(chǎn)新能源廠商的出海之路又在何方？

02

產(chǎn)能本土化出海方法論

從遠(yuǎn)景儲能與法國電力公司EDF簽約，為南非三個(gè)儲能項(xiàng)目提供257MW/1028MWh的電池儲能系統(tǒng)，到陽光電源與菲律賓企業(yè)Citicore和英國FidraEnergy簽署合作協(xié)議，再到華為與菲律賓SP新能源公司簽署4.5GWh儲能項(xiàng)目協(xié)議，中國儲能企業(yè)正以前所未有的速度拓展海外市場。

與此同時(shí)，面對風(fēng)險(xiǎn)波動不斷加大的海外市場，各企業(yè)已經(jīng)開始探索出海建廠、設(shè)立辦事處、組建當(dāng)?shù)劁N售團(tuán)隊(duì)、與本地供應(yīng)商合作等多種應(yīng)對策略。

24年9月，瑞浦蘭鈞美國子公司于加利福尼亞州爾灣正式開業(yè)；同年，海辰儲能在美國費(fèi)利蒙設(shè)立子公司，并獲得FlexGen這一本土大佬的授權(quán)售后服務(wù)支持。

億緯鋰能更是大手筆，公司在匈牙利、馬來西亞、土耳其、美國密西西比州四地都進(jìn)行了電池工廠布局；此外，欣旺達(dá)也斥近20億元巨資在匈牙利建設(shè)鋰電工廠。

不論是引入海外人才，還是對外投資建廠，快速實(shí)現(xiàn)海外拓展的核心還是在于經(jīng)驗(yàn)的復(fù)用。

24年年末，特斯拉上海超級工廠負(fù)責(zé)人宋鋼加入遠(yuǎn)景，職位為遠(yuǎn)景能源集成供應(yīng)鏈高級副總裁。

宋鋼曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)用了一年時(shí)間推動Model 3的國產(chǎn)化，還深度參與了特斯拉電池、電機(jī)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)，以及特斯拉Megapack電池工廠的落地。

由此，憑借宋鋼對于特斯拉在中國本土化布局的經(jīng)驗(yàn)積累，遠(yuǎn)景或可復(fù)制本土化方法論，為公司海外渠道的拓展提供有益的方法論借鑒。

產(chǎn)能本土化成為遠(yuǎn)景海外布局的一大關(guān)鍵。

2024年，遠(yuǎn)景動力全球化進(jìn)展迅速，位于日本茨城、中國滄州的超級工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，西班牙超級工廠開工建設(shè)，13大制造基地中已有8個(gè)投運(yùn)，5個(gè)在建，預(yù)計(jì)到2026年，其在全球布局的儲能與動力電池產(chǎn)能將超過400GWh。

在貿(mào)易摩擦進(jìn)一步升級、貿(mào)易壁壘逐漸增高的全球市場上，產(chǎn)能本土化既便于遠(yuǎn)景突破地緣界限、有效擴(kuò)張海外產(chǎn)能，又便于支撐客戶項(xiàng)目本地化開展，提升產(chǎn)品信賴度。

另一方面，海外人才也上升到了出海的關(guān)鍵位置。

根據(jù)公開資料顯示，遠(yuǎn)景動力擁有來自海內(nèi)外12000名員工，匯聚包括“鋰電池之父”吉野彰等全球知名專家，全球累計(jì)專利超過6000項(xiàng)，覆蓋電動汽車以及儲能兩大應(yīng)用領(lǐng)域。

現(xiàn)階段，新能源出海已經(jīng)成為全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的必然趨勢，面臨更加復(fù)雜的市場與不同的資源稟賦，本土化的進(jìn)程并不是一蹴而就的，各企業(yè)仍需思考如何在海外市場突出競爭的特殊優(yōu)勢。

03

差異化打法能否迎來共榮

本土化或許是企業(yè)深入海外市場的“定海神針”，而在企業(yè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略、定位不盡相同的情況下，差異化的擴(kuò)張手段成為突破同質(zhì)化競爭的關(guān)鍵。

尤其在儲能行業(yè)，與其他新能源服務(wù)不同，儲能很早就積極參與到電力市場的建設(shè)當(dāng)中，由此，開辟海外市場不僅僅是賣產(chǎn)品，而需要構(gòu)建完整的商業(yè)網(wǎng)。

眾新能源出海企業(yè)需要在參與海外市場交易、構(gòu)建海外供應(yīng)鏈、本土化服務(wù)能力等層面開辟差異化的出海路徑。

當(dāng)前，科陸電子、陽光電源等企業(yè)通過打包出售儲能系統(tǒng)及解決方案達(dá)成出海目的；瑞浦蘭鈞、海辰儲能等企業(yè)憑借大容量電芯優(yōu)勢出口儲能電池；中能建等少部分企業(yè)直接在當(dāng)?shù)亻_展儲能項(xiàng)目建設(shè)。

值得注意的是，遠(yuǎn)景的差異化打法在于強(qiáng)調(diào)自身的全產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)能力。

在研發(fā)測試層面，遠(yuǎn)景全球累計(jì)專利超過6000項(xiàng)，具備從化學(xué)體系到電池包系統(tǒng)的集成研發(fā)能力，和電池全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)；公司的測試驗(yàn)證中心已在全球6個(gè)國家和13個(gè)基地設(shè)立實(shí)驗(yàn)室，支持產(chǎn)品全生命周期性能測試與分析。

在儲能出海之外，遠(yuǎn)景的風(fēng)機(jī)業(yè)務(wù)連續(xù)三年中標(biāo)量全球第一，海外風(fēng)機(jī)訂單連續(xù)兩年占中國風(fēng)機(jī)企業(yè)訂單的70%；氫能業(yè)務(wù)近年來也動作頻頻，在沙特、西班牙等多國簽署合作協(xié)議。

目前，遠(yuǎn)景動力已同奔馳、寶馬、日產(chǎn)、雷諾、本田、馬自達(dá)、現(xiàn)代等多家國外頭部主機(jī)廠商及Fluence、Powin等海外頭部儲能系統(tǒng)集成商建立了良好的合作關(guān)系。

在儲能電池領(lǐng)域，與2023年相比，海辰儲能、遠(yuǎn)景動力、中創(chuàng)新航上升2位，億緯鋰能上升1位；比亞迪、力神下降2位，瑞浦蘭均下降1位。國軒高科、鵬輝能源則跌出Top 10。

在新能源領(lǐng)域的全方位立體化布局之下，遠(yuǎn)景全產(chǎn)業(yè)鏈布局和協(xié)同能力或?qū)⒊蔀槠渥呦蛉虻摹胺▽殹?，但同樣也面臨著海外政治風(fēng)險(xiǎn)、降本困難等難以忽視的隱憂。

由此，未來多樣性與專一性出口路徑或許值得在深思熟慮后再做權(quán)衡。

除了出海的差異化手段之外，進(jìn)軍海外市場的地域選擇也存在差異。

歐美、日韓是傳統(tǒng)的主流儲能市場，而如今東南亞、非洲及“一帶一路”國家等也成為國內(nèi)儲能企業(yè)瞄準(zhǔn)的重要目標(biāo)市場。

在東南亞地區(qū)，瑞浦蘭鈞在印尼收獲大量儲能項(xiàng)目訂單；蜂巢能源泰國子公司接受泰國能源巨頭萬浦集團(tuán)投資入股。

南非、巴西等地區(qū)由于電網(wǎng)建設(shè)不全面，電網(wǎng)穩(wěn)定性和強(qiáng)度相對較差，吸引了寧德、德業(yè)等巨頭進(jìn)軍網(wǎng)源側(cè)布局。

隨著國產(chǎn)新能源企業(yè)出海遍布各個(gè)國家，各個(gè)領(lǐng)域，價(jià)格戰(zhàn)等問題也可能延伸到海外。

與此同時(shí)，以歐洲為代表的海外電力市場出現(xiàn)了新的變化，愈演愈烈的負(fù)電價(jià)等問題成為儲能企業(yè)出口的隱憂所在。

04

尾聲

今天中國的風(fēng)電、光伏、電池和電動汽車已經(jīng)成為中國走向世界的名片。

“本是同根生，相煎何太急”，未來能否避免價(jià)格戰(zhàn)的國際化外延，仍需關(guān)注中國企業(yè)在海外競爭中能否達(dá)成更好的共識。

從海外市場來看，高收益還是伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)，出海仍然是屬于國內(nèi)巨頭們的專屬競技場，而真正意義上的出海，還需要企業(yè)從資金資源、產(chǎn)品品牌、服務(wù)能力甚至產(chǎn)業(yè)鏈等多個(gè)方面全方位實(shí)現(xiàn)。

今天，中國的新能源技術(shù)必將是中國的第五大發(fā)明；未來，如克服內(nèi)生的諸多機(jī)制問題，中國的新能源產(chǎn)業(yè)也有望為全球帶來新的繁榮，這個(gè)繁榮是人類命運(yùn)的共同繁榮，是生態(tài)的繁榮，是永續(xù)的繁榮。

- XINLIU -

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