從中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國(guó)出口汽車585.9萬輛，同比增長(zhǎng)19.3%。而在整車出口的前十企業(yè)中，比亞迪的增速排在了第一名，出口了43.3萬輛新車，同比增長(zhǎng)71.8%。強(qiáng)勢(shì)崛起的優(yōu)異成績(jī)，也代表著比亞迪正在以一種全新的姿態(tài)，進(jìn)入到全球車企的“角逐戰(zhàn)”中。

步步為營(yíng)，比亞迪正一路開掛

很多人都知道，2022年是比亞迪乘用車的出海元年。

從這一年開始，比亞迪乘用車在海外的業(yè)務(wù)就以每年翻倍的態(tài)勢(shì)增長(zhǎng)。截止到去年底，比亞迪新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了全球超100個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不僅已經(jīng)在亞洲、歐洲、美洲地區(qū)開展乘用車業(yè)務(wù)，同時(shí)也在烏茲別克斯坦、泰國(guó)、巴西和匈牙利投資建設(shè)新能源乘用車工廠。

雖然出海時(shí)間不長(zhǎng)，但比亞迪在全球市場(chǎng)的版圖卻擴(kuò)張得非常快，甚至銷量也實(shí)現(xiàn)了增速第一。不少人就納悶了，為何比亞迪的出海是井井有條、穩(wěn)扎穩(wěn)打的？

事實(shí)上，比亞迪乘用車之所以能夠快速在各大國(guó)家和地區(qū)布局，還是與它早就深耕全球市場(chǎng)息息相關(guān)。要知道，拋開乘用車業(yè)務(wù)，比亞迪在出海這個(gè)領(lǐng)域本就不是“新兵”，從1998年在荷蘭設(shè)立第一家海外分公司開始，比亞迪用了二十幾年的時(shí)間在為汽車布局，直到現(xiàn)在，它在海外已經(jīng)擁有了光伏、電動(dòng)大巴、鋰電池等廣泛的業(yè)務(wù)。

也就是說，正是在這些領(lǐng)域積攢下來的品牌口碑和商業(yè)伙伴，使得比亞迪更容易獲得營(yíng)銷渠道上的優(yōu)勢(shì)，為接下來乘用車的出海創(chuàng)造了“水到渠成”的條件。所以，比亞迪乘用車一經(jīng)出海，就迅速在各大市場(chǎng)“開掛”，成為了出口同比增速最快的中國(guó)品牌。

以極為“難啃”的日本市場(chǎng)來舉例，在2024年，比亞迪在日本的EV銷量已經(jīng)超越了本土車企豐田，同比增長(zhǎng)54%，能突圍連德系、美系都很難打入的日本市場(chǎng)，恰恰說明比亞迪的出海戰(zhàn)略是卓有成效的。

征服全球市場(chǎng)，靠的是技術(shù)為“大”

比亞迪在海外市場(chǎng)大獲成功，也讓一個(gè)問題隨之而來：憑什么它能這么順利？若從結(jié)果進(jìn)行倒推，那技術(shù)無疑就是比亞迪得以在全球市場(chǎng)進(jìn)行角逐的“通行證”。

一直以來，比亞迪就是以“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”立足的企業(yè)，而且其在研發(fā)這方面的投入巨大。公開數(shù)據(jù)顯示，從2011年開始，比亞迪每年的研發(fā)投入幾乎都高于凈利潤(rùn)，有時(shí)候甚至是同期凈利潤(rùn)的幾倍。截至目前，比亞迪已經(jīng)連續(xù)13年研發(fā)投入高于凈利潤(rùn)，累計(jì)研發(fā)投入超過1600億元，技術(shù)研發(fā)人員近11萬，是全球研發(fā)人員最多的車企。

將賺錢來的錢竭盡所能地投入到新技術(shù)的研發(fā)中，可以見得比亞迪也明確知道，在出海的新趨勢(shì)中，技術(shù)創(chuàng)新始終是提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而比亞迪也不負(fù)眾望，不僅得到了豐厚的技術(shù)回報(bào)，也依靠著龐大的技術(shù)儲(chǔ)備，建立起了深不見底的技術(shù)魚池。

如今，比亞迪已經(jīng)擁有多個(gè)技術(shù)完整產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋電池、電機(jī)、電控、太陽能、儲(chǔ)能、插電式混合動(dòng)力技術(shù)、智能化技術(shù)及車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等多個(gè)核心領(lǐng)域，還擁有不少家喻戶曉的技術(shù)產(chǎn)品，例如刀片電池、e平臺(tái)3.0、DM-i超級(jí)混動(dòng)、CTB電池車身一體化技術(shù)，易四方以及云輦技術(shù)等等。特別是去年才推出的第五代DM技術(shù)，不僅帶來了低于2.9L/100km的饋電油耗驚喜，更實(shí)現(xiàn)了滿電一箱油超2000km的續(xù)航新紀(jì)錄，成功樹立起全球插混技術(shù)新標(biāo)桿。數(shù)據(jù)顯示，2024年比亞迪全年銷量超427萬輛，是中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍，中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍，還是全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍。

歸根究底，任何一家車企想要征服全球市場(chǎng)，技術(shù)創(chuàng)新是根本。而比亞迪在新能源領(lǐng)域早就蟄伏了多年，“技術(shù)魚池”更是樣樣有貨，所以一旦出海，銷量爆發(fā)在所難免。

不得不承認(rèn)，中國(guó)汽車行業(yè)的大航海時(shí)代已經(jīng)到來。而比亞迪的出海之旅，不僅向全世界展示了中國(guó)汽車品牌的技術(shù)與實(shí)力，同時(shí)也給國(guó)人帶來了強(qiáng)大的民族自信。我們也相信，隨著比亞迪在全球版圖的深入擴(kuò)張，以及一系列前瞻性戰(zhàn)略部署和技術(shù)創(chuàng)新，它在異國(guó)他鄉(xiāng)的土地也能結(jié)出碩果，成長(zhǎng)為令人尊敬的世界級(jí)品牌。