WINTER

一

當(dāng)今塊頭最大的作戰(zhàn)平臺(tái)

誰(shuí)是當(dāng)今世界上塊頭最大、最強(qiáng)的作戰(zhàn)平臺(tái)？不同的人可能會(huì)有不同 的答案。有不少人會(huì)說(shuō)，是核武器（原子彈或氫彈）！也許有些人會(huì)認(rèn)為， 是水下核潛艇！但更多的人會(huì)毫不猶豫地回答：航空母艦！

眾所周知，原子彈爆炸時(shí)，不僅能釋放出巨大的能量，而且釋放能量時(shí)間極其短暫，過(guò)程非常迅速，一般只在微秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)即可完成。原子彈造成的破壞也是極為嚴(yán)重的：它可在爆炸的周?chē)a(chǎn)生極高的溫度，并加熱和壓縮周?chē)諝馐怪彼倥蛎?，產(chǎn)生高壓沖擊波。此外，原子彈在地面和空中的爆炸，還會(huì)在周?chē)諝庵行纬苫鹎颍l(fā)出很強(qiáng)的光輻射。更厲害的是，原子彈在爆炸產(chǎn)生高溫與沖擊波的同時(shí)，還將產(chǎn)生各種射線和放射性物質(zhì)碎片，向外輻射強(qiáng)脈沖射線，造成電流的急劇增長(zhǎng)與消失，從而產(chǎn)生電磁脈沖。可以說(shuō)，原子彈產(chǎn)生超強(qiáng)的沖擊波、光輻射、早期核輻射、放射性沾染和核電磁脈沖等巨大的殺傷性破壞作用。

◎ 原子彈爆炸瞬間

由上可知，原子彈是利用核裂變釋放出來(lái)的巨大能量來(lái)起殺傷作用的大型武器；而氫彈則是利用原子彈爆炸的能量來(lái)點(diǎn)燃?xì)涞耐凰仉㈦暗容p原子核的聚變反應(yīng)，從而瞬時(shí)釋放出巨大能量的核武器，也是目前世界上威力最大的武器。蘇聯(lián)曾造出人類(lèi)歷史上最大當(dāng)量的氫彈“大伊萬(wàn)”，它的當(dāng)量威力達(dá)到了令人恐怖的1億噸梯恩梯當(dāng)量（相當(dāng)于廣島原子彈當(dāng)量的6660多倍），預(yù)計(jì)殺傷范圍可以達(dá)到以爆炸點(diǎn)為中心直徑1000千米的面積范圍。事實(shí)表明：無(wú)論是原子彈，還是氫彈，其爆炸威力和帶來(lái)的各種破壞力都是極其巨大的，迄今為止還沒(méi)有其他任何武器的威力能與上述兩者相比。

至于核潛艇，人稱(chēng)“海底核幽靈”，是地地道道的海中霸主。美國(guó)“俄亥俄”級(jí)核動(dòng)力彈道導(dǎo)彈潛艇全長(zhǎng)170.7米、全寬13米，水下排水量為1.87萬(wàn)噸，艇員140名。艇上裝有24枚“三叉戟”–2（D5）型彈道導(dǎo)彈（其最大射程達(dá)1.2萬(wàn)千米，每枚可裝12枚分導(dǎo)彈頭）。

◎ 蘇聯(lián)“臺(tái)風(fēng)”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇

綜上所述，可以看出：核武器（包括原子彈、氫彈等）絕對(duì)是當(dāng)今世界上威力最為強(qiáng)大的武器；而核潛艇則是目前全球水下最大的“核戰(zhàn)艦”，打擊威力也十分強(qiáng)勁。

但我們的問(wèn)題是：誰(shuí)是當(dāng)今塊頭最大、綜合作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的作戰(zhàn)平臺(tái)？恐怕就非航空母艦?zāi)獙倭?。我們可以?jiǎn)單地描述一下大型航母的基本情況，你就可以大概了解它究竟大得有多嚇人，其綜合作戰(zhàn)與非戰(zhàn)能力有多強(qiáng)了！

以當(dāng)今世界上裝備年限最短、性能最先進(jìn)的“福特”級(jí)航空母艦為例，該級(jí)航母長(zhǎng)約337米，飛行甲板寬約77米，面積接近于3個(gè)足球場(chǎng)大??；滿載排水量超過(guò)11.2萬(wàn)噸；艦員共有四五千人；可從海上方向完成空中、水面及水下等空間的幾乎所有作戰(zhàn)任務(wù)和非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)任務(wù)。

二

航母雛形是如何誕生的？

“金鳥(niǎo)”號(hào)壯舉名垂千史

1910年11月14日，改裝完工的“伯明翰”號(hào)輕型巡洋艦由3艘驅(qū)逐艦護(hù)航，駛抵美國(guó)東海岸漢普頓錨地，準(zhǔn)備進(jìn)行首次艦載機(jī)飛行試驗(yàn)。

◎ 尤金·伊利在準(zhǔn)備起飛

然而，令人遺憾的是，當(dāng)天天氣極其糟糕，先是烏云壓頂，接著大雨傾盆，雨中還夾著陣陣冰雹，能見(jiàn)度幾乎為零。但伊利早已急不可耐，執(zhí)意要求進(jìn)行試飛。他生怕德國(guó)人搶在自己的前頭，奪得了世界第一的頭銜。因?yàn)橐坏┨鞖夂棉D(zhuǎn)，德國(guó)人了解到美國(guó)人的計(jì)劃后，完全有可能把他們的飛行日期提前。

下午3時(shí)整，天氣依然糟糕透頂，但此時(shí)的伊利毫不猶豫地登上飛機(jī)，啟動(dòng)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，并發(fā)出了做好起飛準(zhǔn)備的信號(hào)。隨即，“伯明翰”號(hào)巡洋艦開(kāi)始起錨，可是過(guò)了16分鐘，還沒(méi)有出航，伊利便發(fā)出飛機(jī)即刻起飛的信號(hào)。“金鳥(niǎo)”號(hào)飛機(jī)在下傾5°的水質(zhì)跑道上開(kāi)始加速。不過(guò)，由于滑跑距離太短，它未能達(dá)到應(yīng)有的起飛速度，飛機(jī)越過(guò)艦首之后并沒(méi)有完全飛起來(lái)，而是立即墜落了11.3米。

◎ 尤金·伊利駕駛“金鳥(niǎo)”號(hào)飛機(jī)

憑借著高超的駕駛技藝，伊利機(jī)敏地利用飛機(jī)下降的空當(dāng)，操縱飛機(jī)使其獲得了一定的速度。但即使這樣，這架柯蒂斯式飛機(jī)也只能勉強(qiáng)在空中飛行；機(jī)上螺旋槳、輪子和浮筒全都因加速接觸到水面而被海水打壞。伊利渾身上下都被海水打濕，不過(guò)他還是竭力控制住由于螺旋槳受損而抖動(dòng)不已的飛機(jī)。

此時(shí)，雨仍下個(gè)不停，能見(jiàn)度繼續(xù)降低，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上沒(méi)有任何指示儀表，伊利依然頑強(qiáng)地駕駛著“金鳥(niǎo)”號(hào)在離海面僅幾米的高度上盲目地飛行。好在最后時(shí)刻，命運(yùn)眷顧了他！他總算看到了斯皮特海灘，小心翼翼地把受損的飛機(jī)降落在這里。伊利勝利地完成了具有歷史意義的41千米飛行。

“金鳥(niǎo)”號(hào)的壯舉，為航空母艦誕生及艦載機(jī)的問(wèn)世奠定了里程碑式的基礎(chǔ)。

◎ 伊利駕駛著“金鳥(niǎo)”號(hào)飛機(jī)從“伯明翰”號(hào)艦首滑出

在伊利從“伯明翰”號(hào)巡洋艦起飛僅兩個(gè)月后，飛機(jī)著艦的準(zhǔn)備工作即完全就緒。但是，此時(shí)加利福尼亞州外海的天氣，也和上一年11月美國(guó)東海岸差不多，一連幾天不停地下雨。到了1月18日，天氣略微放晴，伊利決定進(jìn)行試驗(yàn)。他的計(jì)劃是上午先從坦福蘭機(jī)場(chǎng)起飛，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)降落在“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦上。此時(shí)，伊利已急不可耐地在自己的胸部上纏了兩條自行車(chē)內(nèi)胎，以替代傳統(tǒng)的海軍救生背心。他的腦袋上還戴了一頂外形頗像足球的皮制飛行帽。突然間，又傳來(lái)一則不好的消息：舊金山灣的風(fēng)逆著漲潮方向，即“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦艦尾迎著風(fēng)，也就是說(shuō)，他駕駛飛機(jī)在艦上降落時(shí)，降落速度將變得很快。

在艦上焦急等待的伊利，認(rèn)定不能再耽擱了，急忙爬上沒(méi)有座艙的柯蒂斯式飛機(jī)，機(jī)械師無(wú)奈地轉(zhuǎn)動(dòng)了飛機(jī)螺旋槳，啟動(dòng)了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。10時(shí)45分，飛機(jī)滑跑騰空，朝著停泊在舊金山灣的“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦飛去，整個(gè)飛行距離約為19千米。

◎ 美國(guó)“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦

空中的能見(jiàn)度依然很差，伊利十分艱難地找尋降落標(biāo)志。這回老天再次眷顧了他，他在空中飛著飛著，天氣卻突然奇跡般地放晴起來(lái)！伊利看到海面上有許多小船，船上擠滿了觀眾，其中還有幾艘由“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦派出的瞭望艇，他們的任務(wù)是，萬(wàn)一“金鳥(niǎo)”號(hào)在海上迫降墜落，必須急速前往營(yíng)救，保障伊利的安全。離巡洋艦越來(lái)越近，伊利把飛機(jī)的飛行高度降到約30米。當(dāng)從巡洋艦上空飛過(guò)時(shí)，他驚奇地看清了每一根桅桿、桅桁和擠滿水兵的甲板，水兵們都在凝神地望著他。

在艦甲板的降落平臺(tái)上，整齊地排列著22根攔阻索。伊利駕駛著柯蒂斯式飛機(jī)轉(zhuǎn)到艦尾這頭，對(duì)正甲板，減小油門(mén)，開(kāi)始準(zhǔn)備降落。他迅速修正航向，使飛機(jī)對(duì)準(zhǔn)甲板；并在離平臺(tái)外伸板大約15米時(shí)，關(guān)閉了油門(mén)。伊利穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)匕芽碌偎故斤w機(jī)降落在巡洋艦上，22根攔阻索有一半甩在飛機(jī)后面，飛機(jī)輪子幾乎觸到了甲板；輪架上的掛鉤先是鉤住一根攔阻索，然后又鉤住了另一根，沉重的沙袋很快使飛機(jī)停止下來(lái)。飛機(jī)最后停穩(wěn)時(shí)，距離降落平臺(tái)的前端只有15米，比預(yù)計(jì)完成時(shí)間提前了1分鐘。

整個(gè)試驗(yàn)場(chǎng)先是一片沉寂，過(guò)了較長(zhǎng)一段時(shí)間后，突然爆發(fā)一陣陣熱烈的歡呼聲。這些歡呼聲不僅來(lái)自“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦，而且來(lái)自周邊所有艦艇上，以及岸上的觀眾。許多艦艇拉長(zhǎng)鳴汽笛來(lái)助威，表示慶賀。

◎ 尤金·伊利駕駛的飛機(jī)成功降落在“賓夕法尼亞”號(hào)巡洋艦上

一年后，在一次飛行表演中，伊利駕駛的飛機(jī)在俯沖時(shí)失控，雖然他成功跳出飛機(jī)，但由于頸部受重傷，短短幾分鐘后便去世，時(shí)年25歲。這位天才飛行先驅(qū)的飛行生涯僅僅持續(xù)了18個(gè)月。

尤金·伊利的英年早逝，絲毫也沒(méi)有降低他為早期航母及艦載機(jī)發(fā)展所做出的不可磨滅的巨大貢獻(xiàn)。

◎ 鋪設(shè)有一段木質(zhì)飛行甲板的老式巡洋艦

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