說起騰勢D9大家一定不陌生，作為MPV市場的后起之秀實(shí)在太秀了，已經(jīng)連續(xù)兩年拿下MPV銷量第一了，要知道這個(gè)市場一直是塞納、格瑞維亞、GL8的天下，沒想到固若金湯近20年MPV市場被騰勢D9一下攪局了，目前D9的銷量已經(jīng)累計(jì)突破30萬+?？戳艘幌买v勢D9最近銷量，今年3/4/5/6四個(gè)月每個(gè)月銷量都破萬，這比很多家用車的銷量都猛。

但比亞迪顯然不滿足于此，于是拿出了方程豹相似的策略（降價(jià)+增配）讓利消費(fèi)者，2025款騰勢D9雖然起售價(jià)沒降低，但起步版明顯更有誠意了，并且4驅(qū)版售價(jià)確實(shí)價(jià)格更低了，所以增配的同時(shí)還優(yōu)惠售價(jià)的說法并不假。
此次比亞迪騰勢D9一共8款車型，DM-i混動(dòng)車型5款（其中4款四驅(qū)，只有入門款不是四驅(qū)），純電EV3款。
DM-i的售價(jià)分別是：33.98萬/35.98萬/38.98萬/40.98萬/44.98萬。
EV的售價(jià)分別是：34.98萬/40.98萬/46.98萬。

DM-i混動(dòng)版本此次依然升級(jí)到插混5.0技術(shù)，更節(jié)能高效，對(duì)比2024款，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的功率都更大了，同時(shí)能耗還降低了，綜合續(xù)航高達(dá)1100km，CLTC純電續(xù)航200km，百公里饋電油耗低至5.85L，用上DM5.0，對(duì)于MPV這種大家伙來說，效果還是立竿見影的。
純電EV版本基于e平臺(tái)3.0打造，搭載全新103kWh刀片電池，還帶來了全球領(lǐng)先的冷媒直冷，超長續(xù)航可達(dá)620km，真續(xù)航不虛標(biāo)，同時(shí)25款騰勢D9全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，充電15分鐘續(xù)航243公里；雙槍超充技術(shù)，主副充電口至高充電功率均高達(dá)200kW，不依賴超充樁，普通樁也能實(shí)現(xiàn)極速快充，真正做到用無憂。

另外比亞迪之前發(fā)布的天神之眼智能駕駛，能做到全國無圖城市領(lǐng)航，這對(duì)于全家出行來說，又減輕了負(fù)擔(dān)。另外25款騰勢D9全系標(biāo)配帝瓦雷劇院級(jí)聲場、7.5L智能冷暖冰箱、靜音電吸門等，中高配還有零重力座椅等，各種配置拉滿。