你知道什么叫“777空間”嗎？這是用來形容騰勢MPV空間有多闊綽的，具體說就是在坐滿7個身高1米8的成年人之后，還能再輕松裝下7個登機箱和7個雙肩背包。
可能有人覺得這不算什么，別的MPV也能塞進7個成年人。但是，舒適性如何呢？硬塞進去，縮頭疊腿地擠著，跟大馬金刀地半躺半坐，那體驗可是天差地別。

國內(nèi)的家庭結構跟國外不太一樣。國內(nèi)如果要一家六七口人出去玩，最常見的配置是夫妻+老人+孩子，祖孫三代一起出去玩，簡單說就是成年人更多。所以適合國內(nèi)家庭結構的MPV，應該讓每一排座椅都有充裕的空間來確保舒適度。更何況，MPV在國內(nèi)市場的定位，是家用商用兩相宜，接送客戶也是很重要的用途。每個座位都應該有體面的空間。

12月26日上市的25款騰勢D9，它的車內(nèi)空間，落實的是“三排平權”的理念，七個座位都足夠寬敞和舒服。第三排座椅，大多數(shù)MPV都不太重視，很敷衍，但是25款騰勢D9，三排座椅后端滑軌增加30mm，可以讓人高馬大的成年人也能氣派地坐著，翹起二郎腿綽綽有余，空間寬裕度可以媲美中大型SUV的二排座椅。

除了空間大，頭枕、座墊和靠背的調節(jié)靈活度很高，還能一鍵變換4種不一樣的座椅布局。座椅按摩、頭枕屏幕和音響等等，把舒適度直接拉滿。冷暖冰箱、靜音電吸門、劇院級聲場……這些當然也都沒少。
舒適度除了來源于車內(nèi)空間和配置，還來源于全球第一款新能源MPV專用的底盤構架，經(jīng)過近百種路況驗證測試，可以做到起步不抬頭、剎車不點頭、坐車不暈車，操控體驗也是可圈可點。
這次上市的25款騰勢D9，有DM-i超級混動版和純電版，一共8個版本車型。

其中DM-i超級混動版搭載了第五代DM技術，發(fā)動機熱效率能達到45.3%。放眼全世界，所有量產(chǎn)MPV的發(fā)動機，熱效率沒有能比得上這個的，所以我說它是全球第一，應該沒人能反駁得了我。超高的熱效率，帶來的是最好的能耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航可以達到1100公里。
純電版也很能打，103kWh刀片電池+620km續(xù)航，數(shù)據(jù)很好，還特別強調是真續(xù)航不虛標。這幾年市場都是拿著顯微鏡來看比亞迪的，他們還敢拍著胸脯特別強調這個，那應該真的是有十足的底氣?？斐淠芰σ矝]落下，主副充電口至高充電功率都能達到200kW，充電15分鐘就能續(xù)航243公里，而且這不依賴超充樁，普通樁照樣可以光速快充。
智駕方面，全系標配“天神之眼”高階智駕，城市領航、高快領航、智能泊車，一應俱全，對新手司機格外友好。

安全才是真正的豪華。25款騰勢D9擴展了車輛安全的邊界，不僅有9個安全氣囊等多種配置確保行車安全，還注重車內(nèi)隱私安全和信息安全，車內(nèi)攝像頭可以物理關閉，這些細節(jié)讓人很安心。
方方面面都盤了一遍之后，給我的感覺是，25款騰勢D9就是奔著打造全能MPV標桿去的，不管是外觀設計、乘坐舒適性、操控體驗，還是三電系統(tǒng)、智能駕駛、安全性，全都大幅升級，都沒有短板，水桶得不能再水桶了。