這次比亞迪又放大招了，2024年12月24日起，比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，重磅升級，在全國范圍內(nèi)正式開通無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能。

以后不管是城區(qū)道路，還是鄉(xiāng)村小道，真正實現(xiàn)“全國都能開，有路都好開”。

這次無圖城市領(lǐng)航功能全國開通，也體現(xiàn)了比亞迪在高階智駕實力領(lǐng)先

如今汽車產(chǎn)業(yè)的智能化時代已經(jīng)到來，智駕也是每個車企重點發(fā)力的領(lǐng)域。那比亞迪的天神之眼，有哪些特別之處呢？

首先，在車輛感知層面，天神之眼擁有行業(yè)最強硬件以及基于璇璣架構(gòu)打造整車融合感知。比如仰望U8搭載了20顆的各類傳感雷達(dá)，12顆高清攝像頭，騰勢Z9GT和騰勢N7也同樣搭載了19顆的各類傳感雷達(dá)，12顆高清攝像頭，無論在智駕傳感器數(shù)量和能力上，屬于行業(yè)最強梯隊。

同時天神之眼基于璇璣架構(gòu)打造的整車融合感知，通過全棧自研的中央計算平臺區(qū)域控制架構(gòu)完成整車全傳感鏈大融合，可實時監(jiān)測車輛運行狀態(tài)信息，駕駛?cè)藛T狀態(tài)，使車輛擁有全場景、全天候、全地域的感知能力。

其次在智駕的決策層面，概括來說就是“算法最強、數(shù)據(jù)最多、迭代最快、決策最優(yōu)”

高算力的芯片是智駕的重要基礎(chǔ)。例如仰望U8采用雙Orin X芯片，算力高達(dá)508TOPS，騰勢Z9GT和騰勢N7采用Orin X芯片，算力也高達(dá)254TOPS。

同時，比亞迪有超400萬輛L2及以上車輛在路上跑，而且還以每月幾十萬輛的增速，在不斷擴大。如此大規(guī)模車輛信息數(shù)據(jù)，形成了中國最大車云數(shù)據(jù)庫，依托這個超大的數(shù)據(jù)庫，比亞迪擁有領(lǐng)先的端到端大模型和超強的迭代能力。

最后在執(zhí)行層面，比亞迪是市面上唯一做到了智能化與電動化深度融合的品牌。不僅實現(xiàn)了路面預(yù)瞄、高速爆胎穩(wěn)定控制，易四方泊車、易三方泊車等眾多行業(yè)首創(chuàng)的領(lǐng)先，甚至跨代的先進技術(shù)。

強大的硬件性能，海量的數(shù)據(jù)庫資源，以及智能化與電動化深度融合，毫無疑問比亞迪天神之眼實力穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊！

今后還會有更多的比亞迪車型，搭載天神之眼，用科技，也讓我們得出行變得更安全、更舒適。