——走進驥翀氫能探訪民企謀“新”求“質”向未來

□ 本報記者 李宏偉

當前，發(fā)展新質生產(chǎn)力是我國推動高質量發(fā)展的內在要求和重要著力點。國家級專精特新“小巨人”企業(yè)作為科技創(chuàng)新的排頭兵和產(chǎn)業(yè)提升的生力軍，無疑也是推動發(fā)展新質生產(chǎn)力的重要力量。

位于上海市嘉定區(qū)泰波路558號的上海驥翀氫能科技有限公司（以下簡稱“驥翀氫能”），憑借在氫燃料電池金屬板電堆領域的技術革新、科創(chuàng)能力和構建氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新探索，近日榮獲國家級專精特新“小巨人”企業(yè)稱號。

“氫”裝上陣一群人一輩子一件事

驥翀氫能的故事，可以說是我國氫能企業(yè)苦練內功、創(chuàng)新強勁、應用加速落地的一個縮影。

今年46歲的付宇博士，是驥翀氫能的創(chuàng)始人、董事長，曾在中國科學院大連化學物理研究所（以下簡稱“中科院大化所”）碩博連讀，師從我國燃料電池領域的奠基人、中國工程院院士衣寶廉。業(yè)內人士都知道，中科院大化所被譽為我國燃料電池的“搖籃”。

付宇告訴記者，早在2001年，他就在中科院大化所開始了電堆樣機的研發(fā)工作。而且，從事這個“明知前途無量，現(xiàn)實卻很骨感”的小眾行業(yè)—氫燃料電池領域，他一干就是20多年，驥翀氫能的核心團隊成員亦是如此?！爱斍皻淠苄袠I(yè)最缺的還不是錢和項目，而是高素質的人才?！备队钫f，全國研發(fā)電池的工程師在百萬人以上，而做氫燃料電池的僅千余人，這是遠遠不夠的。產(chǎn)業(yè)化階段除了要具備專業(yè)的燃料電池知識，還要有產(chǎn)品思維，兼具這兩種能力的工程師更是少之又少。

今年是驥翀氫能成立的6周年?；赝麃頃r路，付宇感慨萬千?！皠?chuàng)業(yè)就像‘唐僧取經(jīng)’，需要克服‘九九八十一難’后才能取到真經(jīng)?！备队畋硎荆瑒?chuàng)業(yè)每個階段都會面臨不同問題。比如，資金、團隊、市場等問題?！拔覀冞@代人這輩子的使命就是把燃料電池從樣機做到產(chǎn)業(yè)化，實現(xiàn)從1到100、到10000的過程”。如今可喜的是，驥翀氫能已經(jīng)跨越“死亡之谷”，已逐步實現(xiàn)了國產(chǎn)自主燃料電池從研發(fā)、制造到應用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，并致力于“做中國人自己的電堆”。

電堆是氫燃料電池的“心臟”，由雙極板和膜電極疊裝而成，通過氫氧兩極的電化學反應轉換成電能，其成本約占燃料電池系統(tǒng)成本的60%，研發(fā)生產(chǎn)具有較高的技術壁壘。付宇告訴記者，金屬雙極板表面涂層的耐蝕導電性能，是決定燃料電池壽命的關鍵因素，這也是目前全行業(yè)都在重點攻關的難題之一。

“通常來說，導電的東西不防腐、防腐的東西不導電，現(xiàn)有材料只有貴金屬才能既防腐又導電。低成本的耐蝕導電涂層技術是領域內的全球性難題?！备队畋硎?，在微米級厚度的涂層上構建精密“系統(tǒng)工程”，難度大、壁壘高，涂層技術涉及材料、結構、工藝、設備等多個環(huán)節(jié)。

如今，驥翀氫能在金屬雙極板表面涂層加工工藝、設備的自主研發(fā)上實現(xiàn)突破性進展，從根本上解決了該項技術難題，可大幅提高金屬雙極板燃料電池電堆壽命、降低金屬雙極板材料成本。值得一提的是，今年驥翀氫能自主研發(fā)的第五代金屬雙極板涂層技術完成研發(fā)，成本在此前降低60%的基礎上再降80%。

“做氫能行業(yè)國內自主創(chuàng)新技術的引領者，是付宇20多年追求的夢想?？梢哉f沒有付宇就沒有驥翀。”上海金但咨詢創(chuàng)始人祝維榮告訴記者，驥翀氫能的團隊成員善于創(chuàng)新求變、專注精益生產(chǎn)、發(fā)揮匠人精神，這是支撐驥翀氫能未來持續(xù)壯大、走向輝煌的關鍵。

“氫”風襲來萬億賽道引競逐

前不久，《中華人民共和國能源法》將于2025年1月1日正式生效實施的消息，令付宇興奮不已。他告訴記者，首次將氫能納入國家能源管理體系中，由此不難看出，我國正在不斷強調氫能在國家能源戰(zhàn)略中的重要地位，同樣這對燃料電池產(chǎn)業(yè)也是重大利好。因為，我國交通領域率先刮起“氫”風，氫燃料電池汽車是重要突破口。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來，我國的氫能產(chǎn)業(yè)在“政策的手”和“市場的手”的雙重推動下，正在駛入發(fā)展“快車道”。

《綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》預計，到2025年，我國的氫燃料電池汽車保有量將超過10萬輛，加氫站保有量將超過1000座，綠氫產(chǎn)能將接近100萬噸，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達萬億元。

企業(yè)駛入氫能發(fā)展快車道，同樣離不開政策“東風”。

在付宇看來，2022年是我國氫能產(chǎn)業(yè)的風口之年。2022年3月，國家發(fā)展改革委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2035年）》，從頂層設計上明確了氫能定位。隨即各地紛紛跟進出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和扶持政策。

在此之前，2021年，財政部、國家發(fā)展改革委、國家能源局等5部門聯(lián)合下發(fā)通知，先后批復京津冀、上海、廣東、河北、河南等5個燃料電池汽車示范城市群，開展燃料電池汽車示范應用工作。在4年示范期內，國家5部門通過“以獎代補”方式對示范城市群給予獎勵。

記者注意到，今年以來，山東、四川、陜西、吉林等多地相繼宣布氫能車免收高速費。對此，付宇認為，在政策的支持和引導下，氫燃料電池企業(yè)會不斷加大投入優(yōu)化技術，通過量產(chǎn)大幅降低成本，帶動關鍵材料與零部件的國產(chǎn)化應用，從而推動我國氫燃料電池車行業(yè)快速發(fā)展。

“氫燃料電池的行業(yè)爆發(fā)拐點將至，關鍵點在于誰能在補貼退出之后成功實現(xiàn)性能和價格兩方面的持續(xù)領先，進而實現(xiàn)無補貼條件下的整車運營經(jīng)濟性。”付宇說，驥翀氫能每年研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例約30%。基于強大的自主創(chuàng)新能力，如今，驥翀氫能已實現(xiàn)電堆從143千瓦到376千瓦的不斷升級迭代，產(chǎn)銷量實現(xiàn)2022年、2023年連續(xù)兩年3倍增長，2024年增長率超過60%，出貨量居于國內金屬板電堆前列。

“氫”舞飛揚產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展

在江蘇張家港，驥翀氫能工廠生產(chǎn)線上的工人身著防護服站在無塵車間，正井然有序地組裝驥翀氫能MH170電堆產(chǎn)品。

付宇介紹說，驥翀氫能張家港工廠占地面積5800平方米，年產(chǎn)能200兆瓦，是目前國內氫燃料電池金屬板電堆瞬時產(chǎn)能最大的工廠，主要生產(chǎn)設備全部由公司自主研發(fā)制造，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈100%核心自主可控。

“驥翀氫能是張家港經(jīng)開區(qū)2021年引進的一家氫能電堆制造高新技術企業(yè)，在金屬板電堆技術上有著20多年的技術積累，具有很強的技術功底和底蘊，也是我們在眾多選擇中經(jīng)過深思熟慮和各個維度的對比作出的擇優(yōu)選擇。”張家港經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任楊立清表示，驥翀氫能的加入對張家港市形成完整的氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈具有互補效應。因此，張家港經(jīng)開區(qū)在2021年、2022年先后兩次注資驥翀氫能?！皬捏K翀近幾年的發(fā)展來看，無疑也證實了我們的判斷?！睏盍⑶迦缡钦f。

目前，張家港市已有70多輛氫能源公交車運行，其中部分采用驥翀氫能生產(chǎn)的電堆產(chǎn)品，其產(chǎn)品在能耗表現(xiàn)、低故障率等方面均獲得市場認可。

今年以來，驥翀氫能接連受到蘇州市發(fā)展改革委、資陽市政府、陽光電源、大桉資本等政企密集上門調研。其中，蘇州市發(fā)展改革委就氫燃料電池對低空經(jīng)濟的促進作用等問題，與驥翀氫能有關負責人進行了深入探討。當前，驥翀氫能在無人機、燃料電池固定電源、小型移動電源等領域，也進行著相應規(guī)劃布局。

付宇認為，行業(yè)當前已經(jīng)從政策示范階段向“后補貼”時代過渡，“經(jīng)濟性”和產(chǎn)業(yè)鏈“生態(tài)”是推動和適應商業(yè)化的關鍵因素。他說：“為了適應商業(yè)化，我們應該不斷降低一次性購置成本和用戶的使用成本，減少氫耗。相應地，驥翀的發(fā)展模式需要從toB的產(chǎn)品銷售逐步過渡到與氫源、運力、運營方等共同組成有機生態(tài)，共同提供有經(jīng)濟性的運力服務。”

值得一提的是，2023年下半年，驥翀氫能聯(lián)合發(fā)起成立大連氫翼新能源有限公司，專注質子交換膜（PEM）電解水制氫裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至制氫端，推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，邁出了構建產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要一步。

“如今，在行業(yè)發(fā)展不斷被‘擠水分’的形勢下，掌握核心技術的企業(yè)會發(fā)展得更好?！备队钫J為，從政策端到市場端，全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈的活躍程度在逐步增加，這對于我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)來說，既是競爭也是機遇。眼下，國內氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在以“技術出?！睅印爱a(chǎn)品出海”，瞄準海外市場主動出擊。

來源：中國改革報