作者：拉上窗簾

11月25日在立陶宛首都維爾紐斯機(jī)場(chǎng)附近墜毀了一架貨機(jī)，機(jī)型是波音737-400。網(wǎng)絡(luò)評(píng)論上有一種聲音，說“又是波音”。

全球有兩大飛機(jī)工廠，分別是波音和空客，它倆合起來產(chǎn)量能占到全球的90%。但為什么凡是貨機(jī)空難，基本上都是波音，很少聽到空客呢？

圖：Swiftair 737-400貨機(jī) 網(wǎng)絡(luò)圖片

最簡(jiǎn)單的事實(shí)是：因?yàn)榕c波音相比，空客的貨機(jī)很少。在長(zhǎng)達(dá)幾十年的時(shí)間里，空客公司沒有推出專門的貨機(jī)。它的A320和A321系列雖然保有量非常大，但退役后也很少改為貨機(jī)。現(xiàn)在有一些了但總量還是很少，無法與波音相比。

波音737堅(jiān)固耐用，在使用20多年退貨之后，大量地被改裝為貨機(jī)。737系列已經(jīng)生產(chǎn)了10000多架，現(xiàn)在包括737-300、737-400和737-800在內(nèi)，改裝貨機(jī)估計(jì)約有1500架左右，在全球各地都廣泛使用。

空客的A320系列也生產(chǎn)了10000多架，現(xiàn)在有多少改為貨機(jī)呢？沒有查到相關(guān)資料，但現(xiàn)在應(yīng)該只有100架左右。其中大多是A321，也有極少量的A320。總之?dāng)?shù)量非常少，所以到現(xiàn)在安全記錄保持的還不錯(cuò)。

圖：空客A321P2F貨機(jī) 網(wǎng)絡(luò)圖片

在大型貨機(jī)領(lǐng)域，也基本是波音的天下。波音有專門的777-200F貨機(jī)、767-300F貨機(jī)和747-8F貨機(jī)。退役后改裝的數(shù)量也非常多，我國(guó)多家工廠都在開足馬力為全世界改裝737貨機(jī)。而空客的A330系列貨機(jī)數(shù)量太少，也不能與波音相提并論。

空客較早的A300系列退役后有很多改裝為了貨機(jī)，因?yàn)榭臻g大，動(dòng)力也很不錯(cuò)，較受歡迎。比如說我國(guó)友和道通公司就有一批A300貨機(jī)，可惜它倒閉了。這些飛機(jī)到現(xiàn)在都沒有拍賣掉，聽說最近還要再拍賣一次。

飛機(jī)墜毀并不見得是飛機(jī)的責(zé)任，特別是改裝后的貨機(jī)大多比較老舊，多半與維修保養(yǎng)有關(guān)。中亞、非洲和美國(guó)都有很多公司在使用35年以上的老舊貨機(jī)，出故障的時(shí)候，將責(zé)任歸于飛機(jī)不太科學(xué)。

圖：空客A300貨機(jī) 攝：zhangmx969

空客貨機(jī)其實(shí)也發(fā)生過空難。例如2013年8月14日，在美國(guó)阿拉巴馬州就墜毀了一架UPS的A300貨機(jī)。但總體來說因?yàn)榭偭刻伲蠹衣牭降亩际遣ㄒ糌洐C(jī)空難的消息。我國(guó)的ARJ21（現(xiàn)稱C909）也改裝了2架貨機(jī)，但是很少飛行，安全性現(xiàn)在反而是最好的。

所以并非波音貨機(jī)經(jīng)常墜毀，而是它的保有量太大。