撰文、配圖｜老炮智庫(kù)

11月14日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布了一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻——中國(guó)新能源汽車的年度產(chǎn)銷規(guī)模首次邁入了千萬(wàn)級(jí)大關(guān)。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率再次高達(dá)52.9%，截至目前，國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月突破50%

在這一系列輝煌成就的背后，離不開(kāi)自主品牌在新能源產(chǎn)品和技術(shù)上的持續(xù)努力和不懈追求。這其中，無(wú)疑是表現(xiàn)尤為突出的一員。

吉利汽車

吉利汽車不僅在新能源領(lǐng)域采取了純電、混動(dòng)、醇?xì)潆妱?dòng)等多元技術(shù)路徑并進(jìn)的策略，還帶來(lái)了、、等多品牌系列持續(xù)輸出優(yōu)質(zhì)新能源產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供了多元化的新能源需求選擇。

然而，吉利汽車并未因新能源市場(chǎng)的輝煌成就而自滿。在燃油車領(lǐng)域，吉利汽車同樣堅(jiān)守初心，持續(xù)深耕細(xì)作，不斷創(chuàng)新。在今年10月，吉利汽車推出了全新的中國(guó)星東方曜系列車型——東方曜和東方曜。不僅與中華文化進(jìn)行了IP聯(lián)動(dòng)，更在性能和配置上實(shí)現(xiàn)了顯著提升，使得中國(guó)星東方曜系列車型在同級(jí)燃油車市場(chǎng)再次完成了高價(jià)值進(jìn)階，進(jìn)一步鞏固了吉利在燃油車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，也再度展現(xiàn)了吉利汽車的卓越實(shí)力與不凡品味。

尤為值得一提的是，11月14日，吉利汽車還落實(shí)了《臺(tái)州宣言》的關(guān)鍵性舉措，完成了極氪品牌和領(lǐng)克品牌的整合，進(jìn)入了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的全新階段，再度吹響了對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的又一輪“滲透計(jì)劃”。

這份對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的深刻理解和精準(zhǔn)把握也讓哆哩君對(duì)吉利汽車的決策者產(chǎn)生了好奇，眼光毒辣的他們對(duì)當(dāng)下的汽車市場(chǎng)有著怎，對(duì)未來(lái)發(fā)展又有著怎樣的規(guī)劃和預(yù)期？

借著行業(yè)收官大展2024廣州車展，老炮智庫(kù)與吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、中國(guó)星事業(yè)部總經(jīng)理王博進(jìn)行了一次深入交流。

-以下為采訪實(shí)錄-

主持人：現(xiàn)在來(lái)看價(jià)格戰(zhàn)有越演越烈的趨勢(shì)，您個(gè)人覺(jué)得在瘋狂的價(jià)格戰(zhàn)，它會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候？

王博：“實(shí)際上中國(guó)汽車市場(chǎng)最近兩年來(lái)價(jià)格戰(zhàn)是愈演愈烈，一直是沒(méi)有停止。但是我還是堅(jiān)持一個(gè)觀點(diǎn)，這個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該更多地關(guān)注到產(chǎn)品、品牌、服務(wù)質(zhì)量本身，而不能無(wú)續(xù)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。”

“當(dāng)然價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是整個(gè)市場(chǎng)的一種選擇，我認(rèn)為從目前情況來(lái)看，市場(chǎng)會(huì)逐步回歸到一個(gè)比較理性的競(jìng)爭(zhēng)行為。從吉利情況而言，我們始終保持產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)我們也是堅(jiān)持要打品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)，而不是純粹打價(jià)格戰(zhàn)?！?/p>

“從更長(zhǎng)遠(yuǎn)時(shí)間緯度（參數(shù)丨圖片）來(lái)看，把價(jià)格和成本壓到越來(lái)越低，甚至壓到低于成本的時(shí)候，我想這樣的產(chǎn)品不是用戶想要的，而更漂亮造型、更高智能化、更高品質(zhì)、更好服務(wù)的產(chǎn)品體驗(yàn)，才是用戶真正所需要的，所以我認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最終會(huì)回到用戶真實(shí)需求本身?！?/p>

誠(chéng)然，消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，并不僅僅關(guān)注價(jià)格，更看重的是產(chǎn)品的性價(jià)比和所獲得的價(jià)值。所以只有在親民售價(jià)中提供不打折扣的高價(jià)值產(chǎn)品，才是車企贏得消費(fèi)者信任和忠誠(chéng)的關(guān)鍵，這與吉利汽車獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力和責(zé)任感不謀而合。

主持人：您覺(jué)得今年乘用車整體銷量和增幅會(huì)在什么水平？一旦明年國(guó)家減少對(duì)汽車企業(yè)的政策支持，你覺(jué)得今年這種增長(zhǎng)還有多少持續(xù)性呢？

王博：“今年的汽車總?cè)萘?，?jù)我預(yù)測(cè)應(yīng)該會(huì)在2300萬(wàn)左右，實(shí)際上是比去年有增長(zhǎng)的，當(dāng)然增長(zhǎng)幅度應(yīng)該不會(huì)太高。中國(guó)乘用車市場(chǎng)體量，在近幾年一直是全球汽車的產(chǎn)銷大國(guó)，所以在大體量的前提下，如果能保持增長(zhǎng)，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的業(yè)績(jī)，也是非常不錯(cuò)的水平。”

“如果補(bǔ)貼能夠持續(xù)，對(duì)行業(yè)和用戶來(lái)講，都是一大利好。如果不能持續(xù)，或者說(shuō)有退坡情況，我想市場(chǎng)會(huì)逐步回歸到相對(duì)比較理性和正常需求推動(dòng)的市場(chǎng)消費(fèi)情況。對(duì)2025年乃至未來(lái)兩到三年的整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)，我還是比較看好的?！?/p>

主持人：當(dāng)前燃油市場(chǎng)份額持續(xù)萎縮，市場(chǎng)占比連續(xù)也被新能源趕超，吉利是如何來(lái)看待燃油車未來(lái)？后續(xù)還會(huì)繼續(xù)投入嗎？10月份自主品牌份額高達(dá)到了65.7%，吉利也表現(xiàn)出了非常強(qiáng)的攻勢(shì)，您覺(jué)得咱們吉利未來(lái)能夠做到多少的市場(chǎng)份額？

王博：“新能源和油車，一直是行業(yè)和廣大用戶比較關(guān)心的話題。最近幾個(gè)月，中國(guó)新能源增長(zhǎng)勢(shì)頭不錯(cuò)，突破了50%，單月最高應(yīng)該突破了52%，油車份額近期到了48%。但是我還是覺(jué)得看市場(chǎng)的需求，中國(guó)市場(chǎng)一年兩千多萬(wàn)輛容量，燃油車份額即使到40%仍然有一千多萬(wàn)需求，這部分需求誰(shuí)來(lái)滿足呢？這是汽車企業(yè)或者汽車品牌都要思考的問(wèn)題?！?/p>

“吉利始終堅(jiān)持兩手抓，一邊抓住中國(guó)新能源成長(zhǎng)大趨勢(shì)，一邊發(fā)揮吉利在燃油車市場(chǎng)的核心優(yōu)勢(shì)。今年1-10月，吉利燃油車整體銷量超106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，在中國(guó)汽車市場(chǎng)燃油車份額持續(xù)下滑情況下，這樣一正一反，可以看出吉利是遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏行業(yè)大趨勢(shì)。”

“目前來(lái)看燃油車市場(chǎng)還是有一千萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)規(guī)模，即使到明年，燃油車市場(chǎng)進(jìn)一步壓縮，仍然有800萬(wàn)、900萬(wàn)甚至還更多一點(diǎn)的市場(chǎng)用戶，既然有這么多的用戶有需求，吉利就要滿足用戶的需求?！?/p>

而對(duì)于燃油車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，王博補(bǔ)充道：“我想中國(guó)油車未來(lái)一定是更低的能耗和更高的智能化。更低的能耗就是燃油車的油耗要降下來(lái)，現(xiàn)在吉利中國(guó)星系列，通過(guò)我們的自創(chuàng)智能雙擎技術(shù)，使得油耗做到4L級(jí)，所以說(shuō)吉利在未來(lái)燃油車的研發(fā)上，油耗要做到更低，同時(shí)要讓燃油車的智能化，比如說(shuō)智能座艙，智能駕駛，智能安全，都要做到完全和新能源車一樣的智能體驗(yàn)。”

新能源和純?nèi)加彤a(chǎn)品的齊頭并進(jìn)雖然是大部分車企認(rèn)可的發(fā)展趨勢(shì)，但實(shí)際操作起來(lái)卻并不容易，兩手抓的天平一旦把握不好，難免會(huì)竹籃打水。精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、差異化的產(chǎn)品策略以及強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力缺一不可，但偏偏吉利總是能找到了那個(gè)平衡點(diǎn)，這也是吉利為何能從容游走于兩者之間并取得顯著成就的底氣所在。

主持人：即將跨入2025年了，咱們智能吉利2025年的戰(zhàn)略規(guī)劃，這個(gè)踐行成果已經(jīng)有了多少實(shí)現(xiàn)了落地，能不能大致說(shuō)一下。

王博：“智能吉利2025戰(zhàn)略，整個(gè)集團(tuán)完全按照戰(zhàn)略部署和戰(zhàn)略各項(xiàng)舉措在穩(wěn)步推進(jìn)。很多成果大家已經(jīng)看到了，智能架構(gòu)已經(jīng)全面在應(yīng)用，E5、星艦7 EM-i都來(lái)自這個(gè)架構(gòu)，同時(shí)Flyme Auto智能座艙、Flyme Sound音箱系統(tǒng)，都在逐步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用?！?/p>

“還有吉利未來(lái)出行中具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的30顆衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行，未來(lái)還會(huì)持續(xù)發(fā)，目前已覆蓋全球90%區(qū)域，能夠?yàn)槲覀兊能囍魈峁┬l(wèi)星通話服務(wù)，現(xiàn)在車型已經(jīng)在搭載，未來(lái)還會(huì)在更多的車型上搭載；以及很多用戶最關(guān)注的芯片，吉利自研的芯片E04將逐步在更多車型上應(yīng)用。無(wú)論是芯片，還是天上衛(wèi)星，還是智能架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等全方面都在落地，可以說(shuō)智能吉利2025戰(zhàn)略，會(huì)完全按照戰(zhàn)略的設(shè)定全面實(shí)現(xiàn)?！?/p>

銀河E8

主持人：您總結(jié)一下今年的整體表現(xiàn)，您覺(jué)得明年還有什么樣的規(guī)劃？

王博：“今年吉利銷售目標(biāo)200萬(wàn)輛，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，肯定能實(shí)現(xiàn)，甚至還會(huì)略超；當(dāng)然今年也是新能源的爆發(fā)之年，新能源1-10月份就65多萬(wàn)輛，全年來(lái)看可能會(huì)增幅更高，吉利燃油車也在逆勢(shì)增長(zhǎng)，1-10月超106萬(wàn)輛。展望2025，應(yīng)該是吉利的產(chǎn)品大年，不僅有多款新能源車上市，同時(shí)燃油車也會(huì)有全新車型發(fā)布，也會(huì)有燃油車的多款改款車型發(fā)布，所以說(shuō)2025年對(duì)于吉利汽車而言，仍然是發(fā)力之年?！?/p>

通過(guò)對(duì)吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理、中國(guó)星事業(yè)部總經(jīng)理王博的深入訪談，我們深刻感受到了吉利汽車在面對(duì)市場(chǎng)變革時(shí)的從容與自信。在當(dāng)下汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的大背景下，吉利汽車始終堅(jiān)持用戶至上，注重產(chǎn)品、品牌、服務(wù)質(zhì)量本身，而非單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。這種以用戶為中心的發(fā)展理念，不僅將贏得了消費(fèi)者的信任，也為吉利汽車后續(xù)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

展望未來(lái)，相信吉利汽車也將繼續(xù)加大在新能源和燃油領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度，為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更加輝煌的明天。