終于和國外同步了，源自歐版Tayron的全新探岳（參數(shù)丨圖片）L，擁有著原汁原味的德系血統(tǒng)，不但外觀顏值與內(nèi)飾科技感大幅提升，最關(guān)鍵的是加長后的車身與軸距，瞬間讓該車成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。

可這也困擾了不少近期想購車的用戶朋友，是趁著如今現(xiàn)款探岳有優(yōu)惠抄底好，還是等全新探岳L正式上市再出手。

在筆者看來，如果忍得住的話，建議大家還是等等的好，因?yàn)槿绿皆繪確實(shí)太香了。

先說這款車真正的實(shí)力空間進(jìn)化方面，眾所周知一款車型只要加上L這字母，就證明該車在車身尺寸上與之前大不相同，探岳L也不例外。

2791毫米同級超長的軸距，加上比現(xiàn)款探岳，車長增加103毫米、車高增加19毫米的本質(zhì)，直接提升了乘坐舒適度與豪華體驗(yàn)，而這正是現(xiàn)款探岳望塵莫及的。

后排座椅前后可調(diào)，靠背角度可調(diào)，同時(shí)支持4/6比例翻折，除了探岳一早就有的特色外，全新探岳L對后排通道設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，后排中間通道高度降低46毫米的同時(shí)，還把腿部通道空間擴(kuò)大到290毫米，直接讓后排中間位置乘員也能出行舒適。

而且憑借著車身加長的優(yōu)勢，全新探岳L后備箱容積達(dá)到了518升，輕松滿足長短途裝載需求。

再來是建議等待出手全新探岳L又一關(guān)鍵所在，那就是車內(nèi)的智能進(jìn)化。其最直觀的感受就是，由15英寸觸控智能2K懸浮屏、11.6 英寸觸控液晶屏副駕駛影音娛樂系統(tǒng)和10.25英寸全液晶數(shù)字儀表組成的三屏交互智慧空間。

三屏交互的出現(xiàn)，不但把整車內(nèi)飾的科技感和豪華感提升了一個(gè)層次。全新探岳L還通過采用37W baseline架構(gòu)，使得數(shù)據(jù)傳輸速度提升4倍，傳輸通路提升2.5倍，全新擴(kuò)展功能達(dá)到284項(xiàng)，配合與華為、大疆、高通、科大訊飛等科技領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)的深度合作，直接讓車機(jī)系統(tǒng)和智能駕駛變得更為智能，顯著提升了用戶的出行體驗(yàn)。

此外，哈曼卡頓高級音響應(yīng)用，Clean Air 3.0空氣凈化系統(tǒng)的加入，以及云感座椅的加持，讓駕駛?cè)绿皆繪出行，猶如置身于家中客廳中一般溫馨且從容。

接下來是外觀設(shè)計(jì)進(jìn)化部分，對待這一點(diǎn)大家現(xiàn)今往往是見仁見智的態(tài)度，畢竟新勢力車型花里胡哨的外觀已經(jīng)讓眾人審美疲勞。

但仔細(xì)觀察全新探岳L，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車不一般，其全新的“鋒·睿”設(shè)計(jì)哲學(xué)，用前衛(wèi)、強(qiáng)壯的車身線條設(shè)計(jì)，勾勒出未來感十足的車身輪廓，比那些新勢力愛用圓潤的設(shè)計(jì)更凸顯了力量感和運(yùn)動(dòng)感。

尤其是雙前臉造型，讓用戶可以根據(jù)自身的喜好自由選擇。

最后一點(diǎn)也是最為敏感的價(jià)格問題，畢竟如果售價(jià)昂貴的話，相信不會(huì)有人愿意傻傻等待。

其實(shí)這點(diǎn)大家完全可以參考，不久前上市的姊妹車型途觀L pro，23.68—26.68萬是其官方售價(jià)，可如今市場中其主力車型真實(shí)售價(jià)早已經(jīng)跌破20萬大關(guān)，在配合上一系列優(yōu)惠措施最終售價(jià)更是讓人心動(dòng)。

這里相信全新探岳L上市后的終端售價(jià)一定也會(huì)有很大的驚喜，因?yàn)橛幸稽c(diǎn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置的全新探岳L，肯定會(huì)要比全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配置的途觀L pro便宜不少的，所以大家之需忍耐些時(shí)日靜候佳言便可。

車瞳點(diǎn)評：

作為一汽-大眾SUV家族的明星車型與銷量擔(dān)當(dāng)，全新探岳L的登場可以說非常的及時(shí)，不僅讓一汽-大眾反攻市場的底氣更足，更是讓眾多一汽-大眾忠實(shí)用戶看到了希望。

相信全新探岳L憑借著先鋒銳利的設(shè)計(jì)語言，觸手可及的智慧科技，高端舒適的豐富配置，一定會(huì)在競爭激烈的SUV市場中迅速脫穎而出。