沃爾沃是一款具有產(chǎn)品特色的豪華汽車品牌，只不過相比其它豪華品牌來說，沃爾沃的豪華主要體現(xiàn)在了安全，無論是主動安全還是被動安全，都做的非常到位，同時大多數(shù)人在選擇沃爾沃旗下的產(chǎn)品，也都是因為它的主打安全的品牌口碑，當然在同價位競品車型當中，沃爾沃的產(chǎn)品性價比相對更高，而二手車淘車選擇更是如此。（接受全國淘車及檢測； 二手車淘車&檢測學習班報名中，歡迎關(guān)注留言）

這次受一位江西南昌粉絲委托淘車，粉絲剛開始的目標車源是進口XC60運動版，帶RD套件的運動版車型，無奈這個版本車型車源太少，而溢價也比較高。后面粉絲和我們溝通后，目標鎖定在2014款或2015款的3.0T T6進口車源上，預算5-6萬上下，公里數(shù)不超過10萬，精品車況。

經(jīng)過幾天的淘車，我們再福建莆田淘車到符合粉絲需求的車源，實表8萬多公里，全車原版無事故的一手車，報價6.45萬，經(jīng)過專業(yè)檢測討價還價后，6.18萬成交，順利發(fā)板車到江西南昌。

淘車信息：

年款配置：沃爾沃XC60(進口)（參數(shù)丨圖片）3.0T T6智逸版

登記日期：2014年9月

行駛里程：8.6萬公里

淘車地點：福建莆田

過戶次數(shù)：0

成交價格：6.18萬

每一個品牌都有自己最讓人印象深刻的地方，看到沃爾沃自然讓人想到安全，這也是沃爾沃的靈魂設計理念。經(jīng)歷了小改款之后，這臺沃爾沃XC60 2014款 3.0T T6 AWD在安全配置上的升級有不容小視的實力。

沃爾沃的設計初衷就是這樣，不僅注重0-100km/h的加速，也同樣重視0-100km/h的減速。但是，當在馬路上看到沃爾沃以40-60km/h的時速從身邊駛過時，這是一種對安全的曲解——沃爾沃雖然為人們提供了最安全舒適的座駕，但這種安全性能是通過技術(shù)而非犧牲速度而來的。

從SUV的高大威猛程度上來說，沃爾沃XC60也不輸對手。長4644mm、寬1891mm、高1713mm，軸距2774mm。比當時的奧迪Q5和奔馳GLK都更長更高些，只是在車身寬度上稍微落后奧迪Q5。

車尾設計還是具有較高的辨識度，立式楔型尾燈這一標志性元素哪怕在遠處也能夠清晰分辨。尾部右邊T6 AWD標識則表明了這是一款3.0T四驅(qū)版車型。

搭載了一臺3.0T發(fā)動機，最大功率224kw/5600rpm，最大扭矩440Nm/2100-4200rpm,延續(xù)舊款的動力組成，最大馬力為305馬力。

座椅采用了運動型設計理念，無論是從座墊對身體的支撐性還是側(cè)面的包裹性都做得較為出色，乘坐起來十分舒適。

到車內(nèi)，沃爾沃一貫的簡潔風格便映入眼前，中控臺采用了偏向駕駛員一側(cè)設計，在中控臺上方提供了一塊顯示屏，顯示屏尺寸不大并且不帶觸控功能，分辨率較為清晰，并不影響用戶的體驗。

中控面板簡潔明了，懸浮式的中控面板今天看來仍不覺得過時，角度微微傾斜的設計方便了用戶的操作，伸手即可觸到按鈕.在懸浮面板后邊設置了一個儲藏盒有效的利用了空間。

大大的這種別致的設計風格可能車主一開始會不是很習慣這種視覺沖擊，但用久了會發(fā)現(xiàn)其實都是很細致化方便的設計，大大的旋鈕，以及每個按鍵都有專屬功能的設計使駕駛員在行車過程中可以減少操作步驟，不必經(jīng)常低頭看看旋鈕有沒有按對，從細節(jié)上去提高行車安全。

后排的座椅相比較前排有著較高的舒適度，座椅的軟硬適中，空間也比較寬敞，坐墊的長度也可以很好的給予大腿支撐。后排中央地板有一定的凸起，對于坐在中間的乘客舒適度有一定的影響。

全景天窗向來是十分喜愛的一項配置，XC60當然也不能缺少這一配置。另外在細節(jié)處，前排扶手箱鉸鏈和副駕駛座椅頭枕的鍍鉻衣帽掛鉤以及位于B柱的出風口都是十分人性化的設計。

在后排座椅不放倒的情況下，容積達到了490L，放倒座椅后容積擴展到了1450L，這樣的空間表現(xiàn)值得肯定，另外值得一提的是，XC60的后備箱十分平整，哪怕是放倒座椅后，后備箱的平整度也十分出色。

底盤方面，懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

四驅(qū)采用了一套來自瑞典瀚德公司的匹配方案，為第三代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包含了兩個部分：一套多片離合器結(jié)構(gòu)的中央分動裝置，以及一套位于后橋上的LSD限滑差速器。

這兩套裝備其實都被整合在了XC60的后橋上，統(tǒng)稱為液壓離合器片式限滑差速器LSD（可以簡單理解為：后橋上有一套離合器片，負責后軸的動力傳遞）。這套系統(tǒng)還可以同時配合ABS以及車輛穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同工作，并且這套四驅(qū)系統(tǒng)為全自動化控制，車內(nèi)并沒有任何對于四驅(qū)系統(tǒng)的控制按鍵。

雖然時下不少SUV都標榜著時尚、硬漢、都市型的定義，但是不同品牌層次之間的對比還是能夠感受到差距。對于手握5-6萬元左右資金的二手車消費者來說，高性能的越野SUV不是他們的第一選擇，他們更多的需要的是個性化車型來選擇。