前言

在這個快節(jié)奏、高效率、低成本的時代，10萬級純電SUV已經(jīng)成了很多年輕家庭的新寵，作為一枚汽車圈的資深小編，今天就找來了五菱星光S（參數(shù)丨圖片）和吉利銀河E5，這兩輛今年剛上市的新車，通過全面的試駕與體驗，看看誰才是咱們老百姓生活中的得力助手。

外觀對比：一眼萬年，還是低調內(nèi)斂？

剛開始我們把兩輛車放在一塊，讓攝影師先挑鑰匙，攝影師看了一眼就說我想開五菱星光S，確實第一眼看去，五菱星光S的設計要更凌厲、更符合當下年輕人審美，尺寸上也要比吉利銀河E5大了一圈，五菱星光S的車長達到了4745mm，軸距達到了2800mm，而銀河E5的車長是4615mm，軸距是2750mm，數(shù)據(jù)是不會騙人的，從車長和軸距上來看，五菱星光S確實要大了不少。

從前臉來看，這兩款車都是非常流行的封閉式前臉設計，不同的是五菱星光S透露出的風格更犀利，大燈設計也更凌厲，而銀河E5設計則是比較圓潤，整車都是柔和簡約的線條。

五菱星光S用的是常規(guī)式門把手，銀河E5用的是隱藏式門把手，其實門把手形式的爭論就一直沒停過，有人說喜歡常規(guī)式，北方寒冷的冬季不怕被凍住，有人喜歡隱藏式門把手，稱可以降低風阻，但畢竟誰的用車環(huán)境也不同，根據(jù)需求選擇就好；不過這兩款車的車輪都不約而同的用了18英寸的封閉式輪轂，區(qū)別是五菱星光S的輪胎用上了235mm的胎寬，相比銀河E5用的225mm胎寬抓地力和駕駛穩(wěn)定性就要更高。

從外觀設計上不難看出，五菱星光S更適合居家過日子的人來開，實用性強；而銀河E5相對就比較花哨，注重新潮的年輕人可能會更喜歡。

內(nèi)飾對比：家的溫馨，還是簡約實用？

打開五菱星光S的車門，環(huán)抱舒壓座椅坐上去真的舒服，質地非常柔軟，后來一查才知道，原來是采用了雙硬度的發(fā)泡工藝，支撐用的地方硬度更強，與身體貼合的地方很軟，換來的結果就是長途駕駛也不會腰酸腿痛，再加上搭配質感不錯的木紋裝飾，營造出的居家氛圍感很強，坐進去就倍感親切。

相比之下，銀河E5的內(nèi)飾就簡約多了，營造出一種北歐的冷淡風，喜歡這種風格的人不在少數(shù)，還采用了同級少見的女王副駕，如果經(jīng)常在車里休息的話，這個功能就能派上用場。

所以五菱星光S的內(nèi)飾更有居家的溫馨感，而對于一些年輕的男女來說，他們也許更傾向銀河E5的簡約風格。

配置對比：實用為王，還是性價比為王？

接下來再看看配置，五菱星光S采用的是15.6英寸大屏，銀河E5采用的是15.4英寸大屏，都是類似Pad一樣的橫版設計，在功能使用上差異也不算太大，但整體UI風格上是有很大的差異。

先看五菱星光S，車機設計思路就是大而簡，沒有復雜的UI界面，最好在二級菜單以內(nèi)把想操作的快速搞定，畢竟有時開著車切換音樂、調節(jié)空調等情況需要一觸即達，大而簡的UI界面就更容易操作。

銀河E5搭載了Flyme Auto車機系統(tǒng)，設計思路就是小而精，UI界面非常細膩，字體和按鈕相相對也更小，在開車時也會時不時跳出一些小窗提示，體驗一天下來就不如五菱星光S操作那么方便，這個系統(tǒng)如果放在家里的平板上，那真是一點毛病沒有，但是放在車上，界面就有點繁瑣了。

空間對比：寬敞舒適，還是緊湊實用？

由于五菱星光S的車身尺寸更大，所以在空間布局上就更容易施展，當我坐進兩款車的后排，五菱星光S明顯更容易翹起二郎腿，而在后排中間地臺的位置，銀河E5做到了完全純平，五菱星光S有大概小拇指寬度的隆起，我猜測是因為有混動版，不過這一點點的隆起也不影響使用。

無論你是購物大采購，還是家庭出游放行李，大后備箱確實能提供很大的便利性，常規(guī)狀態(tài)下五菱星光S的后備箱容積達到了525L，相比之下銀河E5的后備箱容積只有461L。

除了常規(guī)的后備箱空間之外，五菱星光S的后備箱蓋板可以上下調節(jié)，調節(jié)后可以多出來85L的下沉空間，銀河E5的下沉空間是51L，但兩款車的下沉空間設計完全不同，五菱星光S是又寬又大，銀河E5是又窄又深。

駕駛對比：五菱星光S，實用主義者的首選

最后，咱們來聊聊駕駛，五菱星光S在動力調教上明顯是下足功夫的，在北京城市道路上行駛，起步只要加速踏板稍微踩深一點，加速就非常輕快，綠燈起步王可以輕松拿捏。

我們在去往官廳水庫的路上，也跑了一段高速，五菱星光S動力儲備也非常充沛，時速從80km到120km可以說是隨叫隨到，雖然是一輛電車，后排同行的小伙伴也沒什么不適感，對于家庭用戶來說，算是個調教不錯的電車，我們這一趟來回大概200公里，表顯續(xù)航也非常扎實，深秋季節(jié)基本用多少就掉多少，沒出現(xiàn)虛標。

銀河E5的動力儲備相對更充足，但我認為主要體現(xiàn)在起步階段，由于采用了銀河11合1電機，整個加速起步都非常線性，但放在中后段，可能是由于電機參數(shù)調的比較激進，高速再加速的時候會略顯突兀，能給你很明顯的沖擊感，這樣的駕駛也更容易贏得年輕人的青睞。

作為10萬級的緊湊級SUV，最初在懸架調教上我也沒報太大期望，但這兩款車的后期調教做的都非常不錯，市區(qū)變道超車對側向抑制做的都非常好，可能是由于五菱星光S的座椅更柔軟，在過顛簸路時，明顯覺得五菱星光S傳遞到駕乘人員身上的彈跳更少。其實大家買來主要還是城市代步，偶爾會有高速需求，這兩款車的懸架調教都能做到同級優(yōu)秀的水平。

總結：五菱星光S，為生活添彩

經(jīng)過一天的駕駛和體驗，我發(fā)現(xiàn)五菱星光S和銀河E5放在10萬級的純電SUV市場中，都是綜合實力非常強的選手，主要差別還是在體驗和細節(jié)上，如果你剛剛畢業(yè)，經(jīng)常自己用車，那銀河E5細膩的車機、激進動力，一定能滿足你的好勝心；但如果你是以家庭用車為主的車主，相信我，選擇五菱星光S，你和家人的每一次出行，都將成為美好生活的注腳。