參考來源：濟南時報《新華全媒+丨神舟十八號載人飛船返回艙成功著陸》
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作者：張易寧

2024年11月4日2時，神舟十八號帶著三名80后航天員順利著陸，此次太空行程對于我國航天史具有跨時代的意義。一是因為本次航天員停留在太空當(dāng)中的時間達到了六個月，比以往任何一次的時間都要長。二則是因為負(fù)責(zé)此次任務(wù)的三位航天員之一的葉光富，迄今為止累計飛行時長已經(jīng)超過了一年，他也是所有航天員中第一位達到此成績的。同他共同上天的另外兩位航天員李聰、李廣蘇雖說是首次上天，但整體的身體狀況和精神面貌也并未受到環(huán)境的影響。

一些關(guān)注我國航天事業(yè)發(fā)展的科技發(fā)燒友特地圍觀了神舟十八落地的直播，當(dāng)看到我國的飛船底部在落地時竟冒出火光時，他們不免發(fā)出了疑問。為何美國的飛船回到地球時，不會有這種場景，是不是因為我國的科技水平比較低，才導(dǎo)致了這種結(jié)果。

一時間這種討論甚囂塵上，不少不懂真正緣由的愛國網(wǎng)友，不免為國家航天事業(yè)的發(fā)展犯起了嘀咕，甚至還有了些自卑的情緒。其實有無火光根本不是評判兩國航天技術(shù)孰優(yōu)孰劣的標(biāo)準(zhǔn)，之所以會產(chǎn)生這種差異，根本原因是兩國的飛船原本選擇的著陸方式就大不相同。

美國航天團隊在選擇著陸點時，基本都會毫不猶豫鎖定在大海之中，這是因為海水有緩沖和降溫的作用，并且也壓根沒有什么國家會對該國的飛船動手，所以飛船落入海水中后，直接由早就守候在附近的士兵們集體打撈起來就可以了。這種情況，是斷斷不會出現(xiàn)底部有火光的情況的。

而我國的飛船選用的著陸點則是在陸地，一是因為相較于美國，我國領(lǐng)海的保障能力仍然需要提高，因為無法確定，是否有對我國航天發(fā)展心懷不軌的國家或者勢力，想要趁機搗亂，相較之下陸地著陸點的安全系數(shù)比海洋要高得多，在飛船確定著陸時，選在陸地上能夠保證方圓幾公里內(nèi)都沒有任何威脅；二是相較于海洋著陸，陸地著陸更有利于保護航天員的身體，同時有利于第一時間將航天員從飛船當(dāng)中帶出來。

至于為什么底部會冒火光，這其實也是保護航天員的一種措施。要知道飛船從太空當(dāng)中進入大氣層時，周邊的溫度會呈現(xiàn)出斷崖式的上升態(tài)勢，據(jù)說有些部位的溫度甚至可以直接飆升到1000度以上。若非艙外有專門的材料保護，航天員根本就受不住這等高溫。

等度過高溫區(qū)后，航天員們的考驗還未曾結(jié)束。甚至這個時候，他們真正的考驗才開始。因為飛船返回艙降落的速度非?？欤羰侵苯釉以诘厣?，必然會造成相當(dāng)慘烈的傷亡。所以設(shè)計師們在飛船上設(shè)置了不少的減緩裝置，目的就是降低返回艙下墜的速度。

首先在距離地面還有十公里時，艙外會升起一個巨大無比的降落傘，靠著空氣中的浮力降低速度。但其實這點作用，比起慣性力也不過是杯水車薪。

這就要求航天員們集中精神力，在距離地面不過一米時，聽從系統(tǒng)號令同時按下按鈕，確保飛船底部安裝的四個反推發(fā)動機近乎同一時間收到指令，反推發(fā)動機啟動時便會瞬間出現(xiàn)巨大的火光，與此同時產(chǎn)生強勁的推力，確保飛船的速度降低到近乎為0。這樣整個飛船落地時就會非常平穩(wěn)，基本不會給航天員的身體造成沖擊。

這種著陸方式可不是看起來這么簡單，要知道為了能夠確保反推發(fā)動機同時運行，且在極短的時間內(nèi)就能夠發(fā)力，并且所發(fā)的力度都是一致的，科研人員們?yōu)榇藢嶒灹瞬恢蓝嗌俅?。他們從失敗中總結(jié)了經(jīng)驗，才優(yōu)化出這樣的結(jié)果。

不過這并不意味著，我國的飛船在降落期間就絕對萬無一失。每次降落對科研人員以及航天團隊而言都是一場巨大的挑戰(zhàn)，若是在著陸過程當(dāng)中出現(xiàn)側(cè)風(fēng)風(fēng)力大的情況，很可能會出現(xiàn)降落傘帶動飛船返回艙側(cè)翻的情況，而飛船是否垂直著陸，這點并不是全由技術(shù)掌控的，很多時候還要看運氣。只能說我國的航天事業(yè)發(fā)展到如今這個程度，當(dāng)真是靠著努力和好運氣的雙重加成，二者缺一不可。

如今神舟十九號繼續(xù)在太空站執(zhí)行著任務(wù)，同時等待著繼任者的到來。而圓滿回歸的三名航天員將會進行為期幾個月的觀測，以確保他們的身體不會因為這次任務(wù)出現(xiàn)問題。本次神舟十八號圓滿完成任務(wù)，就是像全世界昭示，無論是陸地還是太空，我國早就有了足夠的實力走在國際前列。