11月4日，凌晨1時24分，這是個激動人心的時刻，神舟十八號的三名航天員從外太空返航后成功著陸。

只不過降落之初，令人感到納悶的是，底部竟然瞬間迸發(fā)出了大量火光。

按理來說，研發(fā)多年的神舟系列飛船，理應在裝置上優(yōu)于他國才對，為何落地的瞬間會產生大量的火花，難道是內部的故障問題嗎？

返航可不是一件易事

10月30日，神舟十九號發(fā)射成功后，屬于神舟十八號的任務也就接近尾聲了，在昨日16時的時候，神舟十八號三名成員交接完任務后，才得以撤離空間站。

交接過程中，不但要完成實驗數(shù)據(jù)的整理，還要清理走殘留的留軌物資等東西。

完成這一切后，真正的返航之路才剛剛開始，期間要經過7.5個小時的考驗。

之所以用“考驗”來形容，是因為返程過程中，不但考驗三名航天員隨機應變的能力，也考驗地面上工作人員們的判斷能力，以及雙方之間的配合意識。

首先空間站之后，飛船還要經過繞地球飛行5圈、推動艙返程艙分離、返程艙步入大氣層等步驟，可以說每一個操作都不可或缺，都分別起到了至關重要的作用。

當飛船進入大氣層以后，還有灼燒、黑障等著陸步驟，最后才得以著陸。

只是令人不解的是，前面安排了這么多為安全保駕護航的工作，為何會在著陸的瞬間冒出如此多的火光呢？

光是這火光四射的樣子，作為旁觀者的我們都看的心驚膽戰(zhàn)，嚇出人一身冷汗。

可想而知，身處在神舟十八號上的航天員們，要承受多大的身心壓力。

對此有網(wǎng)友提出了疑問，難道是我們技不如人？為何美方飛船著陸時就安然無恙？

高速沖擊下隱患頗多

人們理想中的飛船著陸，都是以光一般的速度降臨，不過這種設想也僅僅存在于動畫片當中，對航天稍有些了解的伙伴們，就應當清楚飛船是“緩慢”著陸的。

像是神舟十八號的著陸過程，就要逐步的放慢，因為它的飛行速度是以每秒7.9公里的速度靠近的。

這樣的速度，是常人難以想象的，就好比坐過山車，而且還是升級版的“恐怖”過山車，到了這一步之后，考驗的不再是人的心理素質，而是身體能承受的問題。

不光是要放慢速度，在以極快的速度進入大氣層以后，還要面臨危險的“灼燒期”。

單從外觀上來看，就能知道此刻飛船的情況有多么驚險，如同火焰般炙熱，外表的溫度也是不低的，能達到千度以上的高溫，不得出任何差錯，有一定的危險性。

好在我國在航天制造業(yè)上，還是有一定的把握的，不然也不會讓航天們去冒這個險。

發(fā)射之前，相關的制造人員就為飛船外層鍍上了一層涂層，以及耐高溫隔熱的材料與配件等，還給電極端制造了一個保護罩，遇到意外情況時可供航天員更換。

脫離“灼燒期”之后，飛船的速度也會逐漸放慢，卻始終存在著不可控的現(xiàn)象。

因此后續(xù)的著陸過程中，就要打開事先準備好的“降落傘”，以此來進一步減速。

這個傘的結構不一般，總共分為引導傘、減速傘和主傘，其中主傘所占的面積最大，能達到1200平方米，同時它的制造工藝也不簡單，全然為保障安全而生的。

據(jù)了解，傘的整體包括7000多個零件、30多道制作工序，工藝越精，意味著安全系數(shù)越高。

當降落傘打開后，本以為到這里就結束了，殊不知接下來登場的才是重頭戲。

反推發(fā)動機為安全助力

所謂的“反推發(fā)動機”，也就是表面上的字義，用反推的動力，為飛船提供一定的緩沖效應，以此來減弱不可控的降落速度。

當降落傘打開后，飛船的降落速度會降低至七八米每秒，可這樣的速度遠遠不夠。

當距離地面僅有1米的時候，反推發(fā)動機才會派上用場，感應到距離后，底部的四個反推發(fā)動機會在10毫秒內自動點火，會在降落時避免意外，保障平穩(wěn)著陸。

這樣做的原因，也是出于考慮到航天員們的人身安全，雖只有一米的距離，卻也存在著諸多危險。

假若沒有發(fā)推發(fā)動機的加持，飛船就像一個重物般拋向地面，結局可想而知。

最后可能會出現(xiàn)機毀人亡的情況，所以我國航天所在這方面，是做足了準備的。

因此我們在降落的最后，看到迸發(fā)出來的大量火花，其實就是反推發(fā)動機冒出的。

據(jù)官方報道顯示，反推發(fā)動機已經不是第一次出現(xiàn)在飛船上了，在往期的上天計劃當中，反推發(fā)動機總共伴隨我國飛船上了13次外太空，可以說是戰(zhàn)功赫赫。

從這一次的著陸上就能看出，反推發(fā)動機的研發(fā)制作，沒想象中的簡單。

它的內部結構不但復雜，還要有一定的精確性，每次的時間一定要控制在毫秒以內，差一分一秒都不行。

兩者是因為著陸點不同

回過頭來看，我們再來思考兩國之間的差距，結果發(fā)現(xiàn)，我們明顯是優(yōu)于美國的，事實證明也的確如此，美國之所以在降落時沒有火花，是因為兩者的著陸點不同。

像是美國的著陸點，是選在了海面上，所以降落時自然不會出現(xiàn)塵土飛揚的場面。

換個角度來看，倘若美國也是在地面上著陸，也會出現(xiàn)火花四射的情況。

除此之外，美國在往期的宇宙飛船發(fā)射史上，也頻頻出現(xiàn)過意外，曾多次出現(xiàn)“機毀人亡”的慘劇。

所以不必焦慮，通過這一點我們也能看出，我們國家在航天事業(yè)上是有一定的成就的，敢選擇他人不敢選擇的降落方式，這難道不是另外一種意義上的成功嗎？

消息來源：
【1】央視新聞客戶端 2024-11-01 《迎接神十八夜間返回 東風著陸場裝備又上新了》
【2】光明網(wǎng) 2024-11-02 《神十八航天員終于要下班啦 東風著陸場準備就緒》