10月30日，中國飛機制造商中國商飛公司表示，已在香港開設(shè)辦事處——這是本周該公司在中國大陸以外設(shè)立的第二家辦事處，目的是希望國產(chǎn)飛機能夠打入全球客機市場。

該辦事處的成立將使中國商飛能夠更便捷地對接東南亞及“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的航司客戶，布局航材保障、維修支持、客戶培訓等服務(wù)能力。10月29日，中國商飛亞太辦事處在新加坡掛牌成立，這意味著國產(chǎn)飛機正在加速出海計劃。

中國商飛目前有三架ARJ21支線客機在中國境外飛行。這家公司希望在空客和波音飛機生產(chǎn)難以滿足市場需求之際，能夠快速生產(chǎn)飛機，以滿足部分航司的需求，搶占海外市場。

目前，中國商飛還沒有飛機飛往香港，香港的航空公司也沒有訂購過該公司的飛機，不過去年，C919曾兩次在香港進行演示飛行。

香港機場管理局同意支持中國商飛C919窄體客機的國際航班運營。中國商飛10月31日還同意擴大與香港飛機維修集團港機集團的現(xiàn)有業(yè)務(wù)聯(lián)系，共同為中國商飛的國內(nèi)外客戶提供機身、發(fā)動機和零部件服務(wù)。在該合作備忘錄框架下，香港機管局及商飛客服將合作推動C919飛機在香港國際機場營運國際航線；增加在飛機運作及維修上的培訓與交流；增強有關(guān)飛機在香港國際機場運行方面的標準及政策和相關(guān)機場設(shè)施的研究；以及就粵港澳大灣區(qū)航空相關(guān)服務(wù)方面加強專業(yè)咨詢工作。

中國商飛已加快C919飛機的生產(chǎn)和銷售計劃，該機型將與波音737 MAX和空客A320neo噴氣式飛機系列競爭。中國商飛還計劃推出更大、航程更遠的寬體飛機。10月25日，中國商飛董事長賀東風在北京舉行的第二屆CATA(中國航空運輸協(xié)會)航空大會上透露，C929寬體客機正在開展初步設(shè)計和供應商的選擇工作。

業(yè)內(nèi)消息人士稱，中國商飛距離在國際上取得進展還有很長的路要走，尤其是在沒有獲得歐盟（其正在為C919爭取歐盟認證）或美國的型號認證的情況下。