特斯拉無人駕駛汽車來了，看衰還是看旺？

10月11日，特斯拉“WE，ROBOT”發(fā)布會(huì)上，馬斯克發(fā)布了無人駕駛汽車相關(guān)的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

發(fā)布會(huì)前，馬斯克吊足了大家的胃口。本以為會(huì)是一場(chǎng)“技驚四座”的大秀，結(jié)果在遲到了近1個(gè)小時(shí)，只開了19分鐘之后，便草草收?qǐng)觥?/p>

馬斯克所謂的“載入史冊(cè)”到底還是吹牛了，因?yàn)轭A(yù)估2026年投產(chǎn)的模糊時(shí)間表，像極了擅長(zhǎng)畫餅的賈躍亭。

發(fā)布會(huì)前，外界盛傳馬斯克對(duì)無人駕駛汽車的重視程度，優(yōu)先級(jí)甚至高于廉價(jià)版的汽車，然而折騰了大半年，結(jié)果還是有點(diǎn)讓人不太放心。

當(dāng)然，從車型設(shè)計(jì)看，兩款無人駕駛汽車確實(shí)值得一說。

其中，無人駕駛出租車Cybercab，定位兩座轎車，沒有方向盤、踏板和后視鏡，采用蝴蝶翼式開關(guān)門，配備車內(nèi)自動(dòng)清潔系統(tǒng)，沒有充電插頭，而使用感應(yīng)充電；目前成本為1美元/英里，未來可達(dá)0.2美元/英里，車輛成本可低于3萬美元。

無人駕駛貨車Robovan，定位廂式貨車，既像大號(hào)的商務(wù)車，又像單節(jié)小火車，可承載20人，也可進(jìn)行貨物運(yùn)輸，未來成本約5-10美分/英里。

除新車外，馬斯克還要介紹了FSD全自動(dòng)駕駛未來計(jì)劃，以及人形機(jī)器人Optimus（擎天柱）的最新進(jìn)展。

馬斯克表示，特斯拉的所有新車型（Model 3、Model Y、Cybertruck等）明年將在加利福尼亞州和得克薩斯州上路，并配備無人監(jiān)督的FSD全自動(dòng)駕駛軟件。

特斯拉人形機(jī)器人Optimus也有了更多更新，可以做家務(wù)、照顧小孩、遛狗等，在大規(guī)模生產(chǎn)的情況下，其成本會(huì)大幅降低至每臺(tái)2-3萬美元。

發(fā)布會(huì)上，Optimus不僅列隊(duì)整齊出場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)絲滑跳舞，甚至在現(xiàn)場(chǎng)為客人調(diào)酒，引發(fā)不少圍觀。

Cybercab和Robovan現(xiàn)場(chǎng)都有亮相，而不僅僅停留在概念階段，但一個(gè)預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，一個(gè)僅是概念車，沒有投產(chǎn)時(shí)間表，怎么看怎么像馬斯克在畫大餅。

當(dāng)然，畫大餅的事，馬斯克也沒少干。萬眾期待的電動(dòng)卡車Semi、電動(dòng)皮卡Cybertruck、人型機(jī)器人Optimus等，起初都有點(diǎn)“雷聲大雨點(diǎn)小”。但馬斯克卻總能將無比艱難的事情，一點(diǎn)點(diǎn)磨出來，最后將之變成可以規(guī)模化復(fù)制的東西。從這點(diǎn)看，馬斯克還是比賈躍亭靠譜多了。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，#特斯拉發(fā)布會(huì)#登上了各大內(nèi)容平臺(tái)的熱榜，網(wǎng)友更是用 “未來已來”“馬斯克是穿越者”大贊本次發(fā)布會(huì)。

不過，普通消費(fèi)者興奮，資本市場(chǎng)卻有點(diǎn)“潑冷水”：發(fā)布會(huì)后，特斯拉股價(jià)下跌近9%，市值一夜蒸發(fā)超4700億。資本市場(chǎng)紛紛用腳投票，似乎也是對(duì)特斯拉發(fā)布會(huì)“成色不足”的直接反應(yīng)。

結(jié)語：

在無人駕駛汽車這件事上，各國及各車企都在持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)的蘿卜快跑，也通過試運(yùn)營，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

對(duì)特斯拉而言，無人駕駛汽車未來能不能成，還取決于法規(guī)、市場(chǎng)、成本等多方面因素。無人駕駛汽車是個(gè)長(zhǎng)周期的事情，特斯拉不缺證明自己的機(jī)會(huì)。而我們，也不妨靜觀其變。