9月29日，中鐵五局承建珠肇高鐵高肇段2標(biāo)上跨楊西大道（52+88+52）m連續(xù)梁0#塊混凝土順利澆筑，為珠肇高鐵高肇段、珠江段首個澆筑的連續(xù)梁0#塊，標(biāo)志著珠肇高鐵建設(shè)進(jìn)入新階段。

由中鐵五局承建的珠肇高鐵高肇段GZSG-2標(biāo)線路總長22.896km，跨佛山、肇慶兩市，全線有路基8段、橋梁6座、隧道3座、框架涵5座，橋隧占比91%，施工工期1461天。該次施工跨廣明高速特大橋上跨楊西大道連續(xù)梁共兩次跨越324國道，1次跨越楊西大道，全長192m，墩高12m，主梁采用變高度預(yù)應(yīng)力單箱單室箱梁，梁高采用圓曲線變化，0#塊高8m，共計362方混凝土。該連續(xù)梁主墩邊墩均位于巖溶極發(fā)育地段，項目先后克服了超長超大巖溶樁基施工，臨近既有道路深基坑施工兩大技術(shù)難題，優(yōu)先采用反力架預(yù)壓、智能張拉等新工藝，配備操作平臺更全面、更安全、更高效的懸臂智慧造橋架，為后續(xù)0#塊支架搭設(shè)及預(yù)壓、預(yù)應(yīng)力管道定位、造橋機預(yù)埋件布設(shè)、混凝土澆筑質(zhì)量控制等關(guān)鍵工序積累實踐經(jīng)驗。

珠肇高鐵設(shè)計時速為350公里，是《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》中完善珠江口西岸鐵路網(wǎng)布局的重大項目，項目全段連接珠海、江門、佛山、肇慶，且向北對接貴廣鐵路和南廣鐵路，珠肇高鐵的建設(shè)對實現(xiàn)珠江東西兩岸與西南地區(qū)的快速聯(lián)系、促進(jìn)全省經(jīng)濟發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有重要意義。

本次節(jié)點順利實現(xiàn)，是深入開展“五保一樹”勞動競賽重要成果，擦亮項目“紅心筑造”黨建品牌底色，以實干業(yè)績?yōu)樽鎳?5華誕獻(xiàn)禮。（劉付云 彭蘭芳）