比亞迪正式發(fā)布了第二代宋Pro DM-i

2024年9月23日，比亞迪正式發(fā)布了第二代宋Pro DM-i，這款插電式混合動力SUV在各個方面都進行了一定的升級，我們將詳細談談這款新車，看看是否值得考慮。

外觀設計

比亞迪第二代宋Pro DM-i延續(xù)了王朝系列的“龍顏”設計語言，并進行了進一步升級，前臉造型采用全新設計的多段式中網(wǎng)格柵，前大燈造型狹長銳利，并輔以熏黑處理，下部的熏黑蜂窩格柵搭配C形導風槽造型。

側面設計上，車窗鍍鉻飾條進行了精細處理，整車采用黑化設計元素，并配有全新樣式的五輻式輪轂，車身尺寸保持在4735/1860/1710mm，軸距為2712mm，與前代車型相似，尾部則采用了貫穿式尾燈設計，車尾LOGO也改為更簡潔的“BYD”字樣標識。

內飾配置

在內飾方面，第二代宋Pro DM-i中控臺采用簡約化設計，搭載了宋L DM-i同款的多功能方向盤、電子擋把以及內嵌式全液晶儀表，同時，懸浮式中控大屏幕搭載了DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持智能語音控制、在線導航、多媒體娛樂等功能。

全新車內飾選用琥珀棕配色，大量軟質材料包裹，搭配四輻式方向盤和水晶質感的電子擋把，此外，新車還配備了50W無線手機充電、全場景數(shù)字鑰匙、8個揚聲器的音響系統(tǒng)以及升級后的Dipilot智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)

動力系統(tǒng)方面，第二代宋Pro DM-i搭載了比亞迪最新的第五代DM插電式混動技術，這套系統(tǒng)由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和一臺電動機組成，其中發(fā)動機最大功率為74kW，電機最大功率120kW，與其匹配的是18.316kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，新車WLTC工況下的純電續(xù)航為93公里，而CLTC工況下的純電續(xù)航可達115公里，在虧電情況下，新車的百公里油耗僅為4.9L。

值得一提的是，這款發(fā)動機的熱效率已經(jīng)提升至46.06%，電動機的介入讓車輛的起步和中低速加速更加順暢。

續(xù)航與油耗表現(xiàn)

比亞迪宋Pro DM-i作為插電式混合動力車型，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其百公里電耗為15.9kWh，而在實際使用過程中，標準駕駛模式下電耗為11.3kWh，節(jié)能模式下則能進一步降至10.2kWh，當電池電量降至25%時，系統(tǒng)會自動切換至混動模式。

總結

目前，市場預測第二代宋Pro DM-i的起售價將在11.58萬元左右，相較于現(xiàn)款車型有所上漲，但考慮到它所搭載的第五代DM混動技術以及全面升級的配置，這一價格在同級別車型中仍具有較強的競爭力，比亞迪近年來在新能源汽車領域的領先優(yōu)勢也為這款車提供了強大的市場支持。

從市場反饋來看，宋系列一直是比亞迪銷量的中流砥柱，而隨著第二代宋Pro DM-i的上市，憑借其更時尚的外觀設計、更智能的車載系統(tǒng)以及更高效的動力表現(xiàn)，這款車有望進一步提升比亞迪在混合動力SUV市場的占有率。

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