自從號稱“工業(yè)奇跡”的秦L DM-i上市后，憑借NEDC最低荷電狀態(tài)油耗2.9L的實(shí)力，迅速爆火。

當(dāng)然，秦L DM-i起價(jià)9.98萬元，很多人一直在等價(jià)格更實(shí)惠的秦PLUS推新車，價(jià)格還能更便宜。

現(xiàn)在，它來了！近日，年度新款秦PLUS DM-i諜照曝光，除了外觀、內(nèi)飾變化，動(dòng)力系統(tǒng)也升級了。

作為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾自然是重點(diǎn)，從諜照看，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是王朝網(wǎng)的“龍臉”造型。

不過，看起來更像“漢”了，前臉大尺寸中網(wǎng)、點(diǎn)陣鍍鉻裝飾，以及貫穿式尾燈，還增加了后導(dǎo)流槽。

內(nèi)飾方面，從曝光的諜照看，整體布局與現(xiàn)款車型并沒有太大改變，但給人的感覺檔次提升了不少。

首先，液晶儀表屏與中控大屏均為懸浮式設(shè)計(jì)，皮質(zhì)覆蓋區(qū)域增加，棕色很有質(zhì)感，還有水晶擋桿。

雖然只是中期改款，但是比亞迪最新的DM5.0混動(dòng)系統(tǒng)也自然要同步升級，動(dòng)力參數(shù)應(yīng)該和秦L一致。

在續(xù)航里程方面，考慮到秦PLUS比秦L車身尺寸小，重量更輕，所以續(xù)航可能更好，尤其是虧電油耗有望打破秦L百公里2.9L的成績，非常值得期待。

按照慣例，新款秦PLUS的上市時(shí)間會(huì)在2024年底之前，預(yù)計(jì)今年第四季度，當(dāng)然也不排除2025年一季度的可能，畢竟現(xiàn)在秦L仍在熱銷期，要考慮產(chǎn)能。

對于大家最關(guān)心的價(jià)格，應(yīng)該沒什么懸念，預(yù)計(jì)還是7.98萬元起，出入不會(huì)很大，與秦L拉開2萬元的距離，當(dāng)然在配置上也會(huì)有取舍。

緊湊級轎車市場一直是各大車企的“必爭之地”，比亞迪的DM-i技術(shù)推出后，打破了合資燃油車的壟斷。并且比亞迪還掀起了“價(jià)格戰(zhàn)”，進(jìn)一步鞏固了自身的地位。接下來，10萬起有秦L等，8萬起有新款秦PLUS等，而據(jù)說現(xiàn)款秦PLUS還會(huì)以“經(jīng)典款”的方式繼續(xù)銷售，而且價(jià)格還會(huì)再低一些，對合資燃油車來說壓力就更大了。