國(guó)產(chǎn)后的X5也上市兩年多了，市場(chǎng)反響還不錯(cuò)，不久前，優(yōu)車獵手團(tuán)隊(duì)幫一位廈門粉絲淘了一臺(tái)華晨寶馬2022款X5 xDrive30Li M運(yùn)動(dòng)套裝，這次委托淘車也是同款車型，不過配置是“尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝”，多了“尊享”二字，當(dāng)年的新車指導(dǎo)價(jià)也相應(yīng)多了3萬，而二手車價(jià)格多1萬多，看看多了哪些體驗(yàn)？（接受全國(guó)淘車及檢測(cè)； 二手車職業(yè)淘車師學(xué)習(xí)報(bào)名中； 歡迎關(guān)注留言或搜索公眾號(hào)：優(yōu)車獵手）

淘車信息：

年款配置：2022款寶馬X5（參數(shù)丨圖片） xDrive 30Li 尊享型M套裝

登記日期：2022年9月

行駛里程：4.47萬公里

過戶情況：0

淘車地點(diǎn)：廣東深圳

淘車價(jià)格：47萬

碳黑色車漆，頗為大氣！淘車這臺(tái)寶馬X5是2022款xDrive30Li尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，新車的指導(dǎo)價(jià)是63.50萬元，比低配的多掏3萬。但是配置對(duì)于二手車來說，是折舊比較大，這臺(tái)比之前那臺(tái)二手車就多了一萬多，如果想保值還是買低配。

整臺(tái)車的前臉造型和進(jìn)口版本并沒有很大差異，中網(wǎng)格柵依然是采用非常具有代表性的雙腎格柵造型，半包圍的天使眼日間行車燈則為外觀帶來更多的辨識(shí)度。

燈組配置，標(biāo)準(zhǔn)的天使眼LED大燈組造型沒啥問題，LED日行燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度挺不錯(cuò)，關(guān)鍵是這款尊享型也配備了激光大燈，面子絕對(duì)是給足了。

國(guó)產(chǎn)版寶馬X5的側(cè)面造型和進(jìn)口版本有所不同，整車尺寸分別為5060x2004x1779mm，軸距長(zhǎng)度為3105mm。國(guó)產(chǎn)版寶馬X5的軸距和進(jìn)口版寶馬X7的軸距是相同一致的，可以理解為用國(guó)產(chǎn)版寶馬X5的價(jià)錢已經(jīng)享受到了和寶馬X7相同的待遇。

尾部設(shè)計(jì)還是延續(xù)進(jìn)口X5的模樣，想要看出二者區(qū)別，標(biāo)識(shí)是最好最便捷的方式，在左側(cè)X5標(biāo)識(shí)下方的華晨寶馬字樣，瞬間將它的身份全盤托出。

而進(jìn)口X5的30i尾標(biāo)也在“i”前方加入“L”，意為長(zhǎng)軸版，所以在不扣標(biāo)的前提下。不過立體感十足的LED尾燈組配合黑色涂裝的后包圍，以及貨真價(jià)實(shí)的雙出排氣布局，還是挺符合當(dāng)下消費(fèi)者的口味。

我們先看看低配寶馬X5 2022款 xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝的配置，它標(biāo)配車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、倒車影像、可開啟全景天窗、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、全液晶儀表盤、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、胎壓顯示、前排座椅加熱以及后排頭部氣囊等配置，已經(jīng)是比較豐富了。

而淘車這臺(tái)寶馬X5 2022款 xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝相比2022款 xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝增加了激光遠(yuǎn)光燈、360度全景影像、HUD抬頭數(shù)字顯示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、16個(gè)喇叭哈曼卡頓音響等以及內(nèi)置行車記錄儀等配置。大家覺得值不值？

如果說不在意這些配置，最低配版本也能夠滿足對(duì)一臺(tái)豪華中大型SUV的各種訴求。如果說選裝下來肯定比3萬要高。至于說其它主流功能，主被動(dòng)安全配置齊全，只是全速自適應(yīng)巡航和車道保持輔助除最低配以外都得選裝，而多色氛圍燈、前排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱、前排手機(jī)無線充電等功能還是沒有缺席。

經(jīng)過底朝天祖宗十八代鑒定檢測(cè)，這臺(tái)車屬于原版原漆，和賣家描述的一致。比低配的行情價(jià)格多了一萬多預(yù)算，大家繼續(xù)往下看看值與不值。

動(dòng)力系統(tǒng)兩個(gè)配置調(diào)教毫無區(qū)別，搭載2.0T L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大峰值扭矩400牛米，百公里加速7.3秒，極速215KM/H，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)30Li。

相較于進(jìn)口版本使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)版寶馬X5使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率少了15kW，最大馬力少了20Ps，最大扭矩參數(shù)保持相同。傳動(dòng)方面依舊是搭載采埃孚的8AT變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間是7.3秒，比進(jìn)口版本慢了0.4秒，油箱容積83L左右。

相比于30LIM運(yùn)動(dòng)套裝版最低配，尊享版多了360度全景影像，HUD抬頭顯示，行車記錄儀，16個(gè)喇叭的哈曼卡頓音響，后者僅標(biāo)配12個(gè)喇叭的哈曼卡頓音響，定速續(xù)航，自動(dòng)泊車入位，上坡輔助，陡坡緩降，行李廂電動(dòng)開合電動(dòng)感應(yīng)都是標(biāo)配。

全液晶儀表盤和中控多媒體屏幕的尺寸同為12.3英寸，搭載的車機(jī)系統(tǒng)具備車聯(lián)網(wǎng)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，功能實(shí)用性蠻高的。相比進(jìn)口版本，國(guó)產(chǎn)版寶馬X5的座椅是更加柔軟了，座椅厚度也有一定程度的增加，所以國(guó)產(chǎn)版寶馬X5明顯是向舒適性靠攏。

內(nèi)飾布局方面，則和進(jìn)口X5差別不大，都是雙12.3英寸的兩塊屏幕，真皮材質(zhì)包裹的M多功能方向盤，仿皮材質(zhì)包裹的座椅，前排座椅通風(fēng)需要8000元選配，軸距加長(zhǎng)后，后排空間也大了不少，靠背調(diào)節(jié)也得到了優(yōu)化。

后排的升級(jí)讓X5堪比行政級(jí)別車型，同樣一致認(rèn)為的是這是同級(jí)別SUV中最舒服的一款。個(gè)人淺見這是三種原因的疊加：后排的寬裕空間、更仰的后排角度、更軟的坐墊。

巨大無比的后排空間也能夠提供更多、更靈活的使用方式。

底盤和懸架都有些偏舒適的調(diào)校取向，而進(jìn)口版本則比較扎實(shí)緊繃，能給到更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感受。前后20英寸輪圈，前輪275/45 R20寸 后輪305/40 R20寸，

懸架方面，國(guó)產(chǎn)版寶馬X5采用和進(jìn)口版本相同的配置。前懸架用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架用的是多連桿式獨(dú)立懸架。雖然結(jié)構(gòu)一致，但是國(guó)產(chǎn)版寶馬X5的駕駛感受和進(jìn)口版本有所不同。

這次淘車2022款 xDrive 30Li 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，能得到配置上的提升，反饋在同年的低配來說，淘車預(yù)算多花一萬多，也得到更多的配置體驗(yàn)，還是挺劃算的，同時(shí)升級(jí)尺寸后的國(guó)產(chǎn)X5實(shí)用性也是在二手車市場(chǎng)里不錯(cuò)的選擇，所以這是一款值得推薦的淘車車型。