在MPV市場(chǎng)中，別克汽車(chē)的影響力是比較高的，別克GL8（參數(shù)丨圖片）常常能收獲過(guò)萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)量，在30萬(wàn)級(jí)的MPV市場(chǎng)中銷(xiāo)量排名位居前列。但是別克GL8在定位上和豐田塞納、本田奧德賽等車(chē)型更接近，和豐田埃爾法的定位有很大差異。換句話說(shuō)，別克汽車(chē)在高端MPV市場(chǎng)中的名氣不如豐田，別克需要推出一款能夠分走豐田埃爾法市場(chǎng)份額的車(chē)型，于是別克世紀(jì)CENTURY誕生了。

別克世紀(jì)的售價(jià)區(qū)間為46.99萬(wàn)-68.99萬(wàn)，從價(jià)格區(qū)間來(lái)看，這款車(chē)定位要高于別克GL8、豐田塞納、大眾威然等車(chē)型，但和豐田埃爾法比起來(lái)，別克世紀(jì)的售價(jià)又要親民一些，也是別克目前的旗艦MPV。

外觀方面，別克世紀(jì)和別克GL8的設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，車(chē)頭配備大尺寸進(jìn)氣格柵，內(nèi)部中網(wǎng)為密集的網(wǎng)狀式設(shè)計(jì)，看起來(lái)犀利且精致。前大燈組類(lèi)似7字型，內(nèi)部燈源頗為科幻。側(cè)面融入懸浮式車(chē)頂，輪轂為多輻式設(shè)計(jì)。車(chē)尾配備貫穿設(shè)計(jì)的燈組，內(nèi)部燈源帶有傾斜條紋，兩側(cè)的燈組造型和車(chē)頭大燈相似，也是7字型，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，別克世紀(jì)的中控臺(tái)上配備雙聯(lián)屏，屏幕尺寸達(dá)到30英寸，屏幕分辨率為6K，這也成為當(dāng)下別克車(chē)型上比較常見(jiàn)的設(shè)計(jì)元素，新車(chē)別克昂科威S就采用同款屏幕。屏幕內(nèi)部搭載高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片，座艙系統(tǒng)為VCS，保障了座艙交互的流暢度，也提供不少第三方應(yīng)用，能夠豐富出行中的娛樂(lè)功能。

目前別克世紀(jì)有4座、6座和7座三種座椅布局，在產(chǎn)品力方面也有一定的差異。6/7座車(chē)型更注重實(shí)用性，配備N(xiāo)appa真皮宇航座椅、后排小桌板、二排座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，可以滿(mǎn)足商務(wù)出行的需求。相比之下，4座車(chē)型的座艙設(shè)計(jì)更為尊貴，強(qiáng)調(diào)高端出行體驗(yàn)，后排配備32英寸可升降智能屏，還擁有Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)、云感座椅，進(jìn)一步提升乘客的出行體驗(yàn)。

尺寸方面，別克世紀(jì)三圍為5230/1980/1867mm，軸距為3130mm，和三圍為4975/1850/1945mm，軸距為3000mm的豐田埃爾法比起來(lái)，能發(fā)現(xiàn)別克世紀(jì)的車(chē)長(zhǎng)、軸距優(yōu)勢(shì)明顯，要比豐田埃爾法大一圈，保障了座艙內(nèi)的乘坐空間。同時(shí)，別克世紀(jì)還提供負(fù)離子發(fā)生器、車(chē)載冰箱、分段式全景天窗、全車(chē)隔音玻璃、流星雨星空穹頂?shù)扰渲茫苡行嵘俗w驗(yàn)。

動(dòng)力方面，別克世紀(jì)標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，最大功率為237馬力。這套動(dòng)力是別克車(chē)型上較為常見(jiàn)的動(dòng)力系統(tǒng)，滿(mǎn)足日常出行需求已經(jīng)足夠，可靠性也經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證，但如果別克能為這款車(chē)型提供更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)消費(fèi)者的吸引力應(yīng)該會(huì)更高。

總結(jié)：別克在MPV市場(chǎng)中的口碑一直不錯(cuò)，別克GL8深受用戶(hù)歡迎，但這款車(chē)型在定位上不夠高端，即便有艾維亞版，也并沒(méi)有做到有效提升別克品牌在真正高端MPV市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)，這也正是別克世紀(jì)誕生的原因。而從產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，別克世紀(jì)的硬實(shí)力并不差，甚至能帶來(lái)的體驗(yàn)優(yōu)于豐田埃爾法，是別克走向高端的一個(gè)體現(xiàn)。