在MPV市場中，別克汽車的影響力是比較高的，別克GL8（參數(shù)丨圖片）常常能收獲過萬輛的單月銷量，在30萬級的MPV市場中銷量排名位居前列。但是別克GL8在定位上和豐田塞納、本田奧德賽等車型更接近，和豐田埃爾法的定位有很大差異。換句話說，別克汽車在高端MPV市場中的名氣不如豐田，別克需要推出一款能夠分走豐田埃爾法市場份額的車型，于是別克世紀(jì)CENTURY誕生了。

別克世紀(jì)的售價區(qū)間為46.99萬-68.99萬，從價格區(qū)間來看，這款車定位要高于別克GL8、豐田塞納、大眾威然等車型，但和豐田埃爾法比起來，別克世紀(jì)的售價又要親民一些，也是別克目前的旗艦MPV。

外觀方面，別克世紀(jì)和別克GL8的設(shè)計風(fēng)格截然不同，車頭配備大尺寸進氣格柵，內(nèi)部中網(wǎng)為密集的網(wǎng)狀式設(shè)計，看起來犀利且精致。前大燈組類似7字型，內(nèi)部燈源頗為科幻。側(cè)面融入懸浮式車頂，輪轂為多輻式設(shè)計。車尾配備貫穿設(shè)計的燈組，內(nèi)部燈源帶有傾斜條紋，兩側(cè)的燈組造型和車頭大燈相似，也是7字型，辨識度很高。

內(nèi)飾方面，別克世紀(jì)的中控臺上配備雙聯(lián)屏，屏幕尺寸達到30英寸，屏幕分辨率為6K，這也成為當(dāng)下別克車型上比較常見的設(shè)計元素，新車別克昂科威S就采用同款屏幕。屏幕內(nèi)部搭載高通驍龍8155車機芯片，座艙系統(tǒng)為VCS，保障了座艙交互的流暢度，也提供不少第三方應(yīng)用，能夠豐富出行中的娛樂功能。

目前別克世紀(jì)有4座、6座和7座三種座椅布局，在產(chǎn)品力方面也有一定的差異。6/7座車型更注重實用性，配備Nappa真皮宇航座椅、后排小桌板、二排座椅多向電動調(diào)節(jié)等功能，可以滿足商務(wù)出行的需求。相比之下，4座車型的座艙設(shè)計更為尊貴，強調(diào)高端出行體驗，后排配備32英寸可升降智能屏，還擁有Bose Executive Edition悅尊音響系統(tǒng)、云感座椅，進一步提升乘客的出行體驗。

尺寸方面，別克世紀(jì)三圍為5230/1980/1867mm，軸距為3130mm，和三圍為4975/1850/1945mm，軸距為3000mm的豐田埃爾法比起來，能發(fā)現(xiàn)別克世紀(jì)的車長、軸距優(yōu)勢明顯，要比豐田埃爾法大一圈，保障了座艙內(nèi)的乘坐空間。同時，別克世紀(jì)還提供負(fù)離子發(fā)生器、車載冰箱、分段式全景天窗、全車隔音玻璃、流星雨星空穹頂?shù)扰渲?，能有效提升乘坐體驗。

動力方面，別克世紀(jì)標(biāo)配2.0T發(fā)動機，輔以48V輕混系統(tǒng)，匹配9AT變速箱，最大功率為237馬力。這套動力是別克車型上較為常見的動力系統(tǒng)，滿足日常出行需求已經(jīng)足夠，可靠性也經(jīng)過市場驗證，但如果別克能為這款車型提供更大排量的發(fā)動機，對消費者的吸引力應(yīng)該會更高。

總結(jié)：別克在MPV市場中的口碑一直不錯，別克GL8深受用戶歡迎，但這款車型在定位上不夠高端，即便有艾維亞版，也并沒有做到有效提升別克品牌在真正高端MPV市場中的話語權(quán)，這也正是別克世紀(jì)誕生的原因。而從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，別克世紀(jì)的硬實力并不差，甚至能帶來的體驗優(yōu)于豐田埃爾法，是別克走向高端的一個體現(xiàn)。