要說成都車展的最有排面的品牌，那必須是比亞迪，包下一個(gè)展館不說，在室外還有易三方、易四方、應(yīng)急浮水等各項(xiàng)智能體驗(yàn)街區(qū)，U8游泳，U9跳舞，玩得不亦樂乎。

除了大家熟悉的車型，比亞迪這次還首次公開了旗下王朝系列的第六大IP“夏”，長寬高分別是5145/1970/1805mm，軸距達(dá)到3045mm，妥妥的MPV。夏，作為中國朝代歷史的開端，在筆者心里一直是中華文明的開始，比亞迪為這款MPV命名為夏，很有點(diǎn)開拓之意。

在外形上，夏將中國的山水之美融入車型設(shè)計(jì)中，平直的車頂和趨向垂直的尾門讓人感受到山谷之和緩、峻峰的之陡峭，平與直之間盡顯山之恢弘大氣；腰線貫穿車身與平直的車頂和裙線交相呼應(yīng)，側(cè)身曲面塑造如水一般溫潤沉靜，腰線就像水面線，將山之影通過平靜的水面形成完美倒影，勾勒出一幅“群峰倒影山浮水，無山無水不入神”的恢弘山水畫。

前臉的核心是龍須設(shè)計(jì)，通過3D立體噴漆+正面熏黑，強(qiáng)化龍須的層次和精致感，龍須下面的格柵設(shè)計(jì)成類似鎧甲的銀色小方塊，又顯示出了夏作為MPV的莊嚴(yán)大氣；尾燈依舊是王朝的中國結(jié)貫穿式尾燈，但是發(fā)光的部分就像玉石一樣，有著明顯的雕刻線，明暗比3:1很好地展現(xiàn)了整個(gè)尾燈的立體感，塑造出光影和明暗的變化，讓整個(gè)尾部變得生動(dòng)起來。

雖然本次車展并沒有透露出夏的具體配置和價(jià)格，但是有消息指出，夏將按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，采用比亞迪DM5.0技術(shù)，插混專屬車身架構(gòu)，并搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)也是DiLink150和DiPilot，雖然尺寸上比現(xiàn)有的騰勢（參數(shù)丨圖片）D9小一圈，但是配置完全不會(huì)差。

熟悉比亞迪品牌發(fā)展史的朋友應(yīng)該都知道，在很多年前，比亞迪也曾經(jīng)推出過一款名為M6的MPV，當(dāng)時(shí)的造型很有點(diǎn)致敬豐田大霸王的意思，但是空間、配置和舒適性在當(dāng)時(shí)來看是真的可圈可點(diǎn)，本次夏的推出，筆者認(rèn)為這是比亞迪品牌對(duì)于曾經(jīng)MPV車型的復(fù)盤整理和重新出發(fā)，以夏為名，豐富產(chǎn)品矩陣，重新開創(chuàng)比亞迪品牌MPV之路。