比亞迪第五代DM技術(shù)自5月份發(fā)布后，引起了包括消費(fèi)者、媒體、汽車從業(yè)者的廣泛熱議和關(guān)注。雖然網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有很多車主、媒體的實(shí)測(cè)，但“加滿油真能跑2000公里？”、“電瓶虧電是不是更費(fèi)油？”等問(wèn)題依舊讓很多消費(fèi)者不解。

9月1日，比亞迪在合肥舉行了第五代DM技術(shù)解析會(huì)。本次解析會(huì)，除了來(lái)自比亞迪汽車新技術(shù)研究院的高級(jí)工程師，給大家全面解析了第五代DM的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)外，最令大家期待的環(huán)節(jié)就是“虧電油耗”實(shí)測(cè)。

本次參與“虧電油耗”實(shí)測(cè)的車型為第五代DM技術(shù)首搭車型秦L（參數(shù)丨圖片） DM-i和海豹06 DM-i。測(cè)試道路全程113公里左右，其中城市快速路占比70%，市區(qū)道路占比30%，全程空調(diào)自動(dòng)開(kāi)啟24℃，SOC虧電條件不低于15%。到達(dá)目的地后，最后通過(guò)實(shí)際加油量和消耗電量進(jìn)行折算，得出實(shí)際的百公里油耗。

測(cè)試開(kāi)始時(shí)，所有參與測(cè)試的8輛車測(cè)試前電量均保持在只有15%左右，然后統(tǒng)一開(kāi)到加油站進(jìn)行補(bǔ)油。為了保證測(cè)試的嚴(yán)格和公平，所有補(bǔ)油車輛即便在加油槍提示加滿后，還要經(jīng)過(guò)工作人員2-3輪的晃動(dòng)車身，確保加油量真正加滿后才能出發(fā)。

此外，測(cè)試時(shí)所有車輛均采取以下統(tǒng)一設(shè)置：模式設(shè)置成HEV+EVO、電量設(shè)置成AI能耗、能量回饋設(shè)置為標(biāo)準(zhǔn)回饋、空調(diào)設(shè)置為經(jīng)濟(jì)模式，溫度為24度，風(fēng)速為自動(dòng)。經(jīng)工作人員統(tǒng)一按這些調(diào)整后，所有車輛進(jìn)入正式的道路測(cè)試環(huán)節(jié)。

小編這次分到的測(cè)試車輛為海豹06 DM-i，面對(duì)當(dāng)天合肥38度的高溫，并且測(cè)試全程空調(diào)，測(cè)試前還對(duì)油耗有點(diǎn)擔(dān)心。而且在路上，由于有一段路旁邊有建筑施工，導(dǎo)致有點(diǎn)堵車。下圖為小編實(shí)拍圖片，雖然紅綠燈指示燈正常亮著，但因?yàn)樵斐蓳矶?，最后通過(guò)是由路中間的交通協(xié)管員手勢(shì)通過(guò)。

但即便遇到高溫和堵車，小編最后的實(shí)測(cè)成績(jī)也僅為2.49L/100KM，也大大的超出了我的預(yù)料。而本次合肥站兩批媒體的油耗實(shí)測(cè)成績(jī)?nèi)康陀?.8L，均低于官方當(dāng)時(shí)發(fā)布的虧電油耗2.9L/100KM，妥妥的反向虛標(biāo)。當(dāng)然，最令人震驚的還是冠軍結(jié)果的發(fā)布，1.91L/100KM。因?yàn)槟玫竭@個(gè)成績(jī)的媒體，和我同一批，有一段路程一直在我車輛后面，同樣也遭遇了堵車。佩服實(shí)力的同時(shí)，大家也對(duì)比亞迪第五代DM的省油有了更清楚地認(rèn)識(shí)。

隨后的技術(shù)解析會(huì)上，比亞迪的工程師通過(guò)技術(shù)分析讓大家更加全面了解到了第五代DM的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。亮眼成績(jī)主要得益于比亞迪以電為主的動(dòng)力架構(gòu)、全溫域整車熱管理架構(gòu)、智電融合電子電氣架構(gòu)賦予強(qiáng)大的技術(shù)基底。

其中，第五代DM技術(shù)依舊采用以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了全球量產(chǎn)最高46.06%的熱效率；第五代熱管理架構(gòu)由前機(jī)艙熱管理、電池?zé)峁芾怼⒆摕峁芾斫M成，高溫環(huán)境下能耗最高節(jié)省10%，低溫下最高節(jié)省8%；智電融合電子電氣架構(gòu)方面，第五代DM技術(shù)集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，實(shí)現(xiàn)了功能復(fù)用，功率密度提升18.3%。

銷量也能印證消費(fèi)者對(duì)于比亞迪第五代DM技術(shù)的認(rèn)可，據(jù)乘聯(lián)會(huì)7月數(shù)據(jù)，第五代DM技術(shù)首搭車型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的銷量為3.2萬(wàn)臺(tái)，海豹06的銷量則達(dá)到了2.1萬(wàn)臺(tái)?？梢哉f(shuō)，比亞迪新一代插混技術(shù)，正以極大的優(yōu)勢(shì)再次引領(lǐng)全球插電式混動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。