為了坪地朋友們的快樂出行

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3號(hào)線四期（東延）

? 高標(biāo)準(zhǔn)通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收！?

通過全線項(xiàng)目工程驗(yàn)收

8月26日，3號(hào)線四期項(xiàng)目工程驗(yàn)收的帷幕在新生站拉開，驗(yàn)收范圍包含7座車站、7個(gè)區(qū)間、1個(gè)停車場(chǎng)和1條出入線，對(duì)土建裝修、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)等進(jìn)行了細(xì)致的檢查與測(cè)試，站內(nèi)實(shí)體工程全部完成，系統(tǒng)測(cè)試狀態(tài)良好。

這意味著地鐵3號(hào)線四期（東延）

全線項(xiàng)目工程驗(yàn)收順利通過

標(biāo)志著3號(hào)線四期工程

正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段

試運(yùn)行和初期運(yùn)營(yíng)有啥不同？

乘客能買票上車體驗(yàn)嗎？

試運(yùn)行和初期運(yùn)營(yíng)有什么區(qū)別？

• 試運(yùn)行是列車在空載狀態(tài)下進(jìn)行的各種測(cè)試，通常不少于三個(gè)月，以確保線路和設(shè)備的安全可靠性，是軌道交通開通之前的重要階段，為接下來的初期運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。
• 初期運(yùn)營(yíng)則是指在所有設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性經(jīng)過試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行的載客運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，乘客可以購(gòu)票乘車
• 兩者都是軌道交通項(xiàng)目從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)過程中不可或缺的環(huán)節(jié)，共同確保了軌道交通線路能夠安全、順利地服務(wù)于大家。

提升工程品質(zhì)

營(yíng)造舒適乘車環(huán)境

地鐵3號(hào)線四期

是深圳市首個(gè)使用

裝配式實(shí)施車站主體的線路

01 坪西站

是建設(shè)單位自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)內(nèi)支撐體系下半剛性連接全預(yù)制裝配式車站。

車站主體結(jié)構(gòu)裝配率達(dá)到73%，裝配段采用智能化施工裝備拼裝，具有安全性高、拼裝高效、干式便捷連接、機(jī)械化程度高等特點(diǎn)。

02 梨園站

高架梨園站利用半導(dǎo)體界面的光生伏特效應(yīng)，將光能直接轉(zhuǎn)化為電能。

光伏發(fā)電系統(tǒng)所產(chǎn)生的電能供給車站照明、空調(diào)、電扶梯等車站所有低壓用電負(fù)荷，當(dāng)發(fā)電量不夠或不能發(fā)電時(shí)由供電系統(tǒng)補(bǔ)充，預(yù)計(jì)可提供車站用電的18.75%電能，促進(jìn)再生能源使用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

03 高架段

采用新式一體化聲屏障，兼顧美觀、易檢修、方便安裝等優(yōu)點(diǎn)，工廠化預(yù)制（定制、切割、焊接）極大減少現(xiàn)場(chǎng)連接件，實(shí)現(xiàn)模塊化、批量產(chǎn)品，保證了施工質(zhì)量，可實(shí)現(xiàn)良好的景觀設(shè)計(jì)效果。

連接件采用全部外露，可通過目測(cè)判斷聲屏障系統(tǒng)的可靠性及安全性，方便后期運(yùn)營(yíng)檢修。

04車站公共區(qū)

裝修設(shè)計(jì)各具風(fēng)格，站廳層兩側(cè)天、地、墻裝修面層，打造“一縫到頂，一縫到底”裝修效果，徹底實(shí)現(xiàn)裝修“條平、線直、縫齊”完美結(jié)合。

3號(hào)線四期（東延）

將有效緩解坪地片區(qū)的交通壓力

3號(hào)線四期（東延）線路起自既有運(yùn)營(yíng)的3號(hào)線終點(diǎn)站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站。

線路全長(zhǎng)約9.28km，包含7站7區(qū)間 ，除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站1座，新建坪地停車場(chǎng)1座。

▲3號(hào)線東延線路示意圖

（站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）

其中，除了梨園站為高架站外，其余均為地下站，這一設(shè)計(jì)旨在更好地融入城市景觀，減少對(duì)地面交通的干擾。

截至目前，全線各工程進(jìn)度：全線土建主體結(jié)構(gòu)全部完工；七座車站附屬結(jié)構(gòu)完成100%；軌道工程已全部完成；全線35kV及400V已全部電通，接觸軌已送電，系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)調(diào)完成98%；車站公共區(qū)及附屬出入口裝修完成99%；坪地停車場(chǎng)及綜合樓已完成消防驗(yàn)收；項(xiàng)目已完成單位工程驗(yàn)收、項(xiàng)目工程驗(yàn)收，進(jìn)入試運(yùn)行階段。

3號(hào)線四期（東延）建成后

將連接起現(xiàn)有的3號(hào)線雙龍站

進(jìn)一步提升龍崗東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

加強(qiáng)東部組團(tuán)之間的聯(lián)系