繼4月瑞士之后，今天“鐘表與奇跡”又在上海揭幕，而我在現(xiàn)場看到一塊罕見的孤品手表——用中文展示萬年歷的羅杰杜彼傳奇之作，源于品牌曾經(jīng)的大復(fù)雜功能腕表計劃。

羅杰杜彼Roger Dubuis致敬系列非凡臻藏超復(fù)雜功能腕表

是不是有種“別樣風(fēng)情”？和我們現(xiàn)在所見不大一樣。

這塊以陀飛輪機芯為基礎(chǔ)，疊加萬年歷、三問報時等多項復(fù)雜功能。與羅杰杜彼日常風(fēng)格不同的是，陀飛輪隱藏在表背，外觀較低調(diào)。

而且它早已歸屬于一位藏家。

它是創(chuàng)始人羅杰·杜彼先生在世時的最后一枚傳承之作，但對羅杰杜彼品牌來說，關(guān)于陀飛輪的故事才剛剛開始。

今天的重點是，羅杰杜彼發(fā)布4塊陀飛輪新表——的確是“高端又狹窄”的賽道。

畢竟從1995年創(chuàng)立以來，創(chuàng)始人羅杰·杜彼先生就執(zhí)著于探索陀飛輪，這是他鉆研的樂趣之一。

2002年品牌一體化制表廠成立后，2003年就推出首款陀飛輪。

給大家欣賞一張難得的圖片，這是羅杰·杜彼先生的制表工具并鐫刻他的學(xué)徒編號“ 208 ”（下圖）。

圖中的RD02機芯是品牌自2004年以來制造的首批陀飛輪之一

陀飛輪不罕見，但羅杰杜彼想要的是通過“疊加復(fù)雜功能”或美學(xué)提升來展現(xiàn)實力，創(chuàng)造更多可能。所以在欣賞新表前，我們有必要簡單梳理品牌陀飛輪的發(fā)展史。

2005年，三問報時陀飛輪RD08機芯問世，機芯中加入雙逆跳計時碼表與大日歷顯示。2007年，帶雙微型擺陀自動上鏈系統(tǒng)的三問報時RDO6機芯誕生。

RDO6陀飛輪機芯（左）和RD08三問報時腕表陀飛輪機芯（右）

能在鏤空機芯中做到這樣復(fù)雜功能的品牌，并不多。

從誕生起，陀飛輪就是用以“抵消地心引力”帶來的影響。今天，陀飛輪的裝飾效應(yīng)日益見長，但羅杰杜彼從未放棄技術(shù)鉆研。

比如2013年的四游絲擺輪機芯，搭載四個傾斜的游絲擺輪和五個差速器，對抗地心引力。隨后2021年RD106機芯面世，搭載雙傾斜45度的雙飛行陀飛輪，以90度V形夾角運轉(zhuǎn)，同時抵消橫向與縱向的地心引力影響。

RD101機芯，四游絲擺輪（左）和RD106機芯，雙傾斜陀飛輪（右）

技術(shù)有了，可是不夠——對羅杰杜彼來說，精準和美觀缺一不可。

所以除了“陀飛輪大師”，高辨識度的“鏤空設(shè)計”已成為另一個標簽。

品牌最初在2007年推出鏤空機芯，初衷就是展示機芯的復(fù)雜功能，因為“一切技藝為美而生”。

但是，鏤空也有人做，羅杰杜彼一發(fā)狠，索性給陀飛輪再“雕點花”。

這讓我想起2008年RD88-DQ機芯中單飛行陀飛輪上的“28顆心形”裝飾。而2015年常春藤單飛行陀飛輪中的琺瑯細節(jié)，一下戳中我的心。

RD88-SQ單飛行陀飛輪機芯（左）和RD505-SQL常春藤單飛行陀飛輪機芯（右）

在復(fù)雜的鏤空框架上，原本“嚴肅”的理工男領(lǐng)域突然點綴可愛的彩色圖案，妙的這種“反差感”的設(shè)計。

而今天的表展，通過一塊曾經(jīng)的孤品現(xiàn)身，羅杰杜彼表明了“在陀飛輪這條道路上”創(chuàng)造更多可能的心跡。

首先當然是肆意炫技。第一塊新表絕對吸睛，因為它的陀飛輪在表盤正中。

超級腕表系列銀河之眼中置單飛行陀飛輪腕表，45毫米直徑，只有8枚。不過這個設(shè)計不是第一次見

18K玫瑰金、鉆石和紅寶石組成它的色調(diào)——而方鉆對比同心圓設(shè)計，暗藏巧思。

陀飛輪的位置關(guān)乎美學(xué)挑戰(zhàn)，當然也是鉆研的樂趣。因為把它放到表盤中心，就打破了常規(guī)指針設(shè)計——得重新分布陀飛輪附近的機芯零件，“行星齒輪”這個系統(tǒng)應(yīng)運而生。

它通過同心圓設(shè)計來顯示時、分和秒的方式，的確很突破。

在這個機芯上，指針由滾珠軸承驅(qū)動，而摩擦離合器系統(tǒng)利用夾板可安全釋放指針，確保時間顯示的穩(wěn)定

而羅杰杜彼很樂意讓大家看到機芯——欣賞下透明藍寶石水晶表背下的結(jié)構(gòu)吧。

看看火熱出爐的上手效果吧，實物讓人挪不開眼！

緊跟而來的是王者系列雙飛行陀飛輪鈷鉻合金腕表，45毫米直徑，限量28枚。

鈷鉻合金材質(zhì)的優(yōu)點在于耐腐蝕耐磨損和耐高溫

羅杰杜彼也是高級腕表界唯一使用這個材質(zhì)的品牌。

其實第一塊雙飛行陀飛輪表2005年就已面世，但產(chǎn)品必然要一直提升，包括材質(zhì)創(chuàng)新。

簡單來說，羅杰杜彼是把兩個陀飛輪和調(diào)節(jié)差速器連接一起，而這個齒輪系統(tǒng)可通過平衡兩個陀飛輪來減輕重力影響。

它被置于一個鏤空框架內(nèi)，難度更大

既是表盤，也是機芯，羅杰杜彼是我每次欣賞時停留時間最久的表之一——其實我們可以完全不懂技術(shù)，但并不妨礙對美的一眼認定。

它搭載手動上鏈 RD108SQ 機芯有72小時動力儲存，319 個零件都由手工打造

而另2塊表就是“炫藝”了——標志鏤空和創(chuàng)意美學(xué)疊加。

首先是全新王者系列單飛行陀飛輪白金腕表，42毫米直徑，采用圓鉆鑲嵌——表殼上有60顆鉆石。

鑲鉆后給大膽女生也提供了霸氣選擇

搭載的RD512SQ 機芯采用單側(cè)支撐的飛行陀飛輪結(jié)構(gòu)，有72小時動儲。

限量88枚

羅杰杜彼很少用到白金材質(zhì)，它的一大優(yōu)勢就是可隨意換彩色表帶——對女生的吸引力巨大。

我也替大家摸了實物。

另一塊王者系列流光夜曲單飛行陀飛輪腕表，用了18K玫瑰金。

靈感來自日落后夜空中靜謐的藍色微光

表圈的10顆白色鉆石和 50顆藍色藍寶石，以漸變色的姿態(tài)呈現(xiàn)出來。

有一種克制的奢華

最醒目的超大陀飛輪籠形框架由輕質(zhì)鈦金屬與鈷鉻合金精制而成，而鈷鉻合金的銀色也正好和表盤及寶石呼應(yīng)。

如果不是預(yù)算掣肘，沒人不愿意接受寶石的魔法加成。

另外，羅杰杜彼還有堅強后盾——95%的表通過日內(nèi)瓦印記認證，包括今天這4塊新表。

它由日內(nèi)瓦政府負責(zé)頒發(fā)，涵蓋約20種不同的潤飾工藝，每年僅有不到1%的高級腕表能得到它。

為符合這個標準，零件必須精細打磨和潤飾，為此品牌得增加40%工時。

但高級制表，從來都有此覺悟。

羅杰杜彼這幾年極力打造“超級腕表”概念，簡單一想，和“超級跑車”差不多意思，自然意味著定位極高。

而三大復(fù)雜功能中的“陀飛輪”，就是很好的切入點。

如我們所說，陀飛輪歷史悠久且成熟，大家都能做，但加上酷炫鏤空設(shè)計、技術(shù)材質(zhì)創(chuàng)新和扎實的美學(xué)功底，羅杰杜彼也完成了“炫技又炫藝”的自我塑造。

在百萬手表定位中，它硬生生開出一條集技術(shù)與顏值于一身的賽道——甚至可理解為超越當下審美。正因曲高和寡，領(lǐng)先者可能會有短暫落寞，但地位和實力在，需要的只是時間。

畢竟消費者對復(fù)雜功能的追求也會升級，比如從計時到萬年歷，這個階段已逐漸成熟。而需求也會從“實用”轉(zhuǎn)向驚艷。

那么，酷炫陀飛輪的時代快來了嗎？

八卦兔系頭條號簽約作者，本文系網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號“各有態(tài)度”特色內(nèi)容，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系。