集中供地進(jìn)入第三年，青島土拍市場已經(jīng)滑落到?jīng)]眼看：7月29日發(fā)布的2024年第三批次供地清單一共只有4宗地16.63萬㎡的建筑面積，相比2021年765萬㎡建筑面積的最高值，下跌幅度超過97%！

倒打了一個97折。

彪悍的數(shù)據(jù)不需要解釋，只需要思考：樓市是不是要死了？

如果死不了，那么越慘的時候就越接近底部。

來看一看，上周青島樓市發(fā)生了哪些事。

1、吹吹打打的膠州樓市！

寶佳雲(yún)湖甲第漲價、熙元府日賣百套，最近膠州樓市的高端住宅突然招搖起來，熙元府還專門搞了個推薦會，膠州市副市長帶著有司的一堆負(fù)責(zé)人參會助場，不敢說鑼鼓喧天，吹吹打打是沒跑了。

反擊號角是要從膠州響起了？還是有什么秘而不宣的新風(fēng)向？

2、石老人北28公里是哪里？

市場不好拼創(chuàng)意，但什么是好的創(chuàng)意并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，往大了說文無第一，往小了說，破鍋也有破鍋蓋，有人喜歡就是好的。

比如青島的這個項目，清新脫俗的用“石老人北28公里”來描述自己，我就覺得挺有意思，因為忍不住會去想：那是哪里呢？

創(chuàng)意就是項目的入口嘛。

3、跨海鐵路近期基本沒戲！

去年5月 ，一份《青島市交通運輸局膠州灣過海鐵路研究采購需求公示》引來無數(shù)遐想，說明跨海鐵路開始前期研究了。

民間研究家們從各個角度論證了跨海鐵路對于青島的重要性。

呼聲太高，逼得有司也出來回應(yīng)了，青島市交通運輸局副局長袁海波7月30日做客民生在線時明確表示，論證研究是真的，也準(zhǔn)備在西海岸新設(shè)鐵路車站，但是目前都僅僅是研究，還沒有納入國家鐵路有關(guān)規(guī)劃。

也就是說，相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，跨海鐵路基本沒戲。

4、嶗山海軒府有多少故事？

如果講一個故事放一顆沙子，海軒府能把嶗山變成撒哈拉。真的，江湖上沒有它的房子，卻到處都是它的傳說。

這塊地最早出現(xiàn)是2019年底，當(dāng)時澳柯瑪與藍(lán)光準(zhǔn)備聯(lián)手拿下，后來因故兩次宣布終止出讓。坊間傳聞是有品牌房企加入攪局，其中就包括實地。

后來調(diào)整為協(xié)議出讓，終于在2020年底被澳柯瑪和藍(lán)光拿下。

轉(zhuǎn)過年來藍(lán)光爆雷了，接盤的日照朗致也沒干多久。幾年下來，這個項目就活在在各種傳聞中，工地上了無生氣，飯局上竄來竄去，是這個項目的真實寫照。

包括最近傳說要有青島國資接手，增資公告都發(fā)了。

希望這次能真的把房子弄好賣出去，而不是又在飯局上竄一竄。

5、大道至簡的遠(yuǎn)洋繁花里！

坊間普遍估計青島新都心板塊的繁花里項目首開業(yè)績不會差，據(jù)說現(xiàn)場看房的人摩肩擦踵，快擠成了一鍋粥。

這個項目的前身七色堇，賣得那叫一個艱難，怎么改個名字就時來運轉(zhuǎn)了？

跟時運無關(guān)，完全是價格原因：繁花里均價2.1萬/㎡，一站之隔的金地華章要3.8萬。

渾身都是缺點又咋樣，架不住低價遮百丑，只要價格落差足夠，所有的缺點都能邁過。

樓市銷售，大道至簡是低價。

6、國企員工討薪被嘲笑！

青島北岸控股集團(tuán)的一名員工在城陽政務(wù)網(wǎng)上討薪，據(jù)稱拖欠工資近一個月，還不了房貸影響征信。

招來社交媒體上一堆奚落，有人說才拖欠一個月不叫事，也有人說國企員工的承受能力不行，更多的人則告誡說：踩到一只蟑螂就尖叫，往后的荒野求生怎么辦？

國企未來也會遭遇荒野求生的困境嗎？

不好說，尤其是側(cè)重于房地產(chǎn)的國營城投公司，市場下行的浪潮撲過來的時候可不管企業(yè)性質(zhì)，國企一樣會深陷泥潭。

北岸控股就是這樣的公司，在城陽開發(fā)過北岸綠茵城、北岸華府、北岸雅望等多個樓盤，最近不太順，以2.9億元賣掉了旗下青島北岸陽潤置業(yè)有限公司90%的股權(quán)。

這些年民營地產(chǎn)公司員工經(jīng)歷的那些糟心事，會不會一一發(fā)生在國企員工身上，誰也說不好。

編輯：周道