電子手剎、自動(dòng)駐車、自動(dòng)啟停應(yīng)該是現(xiàn)在我們聽說最多的幾個(gè)配置，很多車上都有配備，但是真正了解，并能合理利用它們的卻不多，有些人甚至都分不清楚到底誰是誰？今天就給大家聊一聊，它們到底是什么？又該怎樣正確使用？

現(xiàn)在電子手剎的普及度已經(jīng)相當(dāng)高了，很多車上都有，一般在擋桿旁邊有個(gè)帶P的按鈕就是。相比機(jī)械手剎，電子手剎不僅體積更小、不占地方，用起來也更加方便，不用費(fèi)力地去拉手剎了。

原理嘛，跟機(jī)械手剎還是一樣的，都是通過剎車片擠壓剎車盤產(chǎn)生摩擦力使車輛停住，但是工作方式要復(fù)雜了一些。

現(xiàn)在用的最多的是卡鉗式電子手剎，電機(jī)集成在制動(dòng)卡鉗上，日常停車時(shí)使用電機(jī)制動(dòng)，行車時(shí)使用液壓制動(dòng)，需要有電子線路介入后輪的剎車系統(tǒng)，傳遞信號。

還有一種是拉線式電子手剎，通過開關(guān)控制一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)卷線器，帶動(dòng)拉線，來鎖緊后輪，跟傳統(tǒng)機(jī)械手剎差不多，就相當(dāng)于把手剎拉桿換成了按鈕而已。

緊急制動(dòng)時(shí)，電子手剎能夠通過ESP控制單元以略小于全力剎車的力道對全部四個(gè)車輪進(jìn)行液壓制動(dòng)，當(dāng)速度接近靜止時(shí)才是駐車手剎制動(dòng)。所以，有電子手剎的就不要想著漂移甩尾了，這也是主打運(yùn)動(dòng)、操控的寶馬3系堅(jiān)持采用機(jī)械手剎的原因之一。

自動(dòng)駐車，也就是車輛的AUTO HOLD功能，一般都在電子手剎后面。并且，電子手剎與AUTO HOLD是聯(lián)動(dòng)的，有時(shí)候使用AUTO HOLD會(huì)有電子手剎介入。

但是，AUTO HOLD實(shí)現(xiàn)駐車制動(dòng)并不是依靠電子手剎來完成的，它依賴的是智能剎車系統(tǒng)，車輛必須要有ESP這類剎車控制系統(tǒng)才行。

因?yàn)锳UTO HOLD本身就是ESP的一個(gè)擴(kuò)展功能，由ESP部件進(jìn)行控制，一般等紅綠燈短暫停車并且很快就會(huì)啟動(dòng)時(shí)，駐車制動(dòng)就由ESP控制剎車來完成。時(shí)間較長的話，電子手剎會(huì)介入進(jìn)行制動(dòng)。

當(dāng)你踩剎車需要停車時(shí)，電腦會(huì)判斷此時(shí)的行車狀況，對車輛施加一個(gè)適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力，使車輛靜止。當(dāng)你想要前進(jìn)時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測踩油門的深度，來判斷是否解除剎車。