江西
對于很多人來說，當(dāng)他們想要將愛車拿去改裝的時候，首先就是改的就是輪轂，之后再到排氣系統(tǒng)。而且改排氣系統(tǒng)的時候也相當(dāng)有意思。很多人會因為囊中羞澀的緣故，在一開始改的時候，只能負(fù)擔(dān)得起尾段這一部分的價錢。先改著一部分，等之后資金充足了再繼續(xù)完善。
不過，改了排氣之后開起來的確會有種牛逼哄哄的感覺，特別是過街的時候相當(dāng)?shù)恼?。但是改了排氣之后會對動力表現(xiàn)有影響嗎？
其實(shí)更改了排氣系統(tǒng)還是有效果的。不過這種效果就要因人而異了。
一般來說，排氣系統(tǒng)分為頭中尾三個部分。
頭段，是發(fā)動機(jī)與排氣系統(tǒng)直接相連的部分。改頭段對于動力輸出的提升效果還是相當(dāng)明顯的。但是，如果你是追求很炸的那種聲浪效果，改這里就沒多大意思。
中段，這部分對于動力的提升還是相當(dāng)明顯的。因為這個部分一般都會帶有三元催化器以及第一個消音。改動之后會減少排氣的阻力，從而提升車輛在高轉(zhuǎn)速情況下的動力表現(xiàn)。但是此舉，也是建立在犧牲了一部分排氣回壓的基礎(chǔ)上，所以，低扭時候的表現(xiàn)也會有所降低。
但是如果你那輛是大排量發(fā)動機(jī)的車，更換了中段的話，會帶給你完全不同的體驗。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
