一直以來，傳統(tǒng)豪華旗艦SUV都存在著明顯的偏科現(xiàn)象，要不就是空間不夠大，要不就是配置不夠豪華，要不就是品牌不夠好，難以做到魚與熊掌兼得。將預算劃到5、60萬區(qū)間后，消費者的目光基本都鎖定了奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）、Q7、寶馬X5這幾款車，尤其是奧迪Q6，作為40萬A唯一的大六座奢華SUV，堪稱面面俱到的奧迪全家桶，即便面對價格更貴的同門兄弟奧迪Q7也絲毫不怵。我們就以售價為53.76萬元的奧迪Q6齊云型羽林6座+領航套裝 MSRP和售價為63.28萬元的奧迪Q7 45 TFSl quattro sline運動型MSRP來做一對比。看看奧迪Q6勝在哪些方面！

奢華大六座空間，讓全家都坐得舒服

這話可一點都不夸張，從空間尺寸上來看，奧迪Q6是奧迪目前最大的SUV，車身長寬高分別達到5099/2014/1784mm，內(nèi)部乘坐空間和儲物空間都十分寬闊，后排同時乘坐三個成年人，體感都比較舒適，有非常充足的頭部空間和腿部空間。奧迪Q7的車身長寬高則為5067/1970/1740mm，相比奧迪Q6來看，小了一圈，舒適性和儲物便利性肯定要打個折扣。奧迪Q6在第三排座椅放倒的情況下，后備箱容積最大可以擴展至2398L，而奧迪Q7在第三排座椅放倒下的后備箱容積最大只能擴展至2050L，而且它的縱置平臺空間利用率較低，第三排的乘坐空間也很小。所以當全家人一起長途旅行的時候，明顯是奧迪Q6更能讓全家人坐得舒服，也能輕松裝下全家人的行李。

六缸發(fā)動機上身，動力隨叫隨到

再來看大家關心的動力，奧迪Q6搭載的是2.0T發(fā)動機，這是與保時捷Macan同款第四代EA888發(fā)動機，最大馬力能達到265匹，峰值扭矩可以達到400N·m；當然它還毫不吝嗇地搭載了2.5T的V6發(fā)動機，最大馬力可以達到299匹，能爆發(fā)出500N·m的峰值扭矩，動力儲備相當充足，爬坡上坎都不費力，配合quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛環(huán)境自動分配扭矩，能選擇“越野”、“動態(tài)”、“節(jié)能”、“舒適”、“自動”及“個性化”等6種駕駛模式，完全可以靈活應對多重路況，既能滿足城市通勤的需求，也能從容應對戶外復雜多變的地形路況。相比之下，奧迪Q7搭載的2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力也是265匹，但是峰值扭矩只有370N·m，雖說日常也完全夠用了，但像在高海拔地區(qū)行駛，或是滿載的情況下，還是奧迪Q6的動力行駛得更從容。當然，Q7高配版的馬力和扭矩更足，但是要你的錢包更鼓才行！

百萬級航空座椅，舒適性直接拉滿

最后來看看兩款車配置上的差異，就拿家庭用戶很重視的舒適性來說，奧迪Q6配備了在奔馳、寶馬百萬級SUV上才有的第二排獨立航空座椅，支持多向調(diào)節(jié)，以及通風、加熱、按摩等豐富功能，獨特的航空式頭枕設計也能在長途旅行中給予駕乘者更好的頭部支撐，帶來更舒適的乘坐體驗。奧迪Q7配備的就是常規(guī)座椅，僅前排支持按摩、通風、加熱，二排座椅僅支持加熱功能，而且是售價更高的中高配車型上才有，其他版本只能再額外花錢選裝，在座椅舒適性這塊確實不如奧迪Q6做得到位。

另外，奧迪Q7一直被消費者詬病不夠大氣，像一輛放大的旅行車，造型設計上差點意思，相比之下，奧迪Q6的外觀設計要更霸氣一些，透露著一股強大的氣場，擔得起豪華的定位。

小結(jié)

不可否認，奧迪Q6和奧迪Q7都是豪華SUV市場的佼佼者，Q7長期和寶馬X5一起牢牢占據(jù)著這個細分市場絕大部分的市場份額，而奧迪Q6作為后來者，后發(fā)優(yōu)勢也相當明顯，不僅擁有更大的空間、更出色的舒適性，還具備強勁的動力、奢華的配置，將豪華感、價值感展現(xiàn)得淋漓盡致，無疑是更能滿足全家人奢享出行的豪華座駕！而且現(xiàn)在購買奧迪Q6還能享受到66000元的購車禮遇，以及奧迪提供的10000元以舊換新補貼，當然還有國家補助的以舊換新補貼7000元。綜合算下來，現(xiàn)在購車相當劃算！