在中國新能源汽車市場高速發(fā)展的今天，快魚吃慢魚幾乎成了市場的不二法則，在很多品牌，800萬的汽車銷量幾乎是遙不可及的目標(biāo)。日前，比亞迪成為全球首個(gè)達(dá)成800萬臺(tái)新能源汽車下線的車企，第800萬臺(tái)下線的榮幸車型為海豚（參數(shù)丨圖片）。同時(shí)因?yàn)楸葋喌显谔﹪墓S正好竣工，所以這第800萬臺(tái)新能源汽車的下線儀式就定在了比亞迪的泰國工廠。

比亞迪的第一個(gè)100萬臺(tái)新能源汽車下線是在2021 年 5 月，距離比亞迪開始制造新能源汽車已經(jīng)過去13年之久；第2個(gè)100萬則是在2023 年 8 月，花了1年半時(shí)間，第3個(gè)100萬花了9個(gè)月，后面比亞迪就像開了掛一樣，從700萬到800萬則只用了3個(gè)月的時(shí)間，泰國工廠也一樣，從開工到投產(chǎn)僅僅用了16個(gè)月，充分向世界展示了新能源汽車界“快魚”的中國速度。

回顧比亞迪之前的百萬下線儀式都是在國內(nèi)舉行，而本次800萬下線儀式則有意選在了泰國舉行，而且代表車型還是比亞迪出海的主力車型之一的海豚，足見比亞迪對(duì)于海外市場的重視程度。中國品牌汽車的出海之路從來都不好走，但是比亞迪不畏艱難穩(wěn)打穩(wěn)扎，就在6月27日，比亞迪烏茲別克斯坦工廠也正式投產(chǎn)，首批量產(chǎn)新能源汽車——宋PLUS DM-i正式下線。比亞迪投海外市場木桃，海外市場回報(bào)比亞迪瓊瑤：2023年，比亞迪乘用車出口量同比增長337%，為24.3萬輛。而今年僅上半年，比亞迪海外銷量已經(jīng)接近去年全年水平，達(dá)到了20.34萬輛。泰國作為比亞迪東南亞的首個(gè)海外基地，比亞迪在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)累計(jì)18個(gè)月獲得了純電動(dòng)車的銷量冠軍，成為泰國最暢銷的新能源汽車品牌，在泰國的每三臺(tái)純電動(dòng)車，就有一臺(tái)是比亞迪品牌的。

比亞迪的800萬新能源汽車下線不僅是一個(gè)規(guī)模數(shù)字，而是標(biāo)志著以比亞迪為代表的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在研發(fā)、技術(shù)、人才儲(chǔ)備等領(lǐng)域，都擁有非常強(qiáng)的實(shí)力，象征著中國新能源汽車在三電技方面具備雄厚的產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，是整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力提升的重要標(biāo)志。目前，比亞迪新能源汽車已遍及全球88個(gè)國家和地區(qū)，總共400多個(gè)城市，隨著泰國工廠的建立與竣工，不僅實(shí)現(xiàn)了中泰共贏，也進(jìn)一步推進(jìn)了中國汽車海外發(fā)展進(jìn)程。