【6月30日】最近一段時間，汽車行業(yè)“內(nèi)卷”的話題也是引起了不少紛爭，卷技術(shù)、卷價(jià)格、卷......尤其是在卷價(jià)格背景下，國產(chǎn)品牌更是莫名被"背上"了"降低標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料"的罵名，內(nèi)卷=偷工減料？

根據(jù)懂車帝《懂車大爆炸》的最新拆解節(jié)目中，直接對當(dāng)下銷售火熱的“秦L和吉利銀河L6”進(jìn)行了深度拆解對比，那么在懂車帝全面拆解之下，令我們驕傲的中國品牌到底有沒有堅(jiān)守品質(zhì)底線呢？

在6月21日的《懂車大爆炸》節(jié)目中，秦L與銀河L6的拆解項(xiàng)目包括13項(xiàng)，分別是前后防撞梁、乘員艙、防銹工藝、高強(qiáng)度鋼占比、底盤、前后懸架、油箱、發(fā)動機(jī)、變速箱、電控和軟裝，并在“安全設(shè)計(jì)”、“用料”與“動力總成”三大領(lǐng)域進(jìn)行了全方位的對比，根據(jù)最終的拆解結(jié)果顯示，兩臺車都通過了《懂車大爆炸》得嚴(yán)苛測試，比亞迪秦L有8個拆解項(xiàng)目領(lǐng)先，吉利銀河L6有3個拆解項(xiàng)目領(lǐng)先，另外2個拆解項(xiàng)目，雙方打了一個平手。

秦L占優(yōu)的8項(xiàng)包括了前后防撞梁、乘員艙、底盤、油箱，發(fā)動機(jī)、變速箱，電控和軟裝，秦L4的防撞梁寬度更長，覆蓋率更高，還有4個吸能盒和副防撞梁，即便是售價(jià)十萬級別的車，秦L拆解展現(xiàn)良心用料；優(yōu)化的乘員艙設(shè)計(jì)、全框式底盤結(jié)構(gòu)，安全性能同樣也不馬虎，同樣也有卓越的安全防護(hù)與高效動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)、變速箱以及電控方面，也一直都是比亞迪的核心優(yōu)勢，更高壓縮比以及更高熱效率高的發(fā)動機(jī)，以電驅(qū)為主的變速箱，散熱更好，故障率也更低，省油和續(xù)航表現(xiàn)絕對可以說是遙遙領(lǐng)先。

當(dāng)然吉利銀河L6也在后防撞梁，后懸架，前懸架，這三項(xiàng)占優(yōu)，E型四連桿的后懸架兼顧了操控和舒適性，提升了車輛的動態(tài)表現(xiàn)；

在防銹工藝和超高強(qiáng)度鋼占比這兩個項(xiàng)目對比中，兩款車表現(xiàn)都很不錯，雙方打了個平手。

不得不說，這次懂車帝的《懂車大爆炸》對秦L與銀河L6的拆解對比，各有千秋，秦L在核心部件和細(xì)節(jié)處理上領(lǐng)先，銀河L6在懸架和部分結(jié)構(gòu)上有優(yōu)勢，即便是10萬級的車，也展現(xiàn)出了雙方對品質(zhì)的共同追求，在看不見的地方也舍得投入，并沒有網(wǎng)絡(luò)流言中所謂的“偷工減料”，技術(shù)，配置，用料，工藝等方面都體現(xiàn)了我們國產(chǎn)汽車品牌的重大進(jìn)步，即卷價(jià)格，也卷技術(shù)、卷質(zhì)量品質(zhì)，哪些說卷價(jià)格就不算質(zhì)量的人，無疑也是被狠狠地打臉了一番，看到這里，那些對中國品牌自我詆毀的聲音真的應(yīng)該反省反省了。.

中國品牌“只卷價(jià)格也卷價(jià)值”，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，以比亞迪為首的一眾國產(chǎn)汽車廠商更是走在了技術(shù)革新的最前沿，良心的用料和創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)選擇，打敗了進(jìn)口和合資車企，這難道不是值得我們驕傲的一大成就嗎？比亞迪利用技術(shù)進(jìn)步大幅降價(jià)，逼合資品牌降價(jià)，讓利消費(fèi)者，有什么不好？為什么有些人就是看不下去呢？

寫在最后：過去國產(chǎn)車確實(shí)不如國外車，現(xiàn)在國產(chǎn)車的質(zhì)量絕對不次于他們，很多方面已經(jīng)超越合資車，并且我們的國產(chǎn)車在未來還會做的更好，我們應(yīng)該更加自信的為這些國產(chǎn)車企點(diǎn)贊！