文 |李大嘴說

編輯 |李大嘴說

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前言：

史詩級空難馬航MH370雖然已經(jīng)過去十年，但熱度從未消減，并且因其飛機失蹤的傳奇色彩還被當成藍本創(chuàng)作了許多影視作品。

十年的時間并沒有沖淡遇難者家屬的悲痛，一位中國父親在這10年里堅信兒子活在平行時空，雖然這一說法頗有科幻成分，但也為揭開馬航之謎提供了一個新的角度。

活要見人，死要見尸，一般是失蹤事件家屬的最基本要求，然而對于空難遇難者家屬來說，這卻是一個奢求，空難現(xiàn)場向來是最慘烈的，尸骨無存已是常態(tài)。

“幽靈”來信，平行時空

2014年3月8日，馬來西亞航空所屬的馬航MH370從吉隆坡起飛，目的地北京。

在飛機航經(jīng)南印度洋時卻與塔臺失去了聯(lián)系，塔臺全力搜尋無果后確定為失蹤，后又被確定為空難。

全球遇難者家屬得知后紛紛來到馬來西亞想要帶回親人的尸骨，然而舉多國之力用盡最高端的科技卻愣是找不到一點蹤跡，最后只能判定所有乘客都已遇難。

中國乘客栗延林的父母栗二有、劉雙鳳夫婦從始至今都不接受全部乘客遇難的說法，堅持稱兒子還活著。

對于他們來說，失去了兒子就沒有什么活下去的必要，于是兩人拒絕了馬航的賠償，他們堅信，兒子的離去并不是一件意外而是一個陰謀。

在此期間還發(fā)生了一件非常離奇的事件，這大大激勵了栗二友尋找兒子的信心，2017年，栗延林的QQ頭像竟然從灰色變成了亮色。

栗二有激動的幾乎不敢相信，忐忑的嘗試和對方交談，而對方竟然也做出了回應，回復了一個“在”，這讓栗二有激動不已，他覺得這是兒子回來了。

而由于在此前他在網(wǎng)上看到了有關馬航失蹤的人去了平行世界的說法。

他便將其與自己經(jīng)歷的事件聯(lián)系了起來，認為兒子并沒有死，只是去往了平行世界，這段QQ對話就能證實他的猜想。

當栗二有把這個猜想告訴其他遇難者家屬時，其他人都認為他是想兒子想瘋了，而至于他兒子的QQ頭像為什么會再度亮起，則有人猜測是他兒子的QQ號被人盜號了。

亦或者由于他兒子的qq長久無人登錄，所以有關公司收回了號碼，重新分配給了其他用戶才造成了他兒子已經(jīng)回來的錯覺。

雖然無論是從哪種角度都能解答這個謎題，但栗二友依然不肯相信，10年過去了，他依舊堅持兒子沒有死，他們一家總有一天會團聚。

對于傳統(tǒng)的中國人來說，人死了，總得落葉歸根，哪怕只有一個遺物也是心理慰藉，兒子死的不明不白這讓他們怎么接受？

馬航MH370的搜救工作進行了三年，直到2017年才徹底停止，而馬航給出的賠償是250萬人民幣，這不是一個小數(shù)目，足夠栗二有和劉雙鳳安穩(wěn)的度過晚年。

栗延林是老兩口唯一的孩子，雖然出生農(nóng)村但栗延林十分優(yōu)秀，是一名電子工程師，當時他是被公司委派到馬來西亞工作，馬航起飛的當天原本應該是他與父母團聚的日子。

由于兒子消失的無影無蹤，他們根本無法接受兒子在空難中死亡，有相當長的一段時間，栗二友和劉雙鳳都守在北京首都機場的出口，期盼著哪一天兒子能從這個出口中出現(xiàn)。

旁觀者都能看出這老兩口是被失去兒子的痛苦折磨的幾乎瘋狂，但并沒有人去阻止他們，因為這對于年近花甲的他們來說，找兒子或許是他們下半生唯一的寄托。

像栗二有、劉雙鳳這樣執(zhí)著的家屬不在少數(shù)，MH370帶給他們的是永遠的隱痛。

馬航事件始末

該架飛機上載有中國籍乘客154名、馬來西亞乘客38名、印尼乘客12名，澳大利亞乘客6名、法國3名、美國4名、新西蘭2名、烏克蘭2名、加拿大2名、俄羅斯1名、意大利1名、荷蘭1名、奧地利1名。

由于乘客的國籍復雜，所以許多相關國家都派出了搜救隊進行搜尋，由于我國乘客數(shù)量眾多，所以中國搜救隊也參與了大量的搜救工作。

然而離奇的是，無論付出多少人力物力，進行多大面積的全面搜索卻根本找不到馬航MH370的一丁點痕跡，俗話說雁過留痕，一架飛機驚然能失蹤的如此徹底，著實讓人費解。

事件一經(jīng)報道，立刻發(fā)酵，引發(fā)巨大的社會輿論，有關馬航事件的猜測層出不窮，出現(xiàn)了平行時空論，軍事打擊陰謀論等不切實際的說法。

后來甚至有人聲稱他們是穿越時空或者被外星人接走了，雖然這次空難對于吃瓜群眾來說只是增添了一個茶余飯后的談資，但對于遇難者的家屬來說卻如同滅頂之災。

遇難者家屬在之后還組成了尋親的家屬委員會，一干人等前往越南、馬來西亞苦苦搜尋，但結果可想而知，馬航失事疑點頗多，時至今日仍舊吸引了許多好奇者探究。

當時飛機上一共有12名馬來西亞籍機組職員，擔任機長職務的是53歲的扎哈里，他在此次飛行前已經(jīng)在馬航飛行了33年，無不良工作記錄，經(jīng)驗豐富。

副機長是年僅27歲的哈米德，飛機型號波音777，全自動化系統(tǒng)，安全性良好。

當時這架飛機承載239人起飛僅一個多小時后便與地面管理人員失去了所有聯(lián)系，隨后更是消失在了雷達視野中。

空管對此高度緊張不清楚飛機上出現(xiàn)了什么情況，而經(jīng)過長達六小時的漫長等待，北京國際機場也遲遲不見MH370的身影，最終宣布MH370失聯(lián)。

破朔迷離的真相

馬來西亞航空迅速進行調查，但由于技術限制只能確定飛機最終出現(xiàn)在了吉隆坡與越南胡志明空管交界區(qū)，但對這片海域進行全面搜尋后卻依然不見飛機的蹤影。

而MH370消失三天后，馬方終于啟用了軍方雷達數(shù)據(jù)，驚奇的發(fā)現(xiàn)MH370并沒有按照原定航線航行，而是在第一次與空管失聯(lián)后就偏離航線向左飛行，穿越馬來半島又右轉抵達安達曼群島周圍，最后雷達信號消失。

然而根據(jù)這條雷達信息進行搜尋后卻依然讓人失望，根本沒找到任何蹤跡，衛(wèi)星數(shù)據(jù)又有了新發(fā)現(xiàn)，衛(wèi)星顯示MH370在失聯(lián)空域小時候又航行了七個小時，最后燃料耗盡墜機。

這讓大家十分疑惑，機長為什么選擇如此反常的飛行行為，是遇到了什么突發(fā)事件還是有意為之，這場空難究竟是天災還是人禍。

由于事件神秘色彩濃郁，一時間有關MH370人員并沒有死只是進入了平行時空的說法甚囂塵上，直到2015年，馬來西亞的一個小島上出現(xiàn)了一塊兩米長的金屬物體。

經(jīng)過辨別正是出自MH370，隨后在該片海域搜索又找到了三十多塊相關飛機殘骸，所有有關遇難者還活著的謠言不攻自破，當然，這也讓遇難者家屬失去了最后的希望。

在定性為空難事件后幾乎所有人都想知道當天的飛機上到底發(fā)現(xiàn)了什么。

首先有人將目光定在了恐怖襲擊上，經(jīng)調查當天的飛機上確實有兩名偷渡人員，但經(jīng)調查這兩人赤手空拳沒有劫機的能力。

隨后便有人把苗頭對準了這趟航班的機長，畢竟離奇的改變航道著實讓人不解，這場空難有沒有可能是他一人為止？

而緊接著扎哈里就被查出曾經(jīng)在家中利用飛機模擬器模擬了航班在印度洋失事的路線，于是一個大膽的猜測出現(xiàn)了，會不會是扎哈里進行的報復式自殺式墜機。

而隨后馬來西亞方面就否定了這個說法，因為模擬器里又上千條記錄，這一條無法作為證據(jù)說明什么，而且扎哈里作為機長對飛機失事進行未雨綢繆也很正常。

在事后馬來西亞方面也對扎哈里的人際關系進行了調查，發(fā)現(xiàn)他本人經(jīng)濟情況良好和恐怖組織恐怖主義也沒有任何聯(lián)系，說他自導自演了這場墜機太過牽強。

況且當時的飛機上除了扎哈里還有副機長哈米德，以及其他空乘人員，在發(fā)現(xiàn)航行問題后他們都可以采取行動，扎哈里一邊操縱飛機一百年單槍匹馬制服飛機上的其他人可能性太小。

破解馬航MH370事件最大的難點就在于飛機的黑匣子消失，這個記錄了全部事實的真相盒的消失讓所有推測都只能變成假想。

如今MH370已經(jīng)成為了一個歷史名詞，搜尋工作也早已落下帷幕，或許只有哪一天黑匣子的再現(xiàn)才能解開所有謎題。

結語：

MH370事件已經(jīng)過去了十年，這十年對于普通人來說只是轉瞬間，甚至MH370都成了一個遙遠的名詞，但那些遇難者家屬卻永遠的留在了原地。

像栗二有這樣的遇難者家屬或許永遠都不會接受空難的事實，而這也一再提醒著大家事實還未揭開，希望有一天能真相大白，讓逝去者的人安息，給活著的人慰藉。

本文消息來源：
【1】新京報：2018-11-30發(fā)布的《馬航MH370調查組正式解散 家屬:堅信我的孩子還在》

【2】聊城新聞網(wǎng)：2018-11-22 發(fā)布的《馬航調查組宣布解散！一位父親始終堅信兒子活著：沒任何死亡消息》

【3】哈爾濱日報：2024-03-08《時隔10年，關于馬航MH370，或有重大事項發(fā)布！失聯(lián)乘客家屬再次赴馬參會，該國交通部長出席》