不得不承認，近兩年就業(yè)大環(huán)境壓力確實很大，但比亞迪絕對是個例外——目前比亞迪有70萬員工，除了大家熟知的汽車業(yè)務(wù)，還有手機生產(chǎn)業(yè)務(wù)，都需要大量人才。

比亞迪2023年全年銷售302.4萬輛新能源汽車，不僅蟬聯(lián)新能源銷冠，同時也進入全球前十車企（中國品牌第一次進入）。如果302萬輛還不能看出比亞迪這個例外，那再列一組數(shù)據(jù)：2023年比亞迪營收入約6023.15億元，同比增長42.04%，其中：

①汽車、汽車相關(guān)及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約4834.53億元，同比增長48.90%；

②手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入約1185.77億元，同比增長20.00％。

2023歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72％，通過這些數(shù)據(jù)可以看出，比亞迪形勢一片大好，欣欣向榮。

再回到前面講的就業(yè)大環(huán)境，所以當(dāng)前肯定有不少小伙伴想進比亞迪工作，畢竟這種營收高的大廠待遇肯定不會差。但同時也有不少小伙伴擔(dān)心比亞迪的薪資水平和獎勵機制，因為缺乏一個透明信息，不論是準(zhǔn)備進入入職場的新人還是準(zhǔn)備跳槽的老人都急需這樣一個信息。恰逢高考季和畢業(yè)季，比亞迪直接攤牌招人，呼吁各位加入比亞迪，公開搶人才了。更神奇的是網(wǎng)上還有人爆出比亞迪的薪資水平和薪資結(jié)構(gòu)，羨慕一大批網(wǎng)友。

我之前就說過王傳福是雷軍和任正非的結(jié)合體，他本就是工程師出身，所以自己本身就是搞技術(shù)的，對技術(shù)人員非常認同，所以在科研投入上自然舍得花錢（舍得花錢那當(dāng)然也包括科研人員的工資和獎金），看看比亞迪汽車的技術(shù)池，新技術(shù)一個接一個，這都是這些實打?qū)嵉目蒲谐晒瑫r也側(cè)面反應(yīng)出比亞迪對人才的重視，大家可以放寬心。

王傳福說過——“企業(yè)好則員工好，員工好則企業(yè)更好”，說得直白點就是鍋里有了碗里才有，但是碗里有了那鍋里就更有了。企業(yè)和員工并不是簡單的雇傭關(guān)系，更是相互成就的，比亞迪堅信員工是企業(yè)未來。

所以比亞迪在這封員工信中公開呼吁各位人才通過校招和社招加入比亞迪，并且給出公平合理的回報。除了大家關(guān)心的薪資和獎勵（年終獎、績效獎等，優(yōu)秀和良好的人員比例達到70%），對晉升、加薪也非?？粗兀ㄒ荒陜纱握{(diào)薪和一次晉升機會），另外還有大家關(guān)心的宿舍也都給予回應(yīng)，真正的解答了大家的疑惑。

所以剛剛畢業(yè)的新人一定不要錯過這次好機會，特別是校招比社招有優(yōu)勢許多，比亞迪的福利待遇大家肉眼可見，施展的平臺也是業(yè)內(nèi)頂級，特別是計算機、汽車相關(guān)專業(yè)的更要抓住這次機會，畢竟比亞迪可是新能源的NO.1，未來甚至有可能進入全球前五的汽車廠家，擁有無限可能，這可比進拿下燃油車企或者前途不明朗的新勢力穩(wěn)定多了。至于計算機的，現(xiàn)在都在追求智駕，比亞迪還準(zhǔn)備造芯片（半導(dǎo)體），相比純軟件公司，比亞迪這種綜合性企業(yè)也有自己的優(yōu)勢。

當(dāng)然，目前的校招跟參加高考的新生確實沒啥關(guān)系，但是可以結(jié)合目前行業(yè)和就業(yè)形勢，這對填報專業(yè)很有幫助。畢竟再過幾年也是畢業(yè)生了，準(zhǔn)備報或者已經(jīng)報了相關(guān)專業(yè)的也可以提前了解起來。特別是網(wǎng)傳的畢業(yè)生薪資圖，這可是決定薪資水平的起點，現(xiàn)在努力點讀個好學(xué)校高文平，直接贏在起點上。

最后，進了比亞迪的也不要覺得穩(wěn)了，任何企業(yè)都拒絕躺平， 這一點也明確了——比亞迪不吃大鍋飯，其實這在任何一家企業(yè)都不會被推崇，特別是在當(dāng)前這種大環(huán)境下，那更應(yīng)該在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，畢竟一年兩次調(diào)薪一次晉升機會還是挺誘人的，70萬人的隊伍，稍微努努力就能往前進了，概率還是蠻大的。#比亞迪員工獎勵機制公開#