上個(gè)月底秦L DM-i發(fā)布會(huì)一開，2.9L的油耗和2100公里的續(xù)航標(biāo)志著全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代，但也由各種質(zhì)疑的聲音馬上出來(lái)，其中最主要的是在什么工況下的油耗和續(xù)航，因?yàn)殚_車的人都知道，不管采用哪種標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)稱的油耗往往和自己實(shí)際上的油耗會(huì)有差距，有時(shí)差距還不小。

其實(shí)這也很正常，任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，都是按一定特定的理想狀況下的測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)，每一名車主所在的城市不一樣，用車環(huán)境也不一樣，出行時(shí)間是否早晚高峰，所跑路程限速情況和紅綠燈分布狀況等不一樣，實(shí)際上的油耗肯定都不一樣。

前一陣方程豹被質(zhì)疑油耗高達(dá)18L后來(lái)被曝出是在超速等極端狀態(tài)下測(cè)試，我就在想，實(shí)踐是建議真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，光說(shuō)油耗多少?zèng)]什么意義，把測(cè)出油耗的完整情況公布，這樣不但更具說(shuō)服力，大家也有個(gè)更清晰的對(duì)比參照。

最近，某自媒體博主駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，全程直播從西安一路開到深圳，最終在滿油滿電的形況下續(xù)航里程為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，給公眾提供了一個(gè)極具參考意義的實(shí)例。

1. 此次測(cè)試經(jīng)過(guò)高速路段和城市道路，還遇到暴雨等極端天氣，我們都知道，油耗在高速上會(huì)比在城市堵車頻繁啟停狀況下要低，但這次測(cè)試全程基本都是壓著120公里限速跑，又會(huì)比最省油油耗要高，而且順便說(shuō)一下，開過(guò)車的都知道，如果你在高速上平均時(shí)速是120公里，那么你肯定由超速的情況，因?yàn)榭赡苡龅揭恍┫匏?0或100的路段，還有一些擁堵的路段，再加上休息，你問(wèn)問(wèn)之前哪個(gè)18L油耗的敢不敢把全程視頻這樣公布出來(lái)。
2. 這次測(cè)試全程直播，杜絕了造假的可能，全程什么情況無(wú)數(shù)網(wǎng)友都在見證，這都不真實(shí)，我就不知道還能怎么真實(shí)了。

所以，雖然沒有達(dá)到理論上的極值，但我認(rèn)為考慮到具體情況，續(xù)航達(dá)成率98.85％絕對(duì)在能接受的范圍內(nèi)。

至于市場(chǎng)接不接受，5月比亞迪的銷量是330488輛，看6月份的銷量就可以了，按照視頻中的油耗表現(xiàn)，加上售價(jià)，我認(rèn)為第一個(gè)月增加2萬(wàn)銷量很正常，大家覺得呢？