比亞迪秦L DM-i 120公里版本車(chē)型實(shí)測(cè)成績(jī)出來(lái)了！滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航里程1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，確實(shí)“逆天”。

自從比亞迪發(fā)布第五代DM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，推動(dòng)全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代后，就如同一枚重磅炸彈，給傳統(tǒng)燃油車(chē)殺了個(gè)措手不及。當(dāng)然，數(shù)值只是一方面，很多人更好奇的是首搭第五代DM技術(shù)的車(chē)型實(shí)際表現(xiàn)究竟如何。

而這次自媒體的測(cè)試也真是一點(diǎn)“情面”沒(méi)留，從西安跑到深圳，全程大部分都是高速。要知道高速工況本來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)的能耗就是巨大考驗(yàn)，續(xù)航能力大打折扣是毋庸置疑的，而這次測(cè)試除了幾乎全程高速，還盡可能以最高限速來(lái)跑，且全程開(kāi)啟空調(diào)，過(guò)程中甚至遇到了臺(tái)風(fēng)暴雨這種極端天氣。雖然阻礙一個(gè)接一個(gè)，但秦L DM-i還是跑出了滿(mǎn)油滿(mǎn)電續(xù)航1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續(xù)航達(dá)成率98.85％的成績(jī)，就真的挺不容易，說(shuō)是“工業(yè)奇跡”也不為過(guò)。

其實(shí)從秦L DM-i和海豹06 DM-i的發(fā)布即量產(chǎn)就已經(jīng)能看出比亞迪對(duì)自家技術(shù)和產(chǎn)品的自信了，這次實(shí)測(cè)更是成為比亞迪第五代DM技術(shù)強(qiáng)悍實(shí)力的一次直觀展示。作為全球最早研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)的企業(yè)，比亞迪經(jīng)過(guò)近21年深厚積累，能做到全球每賣(mài)出三臺(tái)混動(dòng)汽車(chē)就有一臺(tái)是比亞迪，在技術(shù)這塊自然是有點(diǎn)真本事的。