根據(jù)乘聯(lián)會(huì)2024年發(fā)布的數(shù)據(jù)，繼4月上半月國(guó)內(nèi)新能源車零售滲透率突破50%后，5月第三周國(guó)內(nèi)新能源乘用車上險(xiǎn)量達(dá)16.8萬輛，新能源終端上險(xiǎn)滲透率達(dá)到50.2%，實(shí)現(xiàn)了超過燃油車的重大突破。終端用戶用行動(dòng)投票，買燃油車的人正式成為少數(shù)派。

少數(shù)派這一事實(shí)在方方面面被證明，新能源乘用車不僅在新車選購(gòu)比例上出現(xiàn)了突破與反超，即使是在二手市場(chǎng)，燃油車也已褪去神話光環(huán)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估發(fā)布的《2023年度中國(guó)汽車保值率報(bào)告》，2023年二手車市場(chǎng)及車型保值率整體呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，其中燃油車下滑幅度較大，新能源車型則相對(duì)穩(wěn)定，個(gè)別首次上榜車型還呈現(xiàn)出了非常高的保值率。

從2005年到2015年，中國(guó)新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年多時(shí)間，滲透率提升到了5%。從2020-2024年，4年多的時(shí)間，雙周滲透率提高到了50%，2020年中國(guó)制定的2035年滲透率超過50%的目標(biāo)將提前實(shí)現(xiàn)。

為什么我們?nèi)绱撕V定買燃油車的人已經(jīng)成為少數(shù)派？今年3月，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上王傳福預(yù)測(cè)，新能源車滲透率未來三個(gè)月即將突破50%，未來可能不止于此。僅僅2個(gè)月后，王總發(fā)言已成現(xiàn)實(shí)，從銷售交付到終端上險(xiǎn)，新能源滲透率雙雙突破50%。這意味著，新能源汽車將以極快的速度，取代燃油車成為市場(chǎng)的主流。這樣的行業(yè)判斷是有強(qiáng)烈依據(jù)的，主要可以從四個(gè)方面展開。

其一，新能源汽車對(duì)燃油車形成“技術(shù)壓制”。新能源汽車在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統(tǒng)燃油車，尤其是插混，集燃油、插電、增程、純電動(dòng)的功能于一體。在價(jià)格關(guān)口突破以后，燃油車難有還手之力。

其二，下半場(chǎng)新能源車將加速替代燃油車。新能源汽車領(lǐng)域不僅僅涉及動(dòng)力源的創(chuàng)新，還包括智能駕駛技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)連接等領(lǐng)域的發(fā)展，這也同時(shí)激勵(lì)了車企需要不斷創(chuàng)新和改進(jìn)，以滿足消費(fèi)者的需求，這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)決定未來市場(chǎng)的天平將繼續(xù)向新能源傾斜。

其三，消費(fèi)群體心理認(rèn)知度攀升，新能源汽車成為消費(fèi)者購(gòu)車首選。隨著銷量快速增加，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車性能、使用體驗(yàn)、用車成本等方面的感知已經(jīng)積累到足夠的深度，按心理學(xué)上的韋伯-費(fèi)希納定律，這將改變大眾消費(fèi)群體對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度和接受度，也將實(shí)現(xiàn)新能源汽車對(duì)于燃油車的逆轉(zhuǎn)以及逐漸取代。

其四，使用成本大幅降低，出行體驗(yàn)越級(jí)碾壓。傳統(tǒng)燃油車的提升路徑已經(jīng)到達(dá)瓶頸，而新能源車不僅還擁有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來，也擁有比燃油車更多樣化的選擇。從類別上，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求選擇續(xù)航更遠(yuǎn)且油耗更低的混動(dòng)車或者能源成本更低的純電車。從駕駛反饋上，依靠電信號(hào)的新能源車響應(yīng)速度更快，駕駛感受更為絲滑，乘坐體驗(yàn)更為舒適。