5月14日，比亞迪在墨西哥推出首款皮卡車型“SHARK”，中文譯名“鯊魚”。同一日，美國(guó)白宮宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)車、太陽(yáng)能電池、光伏設(shè)備、鋰電池、礦產(chǎn)、半導(dǎo)體、機(jī)械設(shè)備、醫(yī)療器械等一系列商品加征關(guān)稅，其中，電動(dòng)車類目將原有的25%關(guān)稅稅率提高到100%。

“鯊魚”游到了家門口，美國(guó)人用貿(mào)易壁壘作為“防鯊網(wǎng)”，開始“閉關(guān)鎖國(guó)”。100%的關(guān)稅等于告訴全世界，美國(guó)害怕來自中國(guó)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)。淺白一點(diǎn)說，產(chǎn)品打不過，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過，政府出手開始玩賴了。不過換一個(gè)角度看，這無疑是拜登政府的一次代言：中國(guó)新能源汽車，下棋的話，你得讓我一邊的車馬炮。很顯然，關(guān)稅這種盤外招，短期是有效果的，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，終究難擋中國(guó)新能源汽車全球化。

一、美國(guó)為什么這么做？

如果你了解汽車，了解汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀，對(duì)白宮此舉就不會(huì)太意外了。在中國(guó)相對(duì)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，中國(guó)新能源汽車的優(yōu)勢(shì)是碾壓性的。強(qiáng)如奔馳、寶馬、奧迪，生產(chǎn)的電動(dòng)車也都只能算“雜牌子”，大眾的ID系列，在中國(guó)想要生存下去，價(jià)格要比德國(guó)本土還便宜一半以上。特斯拉CEO馬斯克曾表示，如果沒有貿(mào)易壁壘的話，中國(guó)電動(dòng)汽車幾乎會(huì)摧毀世界上大多數(shù)其他汽車公司。美國(guó)制造聯(lián)盟也曾發(fā)布報(bào)告，稱：中國(guó)電動(dòng)車“可能對(duì)美國(guó)汽車行業(yè)造成滅頂之災(zāi)”。

汽車基準(zhǔn)測(cè)試和工程公司Caresoft Global在拆解完一輛比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）后，其總裁特里·沃霍夫斯基對(duì)此向全行業(yè)發(fā)出警告：海鷗這款車是對(duì)美國(guó)汽車工業(yè)的“警鐘”，美國(guó)在設(shè)計(jì)低成本電動(dòng)車方面已落后于中國(guó)多年。

要知道，海鷗在比亞迪的產(chǎn)品序列里并不算特別出眾，我個(gè)人認(rèn)為這款車在國(guó)內(nèi)還有降價(jià)空間。除此之外還有海豹、海獅，性價(jià)比更高的秦、宋、漢、唐等DM-i車型。讓他們拆去吧，一拆一個(gè)不吱聲。

如果美國(guó)不設(shè)置貿(mào)易壁壘的話，底特律就完蛋了，甚至美國(guó)的汽車工業(yè)也將遭到毀滅性打擊。而且美國(guó)本來也不是誠(chéng)實(shí)守信的正人君子，所謂的自由市場(chǎng)，公平競(jìng)爭(zhēng)只是說說而已。前有華為、大疆，后有TikTok和比亞迪。從另一個(gè)層面看，“美國(guó)關(guān)稅認(rèn)證”的企業(yè)，正好是我們的驕傲。

二、比亞迪的應(yīng)對(duì)：

關(guān)稅問題，很顯然這已經(jīng)不是比亞迪一家企業(yè)能夠應(yīng)對(duì)的，實(shí)際上比亞迪應(yīng)該也早有準(zhǔn)備。自始至終比亞迪也沒想過也沒打算進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，最起碼沒想過直接進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。貿(mào)易壁壘這些盤外招是在意料之中的，汽車工業(yè)可以說是一個(gè)國(guó)家的命脈所在，美國(guó)不可能真的敞開胸懷，門戶大開。

而在墨西哥建廠這一手棋不得不說十分高明，此前美國(guó)對(duì)墨西哥生產(chǎn)的汽車是零關(guān)稅，而比亞迪只是派出考察團(tuán)，考察了墨西哥幾個(gè)工廠的選址，美國(guó)就明確講，要對(duì)中國(guó)電動(dòng)車提高關(guān)稅，即使在墨西哥生產(chǎn)的也不行。

不過在墨西哥這種地方，你說不行就不行？汽車有那么多零部件，化整為零，一個(gè)電機(jī)才多大？一個(gè)電池模組才多大？美國(guó)直接從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車微乎其微，而在墨西哥進(jìn)口的電動(dòng)汽車排在了第三，僅次于歐洲和韓國(guó)。這其中，有多少零部件Made in China？實(shí)際上，除了比亞迪，上汽名爵、奇瑞也都計(jì)劃在墨西哥建廠，并已經(jīng)和當(dāng)?shù)毓賳T開始商談工廠選址事宜。

美國(guó)只有200多年的歷史，還沒能“以史為鑒”，從歷史中汲取教訓(xùn)。閉關(guān)鎖國(guó)，固步自封的錯(cuò)我們之前犯過，最終結(jié)果是：大清亡了。關(guān)閉國(guó)門的同時(shí)，其實(shí)也是給美國(guó)車企關(guān)上了時(shí)代的大門，已經(jīng)落后了，長(zhǎng)痛不如短痛，挨打就應(yīng)該立正。