方程豹究竟是不是坦克汽車和北京越野的競爭對手？是，但不完全是。方程豹豹5確實和坦克400有直接競爭關系，但從車型規(guī)劃來看，方程豹并不單純落點于硬派SUV。在近期舉辦的方程豹春季發(fā)布會上，除了方程豹豹8、方程豹豹3概念車這2款硬派SUV之外，還有一輛概念跑車SUPER 9。至此，方程豹的“2+X”產(chǎn)品規(guī)劃也初步落地。

今年也恰逢比亞迪集團30周年，方程豹以全家族亮相獻禮比亞迪的同時，也向我們傳達了充分滿足消費者多元化的個性需求的品牌理念。

首發(fā)的方程豹豹8脫胎于此前發(fā)布的SUPER 8，新車定位中大型SUV，誕生于比亞迪DMO超級混動越野平臺打造。新車擁有超過500kW的動力儲備，官方給出的最低荷電油耗為7.8L/百公里。

同時還搭載了進階的CTC電池底盤一體化技術、云輦-P液壓車身控制系統(tǒng)等越野配置，將對標坦克700、全新豐田普拉多等硬派SUV。

方程豹豹3概念車也是首次亮相，新車定位緊湊型SUV，進一步填補了方程豹的產(chǎn)品空缺，新車同樣基于DMO平臺打造，將和坦克300、BJ40形成直接競爭關系。

目前雖然是以概念車的身份登場，但方程豹“583”的硬派SUV產(chǎn)品布局已經(jīng)是定數(shù)，就看什么時候正式上市了。新車還將提供車載無人機、拓展式車頂行李架、智能交互系統(tǒng)等配置。

方程豹SUPER 9的出現(xiàn)，也正式證明了方程豹不是一個主打越野車的品牌，而是提供更多個性化產(chǎn)品的品牌。新車采用了太空艙設計語言，沒有車頂和前擋風玻璃，大燈組、前包圍、車身結構都屬于全新設計語言，有別于比亞迪旗下其他品牌和車型。我認為SUPER 9量產(chǎn)的可能性并不大，它這次出現(xiàn)，更多的是為我們展示方程豹跑車、轎跑車的設計思路。

據(jù)了解，在本月舉辦的北京車展上，方程豹的這4款車型也將全部亮相，有興趣的朋友屆時不要錯過。

目前，比亞迪旗下一共有比亞迪、騰勢、方程豹和仰望合計4大品牌，其中騰勢汽車和方程豹汽車定位上比較接近，但是這種接近更多是停留在價格層面。從產(chǎn)品角度來說，騰勢屬于家用車品牌，目前推出了騰勢D9、N7、N8，以及今年將會亮相的騰勢N9、騰勢Z9 GT都偏向于家用屬性。

而方程豹則屬于一個個性化品牌，方程豹8、豹5和豹3都是硬派SUV，未來將會推出的跑車、轎跑車也都是傾向于性能化，主打一個“玩”。寫到這里，不禁讓人再一次感慨，比亞迪的產(chǎn)品線究竟有多長？