稍微關(guān)注新能源市場(chǎng)的朋友應(yīng)該可以發(fā)現(xiàn)，在30萬(wàn)元左右的價(jià)位區(qū)間，國(guó)內(nèi)高端智能純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)之激烈可謂不言而喻。在這場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，極氪001作為市場(chǎng)的先鋒，已經(jīng)占據(jù)了一席之地。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，新興的競(jìng)爭(zhēng)者也開(kāi)始逐漸嶄露頭角。其中，阿維塔12以堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品力，在細(xì)分市場(chǎng)中展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力，贏得了“智駕天花板”的美譽(yù)。

獵裝風(fēng)與未來(lái)美學(xué)

在設(shè)計(jì)方面，2024款極氪001依舊采用的是標(biāo)志性的獵裝風(fēng)格，雖然是很帥氣，但多少會(huì)讓一部分追求新奇體驗(yàn)的潛在客戶(hù)感到些許失望。然而，2024款阿維塔12在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，引入了“未來(lái)美學(xué) Future Elegance”的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念，巧妙地融合了新穎的暉金色車(chē)漆。這一新配色不僅為2024款阿維塔12注入了新的活力，而且在不同光照條件下，還能展現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)效果，顯著提升了車(chē)輛的吸引力和新鮮度。

Mobileye與ADS 2.0

在智能駕駛技術(shù)方面，2024款極氪001終于引入了激光雷達(dá)技術(shù)。不過(guò)，它還是選擇了老款的智駕方案，即Mobileye系統(tǒng)，而不是采用其他車(chē)型中常見(jiàn)的更先進(jìn)的Orin芯片結(jié)合自家研發(fā)算法的方案。與之形成鮮明對(duì)比的是，2024款阿維塔12裝備了三顆激光雷達(dá)，這不僅擴(kuò)展了探測(cè)范圍，也增大了覆蓋面積，提供了更全面的監(jiān)測(cè)能力。此外，2024款阿維塔12還配備了華為的高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0，即便在沒(méi)有高精度地圖支持的情況下，也能夠提供高級(jí)的智能駕駛輔助功能。

空懸與iTRACK

2024款極氪001在懸架系統(tǒng)上進(jìn)行了顯著升級(jí)，由原來(lái)的單腔空氣懸架提升至更為先進(jìn)的雙腔空氣懸架。同時(shí)，還采用了CDC電磁減震技術(shù)，這些改進(jìn)顯著提升了駕駛過(guò)程中的舒適性和操控性，從而優(yōu)化了整體的駕駛體驗(yàn)。另一方面，2024款阿維塔12則引入了華為的iTRACK底盤(pán)技術(shù)，這一技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更為精確的扭矩調(diào)整，從而在行駛平順性和安全性方面取得了顯著提升。此外，配備了華為iTRACK動(dòng)態(tài)扭矩分配系統(tǒng)的2024款阿維塔12，以快速的扭矩調(diào)整能力，進(jìn)一步提升了車(chē)輛底盤(pán)的舒適性和敏捷響應(yīng)，讓駕駛體驗(yàn)更加流暢和安心。

不過(guò)，以上對(duì)比也只是我的個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考。至于最終的選擇，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)個(gè)人的具體需求和偏好來(lái)定。