大家好。

前幾日大雪，大家應(yīng)該都看到了一個場面。

一個小電動車被困在高速上，那么冷的天氣，因為續(xù)航的問題，只能是選擇關(guān)閉空調(diào)。

車里人在車里凍的瑟瑟發(fā)抖。

因為這件事，許多人對新能源車也有了新的思考。

在冰雪環(huán)境之下，買新能源真的有必要嗎？

市場，或許已經(jīng)給出了答案。

新年第一個月，汽車銷售市場。

如圖。

可以看到，在新年第一個月的銷量榜單之中，十輛車有六輛都是油車。

而前三名的位置，被油車牢牢的占住。

而四臺新能源之中，有兩臺是混動車。

之前每個月都是王者的特斯拉毛豆y，也只能是排在第五的位置了。

但是，在去年的十二月，可不是這樣的情況。

可以看出，去年十二月份的時候，前十之中還有六臺都是新能源。

前三的位置，被兩臺新能源牢牢的占據(jù)住了位置。

和一月份的情況，可以說是截然相反。

甚至可以說，在過去一年的時間里，新能源都是在壓著油車。

而新年的第一個月，油車便要逆勢突破，要重新占據(jù)主動權(quán)了。

為什么會出現(xiàn)這樣的情況呢？

汽車銷售市場，新能源的突飛猛進，真的要被打壓下去了嗎？

其中，有三個原因。

第一個原因最為關(guān)鍵。

補貼沒了。

很多補貼，都是補貼到23年的年底，到了24年，所有的補貼都沒有了。

除了綠牌之外，新能源沒有了其他的優(yōu)勢。

所以，在對綠牌并不是特別追求的地方，選擇油車，又成為了主流。

第二個原因，天氣冷。

這個原因看起來很扯淡，但是實際上正是因為，一月份普遍的寒冷，讓很多人都意識到，油車還是比電車更可靠。

畢竟，油車可以帶你走遍天南海北，一年四季。

而電車，只能陪你風花雪月，春暖花開。

誰更值得，一目了然。

第三個原因，使用成本。

很多人會發(fā)現(xiàn)，電車只是省油。

并不省錢。

比如充電價格，最高已經(jīng)到了兩三塊一度電。

百公里所需要的成本，已經(jīng)是接近五十塊了。

這跟油車的使用成本，差距已經(jīng)不是很大。

包括保險等，也都比油車更高。

使用起來，并不省錢。

除非自己有充電樁。

所以，大家看好新能源的未來嗎？