大家好。

我記得兩周前我寫了一篇文章，說(shuō)比亞迪的今年年度目標(biāo)不好實(shí)現(xiàn)。

雖然已經(jīng)完成了三百萬(wàn)的巔峰壯舉，但是想要超越，很難很難。

評(píng)論區(qū)還有很多人質(zhì)疑我，甚至有人罵我，說(shuō)我唱衰。

對(duì)于這些質(zhì)疑，我也沒有什么好說(shuō)的，大家還是看銷量就知道了。

這不，第一個(gè)月已經(jīng)是過去了三周多，今天就算是第四周了。

不過，第四周的銷量還沒有出來(lái)，前三周的銷量已經(jīng)出現(xiàn)。

我們可以看一下比亞迪前三周的銷量如何。

來(lái)判斷我說(shuō)的到底對(duì)不對(duì)。

先看第一周的銷量。

比亞迪四萬(wàn)四的銷量，排在第二位。

而大眾的銷量是五萬(wàn)三，比比亞迪高出了足足九千的銷量。

豐田只有三萬(wàn)，排在比亞迪的后面。

這是開年第一周，大家的銷售任務(wù)都不算緊迫，所以都不是那么拼。

而到了第二周，銷量差距卻是更加的明顯了。

比亞迪的銷量只有四萬(wàn)，而大眾的銷量，則是來(lái)到了五萬(wàn)六，差距從九千變成了一萬(wàn)六。

不過更慘的是豐田，只有兩萬(wàn)七不到的銷量。

很快，第三周的銷量也出現(xiàn)了。

第三周的銷量，比亞迪依然是保持四萬(wàn)的低位，而大眾的銷量，則是依然保持五萬(wàn)六左右，依然是有超過一萬(wàn)五的差距。

豐田的表現(xiàn)，依然是不溫不火，三萬(wàn)不到的銷量讓他屈居第三。

不過，排在第五的長(zhǎng)安還是讓人眼前一亮，想到之前長(zhǎng)安差點(diǎn)失去了靈魂，不禁讓人唏噓。

又便宜又受歡迎的長(zhǎng)安，居然差點(diǎn)被人給污蔑成為了**。

前三周，比亞迪都只保持四萬(wàn)左右的銷量，而網(wǎng)上傳言，比亞迪的年度目標(biāo)，在三百五十萬(wàn)在四百五十萬(wàn)之間。

按照這個(gè)目標(biāo)來(lái)說(shuō)，一個(gè)月的保底銷量，要保持三十萬(wàn)。

也有人說(shuō)，怎么不把比亞迪的騰勢(shì)，方程，還有仰望加上？

實(shí)際上，這三個(gè)加上，也只是個(gè)零頭。

最多增加一成的銷量。

開年第一個(gè)月，比亞迪的銷量，很可能只有二十萬(wàn)不到。

為什么會(huì)這樣呢？我有一個(gè)猜測(cè)，但是我不敢說(shuō)。

但是對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，新的一年充滿挑戰(zhàn)，希望粉絲們還是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，不要盲目自信。

船夫哥比你們清醒的多。

加油吧。