1月16日，長安汽車召開了全球伙伴大會(huì)。這次大會(huì)與以往很大的不同，就是用了一個(gè)“躍遷”。所謂躍遷，那就是要跳躍式的速度，就是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向新能源的全面轉(zhuǎn)型。

長安汽車之所以提出這樣的激進(jìn)戰(zhàn)略，主要源于自己對未來中國汽車市場的發(fā)展趨勢的判斷。在長安汽車看來，中國汽車市場的新能源滲透率將持續(xù)提升，未來5年平均增速13%。并預(yù)計(jì)到2028年，EV占比將超過40%，XEV占比接近40%，燃油車（含HEV）降至20%左右。

長安汽車對于未來5年的市場預(yù)判，對燃油車市場是非常嚴(yán)峻的，包括混動(dòng)汽車在內(nèi)的燃油車只有不到兩成。這已經(jīng)是一場汽車產(chǎn)業(yè)的革命。

根據(jù)長安汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2024年集團(tuán)銷量280萬輛，同比提升9.7%。其中新能源銷量75萬輛，同比提升55.9%。這個(gè)數(shù)據(jù)說明什么呢？這個(gè)說明長安汽車集團(tuán)的燃油車占比還非常大，計(jì)算一下就看到，長安汽車的燃油車目前占比高達(dá)73%，新能源汽車占比只有不到27%。

因此，即使按照長安汽車自己計(jì)算出的整個(gè)中國市場的平均數(shù)據(jù)，燃油車到2028年只有20%的比例，這就意味著長安汽車在5年的時(shí)間內(nèi)，要消化掉53%的燃油車產(chǎn)銷，并且全部轉(zhuǎn)移到新能源汽車的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中來。

這是一項(xiàng)巨大的工程。

這個(gè)工程不是一家整車制造企業(yè)能夠獨(dú)立完成，需要整合上下游的合作伙伴相互配合，一起轉(zhuǎn)型。這應(yīng)該才是長安汽車召開全球伙伴大會(huì)的真實(shí)目的。

那么如何消化轉(zhuǎn)型一半多的燃油車生產(chǎn)產(chǎn)能以及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系呢？長安汽車的體量有多大呢？官方提供了一個(gè)數(shù)據(jù)：帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈100余萬人就業(yè)，累計(jì)貢獻(xiàn)稅收176億元。

問題是，長安汽車不僅要破局，還要立局。所謂立局就是要在新能源汽車上快速突破，填補(bǔ)燃油車轉(zhuǎn)型后留下的產(chǎn)能空間，而且還要成為世界一流汽車企業(yè)。

因此，長安汽車的這波動(dòng)作必須要大，要很大才行。

對此，長安汽車董事長朱華榮感覺還是很有信心，看看他的表情就能夠知道。

其實(shí)，這種大的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，看起來很難，但做起來就一件事：做大做強(qiáng)新能源。這也是長安汽車在全球伙伴大會(huì)上，很少提到燃油車，幾乎整個(gè)活動(dòng)期間提到的就是新能源和智能化。215戰(zhàn)略中的2，當(dāng)然包括了燃油車市場，但是燃油車應(yīng)該是穩(wěn)定，穩(wěn)定的基礎(chǔ)上調(diào)整消化。而且，如果將長安汽車的整體新能源汽車的盤子做大，今天的燃油車的調(diào)整幅度也許就沒有53%那么大的幅度。但是從長期來看，實(shí)現(xiàn)新能源汽車的徹底轉(zhuǎn)型是毫無疑問的。

我們來看看長安汽車新能源的戰(zhàn)略都有哪些。

在長安汽車提出的銷量目標(biāo)中，2025年，120萬輛新能源汽車的銷量占據(jù)350-400萬輛集團(tuán)銷量的至少30%。2030年，300-350萬輛的新能源銷量占到公司總體銷量500萬輛的70%左右。

為了實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)大目標(biāo)，長安汽車的戰(zhàn)略就是以新產(chǎn)品推出為核心的。2024年，就推出增程皮卡長安獵手、深藍(lán)硬派SUV G318、阿維塔SUV E15、深藍(lán)C857、長安凱程G393、數(shù)智新汽車CD701、阿維塔中型轎跑 E16、長安啟源C798等8款新產(chǎn)品。到2028年，則推出E15、CD701、C857、G318、J90A、P866等30余款新產(chǎn)品，全部是新能源產(chǎn)品。

要推出大量有市場競爭力的新產(chǎn)品，就需要兩個(gè)方面的投入，一個(gè)是資金，一個(gè)是人才。在215戰(zhàn)略中，長安汽車提出了一個(gè)具體的數(shù)字目標(biāo)：到2030年累計(jì)投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

中國新能源汽車從2009年開始，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了第三個(gè)階段。第一個(gè)階段是2009年開始的發(fā)軔初期，第二個(gè)階段是2020年開始的爆發(fā)期，第三個(gè)階段則是從現(xiàn)在開始的大轉(zhuǎn)型階段。

長安汽車這次確立的215戰(zhàn)略，其實(shí)就是向新能源汽車全新企業(yè)形態(tài)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略動(dòng)員。