一臺(tái)高端的MPV車型，似乎是一個(gè)男人最終的歸宿。當(dāng)他們成家立業(yè)、生兒育女之后，普通的三廂轎車或者SUV，無(wú)論是空間還是座椅數(shù)量，顯然都不太夠用了，能更好服務(wù)于家庭的高端MPV，成為了更理想的出行方式。而在新能源車時(shí)代，實(shí)用性更高且科技配置更強(qiáng)的高端新能源MPV，是更優(yōu)于傳統(tǒng)MPV車型的選項(xiàng)。

在剛剛過(guò)去的12月份，在高端新能源MPV市場(chǎng)，新嵐圖夢(mèng)想家一舉拿下了5000臺(tái)以上的成績(jī)，成為了這個(gè)級(jí)別的黑馬。能在相對(duì)冷門的MPV市場(chǎng)拿下如此顯赫的成績(jī)，這對(duì)于一臺(tái)剛完成改款兩個(gè)多月的新車來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。而在愈發(fā)透明了汽車市場(chǎng)，消費(fèi)者樂(lè)于用人民幣給新嵐圖夢(mèng)想家投票，自然說(shuō)明它在產(chǎn)品層面是有突出的表現(xiàn)的。

首先就是突出的續(xù)航能力。對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，很多人最關(guān)心的還是它們?cè)诶m(xù)航方面是否夠用，如果你買了新嵐圖夢(mèng)想家，則完全沒(méi)有這方面的擔(dān)憂。新嵐圖夢(mèng)想家的純電續(xù)航，達(dá)到了236km，應(yīng)對(duì)日常通勤游刃有余。而它的綜合續(xù)航，更是達(dá)到了1200km以上，相比于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車普遍六七百的續(xù)航能力，新嵐圖夢(mèng)想家的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)非常突出。此外，它能做到這一點(diǎn)，靠的還是超高的燃油效率。新嵐圖夢(mèng)想家的饋電油耗，僅5.36L/100km，再配合幾乎無(wú)花銷的純電續(xù)航，不但跑得遠(yuǎn)、而且用著省。

對(duì)于買一臺(tái)MPV車型家用的小伙伴來(lái)說(shuō)，“男主”對(duì)于駕控方面會(huì)有一定的需求，而新嵐圖夢(mèng)想家在這個(gè)級(jí)別的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)同樣是一流的。首先是動(dòng)力方面，它搭載了雙電機(jī)四驅(qū)，擁有420kW的總功率，以及840N·m的總扭矩，完成零百加速的時(shí)間僅5.9秒，已經(jīng)比同級(jí)別絕大多數(shù)轎車和SUV性能更棒了。其次，新嵐圖夢(mèng)想家還配備了全鋁合金的雙叉臂懸架，整個(gè)操控的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀，完全沒(méi)有晃晃悠悠“開(kāi)船”的感覺(jué)。

當(dāng)然對(duì)于一臺(tái)高端MPV車型根上的舒適性和乘坐的高級(jí)感，新嵐圖夢(mèng)想家同樣很頂。它的底盤配備了魔毯空懸+CDC，空懸可以在提升駕乘高級(jí)感的同時(shí)，改變車身高度，讓新嵐圖夢(mèng)想家擁有更強(qiáng)的實(shí)用性和操控表現(xiàn)。而ADAS系統(tǒng)可提前識(shí)別顛簸路面，主動(dòng)調(diào)整懸架軟硬度，減少振感，從而達(dá)到最佳的駕乘舒適性。從新嵐圖夢(mèng)想家的底盤上來(lái)看，它無(wú)論是駕控還是駕乘舒適度表現(xiàn)，幾乎達(dá)到了百萬(wàn)級(jí)。

對(duì)于一臺(tái)體型碩大的高端MPV來(lái)說(shuō)，廠家對(duì)于駕控和舒適之間的平衡，往往是很難做到的，而新嵐圖夢(mèng)想家則把“一碗水端平”，既保證了出色的駕控體驗(yàn)，又有頂級(jí)的舒適性表現(xiàn)。特別對(duì)于拿來(lái)家用的小伙伴來(lái)說(shuō)，自己能開(kāi)著爽、家人能坐著舒服，而且超長(zhǎng)的續(xù)航想去哪就去哪，讓出行無(wú)憂。#新嵐圖夢(mèng)想家#