冬季來臨，為了展現(xiàn)車輛在極寒天氣下的性能表現(xiàn)，不管是媒體還是廠家都紛紛做起了冰雪測試，一汽奔騰也不例外。一汽奔騰作為扎根在東北的汽車品牌，對于極寒天氣的了解自然是要更加深刻。這次的冰雪測試一汽奔騰就拿出了自家在B級車市場的當家花旦——第四代奔騰B70（參數(shù)丨圖片），在查干湖的冰面上舉行了一場盛大的冰雪試駕，用實際行動證明了奔騰B70在極寒狀態(tài)下的硬核實力。

第四代奔騰B70 查干湖冬捕試駕，是奔騰品牌的首次冰雪試駕活動，也是第四代奔騰B70上市后首次全面體驗。此次活動不僅通過冰雪場地試駕、環(huán)湖試駕，在極致寒冷的環(huán)境下，體驗奔騰B70在動力操控、舒適性、智能配置等方面的性能，更有查干湖冬捕、雪滑梯等眾多好玩的娛樂項目。能將試駕活動與冬捕與冰雪娛樂相結合，這還是筆者第一次遇到，真的是有被暖到！

第四代奔騰B70共推出兩款車型，分別是2.0T領御版（12.99萬元）、2.0T領航版（13.79萬）。作為有著17年歷史的車系，奔騰B70的品質(zhì)自然禁得住時間的考驗，在試駕過程中筆者也慢慢體會到了奔騰B70暢銷多年的原因。

在動力方面，第四代奔騰B70全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為340N·m，傳動機構匹配的是愛信6AT變速箱，百公里加速7.86S，動力在B級轎車市場中依然處在第一梯隊。

并且第四代奔騰B70在動力系統(tǒng)的調(diào)教上也下了不少功夫，首先動力響應進行了優(yōu)化，最大扭矩輸出更加靠前，動力隨叫隨到；其次加速性能也進行了優(yōu)化，提高了怠速和低擋位行車怠速的轉(zhuǎn)速。在試駕過程中，無論是在沿湖的柏油快速路上，還是在湖中冰面的行駛中，在高速超車與再加速能力都更強；而在車輛起步階段B70依然有著相應對策，尤其是在結冰路況下進行坡起的情況下，新車提高了防溜坡能力和減少換擋時間，冰雪路面起步更穩(wěn)，不易打滑；而最后一點優(yōu)化就是油門優(yōu)化，新車減少了油門踏板無效行程，提升油門踏板快速響應能力。

在本次試駕活動的直線加速、定圓8字彎、極致路況，三個體驗項目中，第四代奔騰B70憑借更加細膩、平順的動力輸出，尤其是在附著力比較低的冰雪路面上行駛時更加得心應手。無論是暢快的起步加速，還是高速彎內(nèi)合拍的油門調(diào)整都為筆者留下了很深的印象。

在內(nèi)飾方面，第四代奔騰B70作為老牌車系，無疑在多個方面都展現(xiàn)出了卓越的品質(zhì)。在設計方面獨具匠心，黑色調(diào)的運用讓整車更顯沉穩(wěn)。儀表盤和中控屏采用雙聯(lián)屏設計，不僅提升了視覺效果，更增強了實用性。換擋機構經(jīng)過改良，摒棄了傳統(tǒng)的換擋桿，取而代之的是小巧的撥桿式換擋，使得整個內(nèi)飾更為簡潔、美觀。此外，無線充電、觸控式空調(diào)調(diào)節(jié)面板等功能的加入，不僅提升了便利性，更增加了實用性。

在智能科技方面，第四代奔騰B70搭載了新一代車機平臺，使得智能座艙系統(tǒng)得到了全面的升級。奔騰D-Life 6.0系統(tǒng)的運用，確保了流暢的人機交互體驗。與此同時，科大訊飛3.5語音套件的加入，使得語音控制更為精準、便捷。在智能互聯(lián)方面，第四代奔騰B70同時支持華為HiCar和億連兩大生態(tài)，全面覆蓋了鴻蒙系統(tǒng)、安卓系統(tǒng)、ios系統(tǒng)三大主流系統(tǒng)，為用戶提供了更為廣泛的互聯(lián)選擇。

座椅的包裹性很好，在冰面的激烈駕駛中身體能被牢牢地固定在座椅之中，不會出現(xiàn)異常的甩動。前排座椅還配備了加熱功能，這一點在冬季行車中，為前排乘客提供了更加舒適的駕乘體驗。同時，主駕座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，讓不同身材的駕駛員都能夠輕松調(diào)節(jié)到合適的駕駛姿勢。

值得一提的是，第四代奔騰B70擁有2800mm的軸距，為后排乘客也提供了寬敞的乘坐空間。盡管座椅高度略高，但合理的坐姿設計確保了頭部空間的充足。此外，頭頂?shù)拇蟪叽珉妱尤疤齑?，使得乘客在享受到冰雪美景的同時，還能沐浴在溫暖的陽光之中。

在外觀方面，第四代奔騰B70在外觀設計方面實現(xiàn)了卓越的升級，全新“勁、純、臻”家族設計語言賦予了車輛更加優(yōu)雅和大氣的外觀。其前臉造型獨特，層巒式前格柵設計與5道橫向鍍鉻飾條相融合，展現(xiàn)出別具一格的視覺效果。無邊框元素的融入，進一步提升了整個前臉的精致度。匹配全新品牌logo標識，整體上車輛的風格更年輕更時尚。

車輛的前大燈設計巧妙結合了貫穿式與分體式風格，既彰顯時尚感又提升高級感。全新設計的可發(fā)光簡約樣式車標與前大燈相得益彰，使整個前臉更顯協(xié)調(diào)統(tǒng)一。車身側面采用溜背式造型，搭配平行雙腰線設計，呈現(xiàn)出流暢而凌厲的線條美感，符合當今主流審美趨勢。19英寸輪轂和20輻銀黑雙色造型共同營造出更具檔次的視覺效果。在車身尺寸方面，第四代奔騰B70的長寬高分別為4855/1840/1455mm，車長比上一代增加了45mm，其他尺寸保持不變。

車尾采用貫穿式尾燈組，與前臉相呼應，內(nèi)部結構精致細膩。底部雙邊單出四邊形排氣口設計以及鍍鉻裝飾點綴為車尾增添了一絲運動氣息。此外，后尾箱采用大掀背設計，不僅外觀美觀，而且大開口方便放置大型物品。電動尾門功能的加入進一步提升便利性。后備箱容積常規(guī)為440L，座椅放倒后可擴展至930L。

在結束了本次奔騰B70查干湖冰雪試駕，新車憑借其硬核的實力展現(xiàn)了在極寒條件下的強大性能。筆者認為第四代奔騰B70相比于上一代車型有著明顯提升，而在B級轎車市場中也有著不俗的實力表現(xiàn)。極低的購車門檻加以高品質(zhì)的整體素質(zhì)，讓奔騰B70成為了一輛值得入手的B級家轎，如果您需要一款B級燃油家轎的話不妨將其納入您的備選清單。